Условный расчёт подшипников скольжения
Основным критерием работоспособности подшипников скольжения является износостойкость – сопротивление изнашиванию и заеданию.
1. Расчёт на невыдавливаемость смазки.
,
где P – среднее давление на трущихся поверхностях;
R – радиальная нагрузка на подшипниках скольжения;
F – площадь проекции подшипников скольжения
,
[P] – допускаемое среднее давление (табличное значение), [P]=2…10 Н/мм2.
2. Расчёт на нормальный тепловой режим и отсутствие заедания.
,
где [Pv] – допускаемая удельная работа сил трения, [Pv]=1…20 МН×м/мм2×с;
Pv – удельная работа сил трения;
υ – скорость подшипников скольжения.
Подшипники качения
Подшипник качения представляет собой узел, основными элементами которого являются тела качения – шарики или ролики, которые установлены между наружным и внутренним кольцом и удерживаются тела качения на определённом расстоянии друг от друга при помощи сепаратора.
Подшипники качения стандартизованы и изготовляются специальными заводами.
Достоинства («+») | Недостатки («-») |
●Сравнительно малая стоимость вследствие массового производства; ●Малые потери на трение и незначительный нагрев; ●Высокая степень взаимозаменяемости; ●Малый расход смазки; ●Не требуют особого ухода и внимания. | ●Высокая чувствительность к ударным и вибрационным нагрузкам; ●Малонадёжны в высокоскоростных приводах из-за чрезмерного нагрева и опасности разрушения сепаратора от действия центробежных сил; ●Сравнительно большие радиальные размеры; ●Шум при больших скоростях. |
Дата добавления: 2016-11-26; просмотров: 1715;