Требования к различным видам контроля
Вид контроля | Требования и возможности их реализации | ||||||
информативность | помехоустойчивость | простота | непре рыв- ность | отсутствие помех | опера тив- ность | исключение субъек- тивизации | |
Исследовательский | + | + | - | - | - | - | + |
Допусковый | + | + | + | - | - | - | + |
Профилактический | + | + | + | + | + | + | + |
Проведенный анализ возможных методов и видов контроля и диагностики состояния оператора позволяет сделать прогноз развития методов и средств контроля. Прежде всего необходимо отметить, что основное внимание следует уделить дальнейшему совершенствованию методов профилактического контроля, поскольку именно к этому виду контроля предъявляются наиболее высокие требования, которые в полной мере еще не реализованы на практике. В первую очередь это относится к выполнению тех требований, которые позволяют обеспечить непрерывный, бесконтактный, оперативный контроль.
Другая тенденция в развитии методов контроля должна заключаться в разработке прогнозирующих, методов. Это наиболее важно для тех категорий операторов, которые работают в экстремальных условиях, выполняют особо ответственные функции и должны оперативно решать возникающие задачи. Во всех этих случаях необходимо предсказать изменение функционального состояния человека прежде, чем это скажется на результатах деятельности.
Еще одной перспективной тенденцией в развитии методов контроля должно быть их комплексное использование, т. е. создание симптомокомплексов контроля. Решение этой задачи позволяет существенно повысить эффективность контроля. Важным вопросом при решении этой задачи является нахождение правил, позволяющих в каждом конкретном случае формировать симптомокомплекс и реализовать полиэффекторный метод контроля состояния операторов.
При такой постановке вопроса возникает еще одна перспективная задача — распознавание состояний по симптомокомплексу. Это обусловлено тем, что изменение одних и тех же показателей у разных людей может иметь неоднозначный характер. Поэтому важно на основании некоторого множества показателей, которые в ряде случаев могут меняться неоднозначно, дать обобщенную, интегральную оценку состояния оператора. Перспективным здесь является применение теории распознавания образов.
Указанные обстоятельства существенным образом ограничивают возможности применения многих известных методов для проведения непрерывного текущего контроля состояния операторов непосредственно в процессе их работы. Поэтому весьма актуальной является задача разработки бесконтактных методов, в которых сигналы контроля вырабатываются автоматически, без отвлечения оператора от выполнения основной деятельности. У числу таких бесконтактных (малоконтактных) методов относятся речевой сигнал, актограмма, некоторые из тепловых методов. Их возможности по реализации предъявляемых к контролю состояния оператора методов приведены в табл. 15.2.
Весьма перспективным является использование для целей контроля речевого сигнала оператора. Возможность применения метода заключается в том, что практически любой вид деятельности оператора связан с речью (разговор по телефону, ответы на запросы других операторов, доклады начальникам и т. п.). Данный метод не нарушает и не изменяет деятельности операторов, кроме того, он позволяет осуществить непрерывный, автоматический, дистанционный и бесконтактный контроль состояния оператора.
В речевом сигнале содержатся признаки, характеризующие не только индивидуальные особенности оператора, но также его эмоциональное и физиологическое состояние, причем эти признаки можно выделить и отдифференцировать. К признакам, несущим информацию о психофизиологическом состоянии, можно отнести:
■ изменение динамического диапазона речи;
■ смещение энергетического спектра речи;
■ изменение частотного спектра речи (увеличение или уменьшение числа спектральных составляющих);
■ смещение форматных частот относительно своего среднего уровня;
■ изменение частоты, основного тона;
■ временные характеристики речевого сигнала, такие, как длительность слогов, слов и отдельных фраз, длительность пауз между слогами и словами, латентный период речевого сигнала и т. п.
Рассмотрение перечисленных признаков показывает, что контроль состояния оператора может проводиться по результатам анализа энергетических, частотных (спектральных) или временных характеристик речевого сигнала. Энергетические характеристики обладают сравнительно низкой специфичностью и информативностью, они могут использоваться в сочетании лишь с другими показателями.
Спектральные характеристики речи обладают большей информативностью, изменение их меньше зависит от желания и установки оператора. Однако имеются очень большие трудности с точки зрения практической реализации данного метода. Этот метод требует применения сложных полосовых фильтров.
Перспективным является использование для контроля состояния оператора временных характеристик речевого сигнала. Большие возможности открываются здесь для диагностики состояния утомления. Известно, что в этом состоянии у человека замедляются многие реакции, снижается активное функционирование ряда систем организма. Естественно, что это приводит к изменению длительности произношения слов в фразе, пауз между словами, длительности слогов и пауз между ними. При этом наиболее прогностичным оказывается последний показатель [45].
Еще одним из бесконтактных методов является актограмма — регистрация непроизвольных перемещений положения тела оператора относительно кресла. Актограмма наиболее удобна для регистрации состояния утомления у операторов, находящихся в состоянии оперативного покоя (работающих в режиме ожидания сигналов). Информация о состоянии оператора в виде электрических сигналов снимается с тензодатчиков, закрепленных на металлической основе под сидением кресла. По частоте колебаний актограммы возможна диагностика по крайней мере трех состояний оператора: утомление (0,23—0,32Гц), нормальная работоспособность (0,15—0,23Гц), потеря бдительности, сон (менее 0,15Гц). Пороги изменения каждого из этих состояний строго индивидуальны для различных людей.
К числу бесконтактных методов относится также ВЧ-фотометрия — измерение характеристик свечения (интенсивность, спектр, динамика тока) пальца или руки оператора в поле высокочастотного разряда. Обнаружена тесная корреляция характеристик свечения с температурой тела и величиной КГР, являющимися широко известными контактными методами контроля [102].
