Перед приведением поезда или одиночного локомотива в движение с

Железнодорожной станции при разрешающем показании выходного(маршрутного) светофора машинист должен убедиться, что устройства исистемы безопасности, радиостанция включены. Поездные документы, справкаоб обеспечении поезда тормозами и исправном их действии (проверитьсоответствие хвостового вагона с натурным листом) и предупрежденияф. ДУ-61 в наличии.

До отправления пассажирского поезда машинист обязан проверить

радиосвязь с начальником поезда по форме: «Начальник поезда №....

Я машинист (фамилия) .... поезда №...., локомотив серии №...., следую по

участку .... без помощника машиниста «в одно лицо».

Начальник поезда подтверждает полученную информацию и называетсвою фамилию. Машинист записывает фамилию в журнал формы ТУ-152 имаршрут машиниста (раздел № 6). Начальник поезда также фиксирует данные

машиниста и участок следования в журнал формы ВУ-8а.

При отсутствии связи с начальником поезда машинист сообщает об этомдежурному по железнодорожной станции. Отправление поезда со станцииоборота или смены локомотивных бригад при отсутствии радиосвязи сначальником поезда запрещается.__

Перед отправлением поезда машинист по зеркалам заднего видаубеждается в отсутствие:

а) препятствий с левой и правой стороны поезда;

б) сигналов остановки, подаваемых работниками станции,

провожающими поезд, а с пассажирским поездом - проводниками вагонов.

Убеждается в разрешающем показании выходного (маршрутного)

светофора и егопринадлежности пути отправления, подает оповестительный

звуковой сигнал (один длинный) и приводит поезд (локомотив) в движение.

При следовании по некодируемым участкам пути железнодорожной

станции, машинист ведёт поезд с особой бдительностью, наблюдая за

положением каждого стрелочного перевода.

Ø Выполнение машинистом основных обязанностей при управлениилокомотивом без помощника машиниста в пути следования или привыполнении маневровой работы

При управлении локомотивом впути следования и выполнения

маневровой работы на станционных железнодорожных путях, машинист обязанследить за свободностью железнодорожного пути, положением стрелочныхпереводов, сигналами, сигнальными указателями и знаками, и выполнять ихтребования. На электрифицированных участках контролировать состояниеконтактной сети. Обеспечить бесперебойную работу узлов и агрегатов всоответствие с техническими условиями эксплуатации локомотива.