Классификация механических передач.
Определение передачи. Основные понятия.
Механической передачей называют механизм, служащий для передачи механической энергии на расстояние от двигателя к рабочему органу машины с преобразованием скоростей и крутящих моментов. Передачи присутствуют в любой машине.
М |
передача |
Исполнительный механизм |
Схема машины.
Передача позволяет: изменять скорость, частоту вращения, передаваемый вращающий момент, направление вращения, движения; превращать вращательное движение в поступательное и наоборот.
Различают электрические, механические, гидравлические и пневматические передачи. Ниже рассмотрим только механические передачи трением и зацеплением.
Классификация механических передач.
Механизмы с высшими кинематическими парами, или механизмы передачи, можно подразделить на следующие основные виды:
Винт-гайка |
Передачи с непосредственным контактом |
Передачи с гибкой связью |
Механические передачи |
Передачи зацеплением |
зубчатые |
червячные |
ременные |
Передачи трением |
фрикционные |
цепные |
Общая схема передачи.
Выход
P2,n2,T2
Вход
P1,n1,T1
Передача
u; η
Параметры на входе и выходе передачи:
P1 , P 2 – мощность;
n1 , n2 – частота вращения;
T1 , T 2- вращающие моменты.
Необходимость передач обусловливается различными скоростями движения вала двигателя и рабочего органа машины. Для большинства машин частота вращения n1 вала двигателя больше частоты вращения n2 рабочего органа.
Передаточное отношение – это отношение угловой скорости ω1 ведущего вала к угловой скорости ω2 ведомого.
Окружная скорость
где ω — угловая скорость, рад/с; D - диаметр звена передачи, м; п - частота вращения, об/мин; V- окружная скорость, м/с.
Мощность можно выразить через крутящий момент Т и угловую скорость w, тогда
P=T·w
Часто, зная передаваемую мощность и угловую скорость, приходится определять крутящий момент.
Коэффициент полезного действия передачи представляет собой отношение мощности на ведомом звене к мощности ведущего звена, т.е.
Отметим, что коэффициент полезного действия всегда меньше единицы и общий КПД последовательно соединенных передач равен произведению КПД каждой передачи.
Классификация механических передач по различным признакам представлена ниже.
1. По способу передачи движения от входного вала к выходному:
1.1. Передачи зацеплением:
· с непосредственным контактом тел вращения - зубчатые, червячные, винтовые;
· с гибкой связью - цепные, зубчато-ременные.
1.2. Фрикционные передачи:
· с непосредственным контактом тел вращения – фрикционные;
· с гибкой связью - ременные.
2. По взаимному расположению валов в пространстве:
· с параллельными осями валов - зубчатые с цилиндрическими колесами, фрикционные с цилиндрическими роликами, цепные;
· с пересекающимися осями валов - зубчатые и фрикционные конические, фрикционные лобовые;
· с перекрещивающимися осями - зубчатые - винтовые и гипоидные, червячные, лобовые фрикционные со смещением ролика.
3. По характеру изменения угловой скорости выходного вала по отношению к входному:
· редуцирующие (понижающие) и мультиплицирующие (повышающие).
4. По характеру изменения передаточного отношения (числа):
· передачи с постоянным (неизменным) передаточным отношением;
· передачи с переменным (изменяемым или по величине, или по направлению или и то и другое вместе) передаточным отношением.
5. По подвижности осей и валов:
· передачи с неподвижными осями валов - рядовые (коробки скоростей, редукторы);
· передачи с подвижными осями валов (планетарные передачи, вариаторы с поворотными роликами).
6. По количеству ступеней преобразования движения:
· одно-, двух-, трех- и многоступенчатые.
7. По конструктивному оформлению:
· закрытые и открытые (безкорпусные).
Дата добавления: 2016-10-26; просмотров: 4981;