Свечи накаливания и подогрева воздуха

Устройства для облегчения пуска, воздействуя на отдельные системы

двигателя, температурное состояние его деталей и эксплуатационных материалов, снижают моменты сопротивления вращению коленчатого вала, улучшают условия образования и воспламенения топливо-воздушных смесей. Эффективность различных способов и устройств для облегчения пуска зависит от типа двигателя, его конструктивных особенностей и условий эксплуатации.

Пуск дизелей с разделенными камерами сгорания улучшается при установке в предкамеры или вихревые камеры свечей накаливания открытого или

закрытого типа, раскаленные нагревательные элементы которых являются источниками воспламенения топлива, в то время когда температура воздуха в камере сгорания является не достаточной для надежного воспламенения топливного факела.

Свечи накаливания

Свеча накаливания с открытым нагревательным элементом устанавливается в камере сгорания двигателя таким образом, чтобы раскаленная спираль 3 находилась на некотором расстоянии от границы струи распыливаемого топлива. Если струя топлива задевает спираль, процесс воспламенения

улучшается, но сокращается срок службы свечи из-за быстрого перегорания

нагревательного элемента, соприкасающегося с открытым пламенем горящего топливного факела. Спираль накаливания 3 штифтовой свечи

находится в закрытом кожухе 5, заполненном изоляционным материалом с высокой теплопроводностью. Кожух свечи изготавливают из железо-никель-

хромового сплава «инконель», имеющего высокую тепловую и коррозионную стойкость в среде горячих газов. Штифтовую свечу в камеру сгорания устанавливают так, чтобы конус струи распыливаемого топлива касался раскаленного конца ее кожуха.

Чаще используют однополюсные штифтовые свечи, потребляющие токи

силой 5 и 10 А при напряжениях соответственно 24 и 12 В. Двухполюсные свечи для двухпроводных схем потребляют токи силой до 50 А при напряжении 1,7 В. Время прогрева штифтовой свечи составляет 1–2 мин. Вследствие большой тепловой инерции таких свечей нет необходимости устанавливать в их цепь питания дополнительный резистор. Преимуществом штифтовых свечей по сравнению со свечами открытого типа является большая механическая прочность и больший срок службы вследствие отсутствия окисления спирали кислородом воздуха. Штифтовые свечи могут быть установлены в дизелях с однополостными камерами сгорания.

Эффективность применения свечей накаливания при пуске дизелей зависит от рабочей температуры открытой спирали или кожуха штифтовой свечи,

которая определяется силой проходящего по спирали тока. Пуск дизелей при

использовании свечей накаливания обеспечивается до температур –10...–15° С при частоте вращения коленчатого вала 60–80 мин–1.