Для проведения бесконтактного контроля может использоваться также регистрация плотности лучистого потока инфракрасного диапазона с височной области головы оператора. Регистрация ведется с помощью серийного тепловизора, работающего в режиме радиометра. Обнаружена высокая корреляция (до 0,74) между вероятностью безошибочной работы и изменением плотности лучистого потока [65].
В настоящее время рассмотренные бесконтактные методы прошли успешную апробацию в лабораторных условиях. Настоятельной задачей является теперь внедрение их в практику эксплуатации СЧМ.
Важным вопросом контроля оператора является определение допустимых отклонений контролируемых физиологических и психологических показателей от своих номинальных значений. Для их определения в каждом конкретном случае можно воспользоваться одним из следующих способов.
1. Показатели состояния оператора считаются нормальными в процессе работы, если отклоняются не более чем на ± 10 % от своего исходного уровня.
2. В результате статистического анализа психологических и физиологических показателей определенного контингента операторов находятся математические ожидания Mi, и среднеквадратические отклонения σi этих показателей. Допустимыми в процессе работы считаются те из них, значения которых лежат в интервале Мi ± σi.
3. Показатели состояния оператора считаются нормальными, если их изменение в процессе работы является незначимым (в статистическом смысле) по сравнению с исходным уровнем.
В зависимости от требуемой точности, собранного статистического материала, вида изучаемого показателя может использоваться тот или иной способ.
Как уже отмечалось в главе VII, для определения состояния оператора нужно контролировать не один параметр, а их комплекс (симптомокомплекс). Это требует созданияне только отдельных устройств, но и специальных систем контроля состояния оператора. Создание системы контроля требует выбора: номенклатуры анализируемых показателей, периодичности контроля, алгоритма обработки информации об анализируемых показателях и структуры измерительно-вычислительной системы, способов и режимов использования результатов контроля.
Можно выделить три режима функционирования системы контроля: исследовательский, обучения и рабочий. В исследовательском режиме осуществляется выбор основных характеристик системы контроля. Режим обучения позволяет осуществить «подстройку» системы к индивидуальным особенностям оператора. В этих режимах происходит набор статистики и построение моделей, обеспечивающих нормальную работу в рабочем режиме.
Кроме того, в режиме обучения с помощью специальных программ по результатам замеров параметров психофизиологического состояния и тестовой проверки определяют основные данные об исходных состояниях оператора. В рабочем режиме происходит периодический замер показателей состояния оператора. В соответствии с принятым алгоритмом принимаются диагностические и управленческие решения, т. е. решения по диагностике состояния и (в случае отклонения его от нормы) по его нормализации (управлению состоянием).
В соответствии со сказанным применение систем контроля позволяет: производить текущий контроль состояния оператора; обеспечивать выдачу рекомендаций и осуществление воздействий по управлению человеческими и машинными звеньями и СЧМ в целом по данным результатов контроля; производить исследование СЧМ с целью оптимизации связей между человеком и машиной, а следовательно, и повышения эффективности деятельности оператора [102].
Конечной целью контроля и диагностики состояний оператора является их нормализация (управление состоянием). Она представляет собой систему воздействий, направленных на предотвращение неблагоприятных состояний оператора, и имеет целью предупреждение ошибок человека и сохранение его здоровья. Множество воздействий на человека может включать в себя коррекцию режимов труда и отдыха, воздействие внешними раздражителями, различные виды саморегуляции состояния.
Названные методы управления состоянием являются составной частью более общей системы психологической поддержки оператора и организации профилактического обслуживания СЧМ. В основе этих мероприятий лежит идея о создании т.н. трехконтурных систем «человек-машина» [187]. Более подробно данный вопрос рассматривается в главах XXV и XXVI.
Однако в любом случае управление состоянием базируется на предварительной диагностике текущего состояния оператора с учетом его конкретных индивидуальных особенностей. При этом под диагностикой понимается отнесение текущего функционального состояния у одного из заранее выбранных классов. В простейшем случае диагностика ведется по принципу «норма — не норма», в более сложных случаях учитываются и некоторые промежуточные градации, либо пытаются диагностировать различные виды состояний, например, «норма — эмоциональное напряжение» и т. п. Такая диагностика может влиять на выбираемые методы коррекции (нормализации) состояния в случае отклонения его от нормы, поскольку эти методы зависят от вида текущего состояния при возникновении утомления или эмоционального напряжения могут быть различными. Наиболее просто задача диагностики решается, когда контроль ведется только по одному параметру и четко определены допустимые границы его изменения. Однако такой случай на практике встречается крайне редко, поскольку контроль, как уже отмечалось, ведется по симптомокомплексу показателей; при этом изменения этих показателей даже у одного испытуемого могут носить разнонаправленный характер. Это усложняет процедуру диагностики состояний. Данное обстоятельство требует разработки специальных методов диагностики, большинство из которых основано на использовании теории распознавания образов. Детальный анализ этих методов провел Г.Г. Маныпин, суть их сводится к следующему [102, 214].
1. Метод «R — не R» заключается в том, что множество всех возможных состояний разбивается на два взаимно противоположных подмножества работоспособных и неработоспособных состояний. Оценивается вероятность принадлежности текущего состояния к одному из этих множеств.
2. Сравнение текущего состояния с эталоном осуществляется методом, называемым «скользящим правилом». При этом строится диагностическая матрица, в которой столбцами являются диагнозы, а строками признаки (симптомы). Если симптом при данном состоянии встречается, ставится 1, если не встречается — 0. Искомый диагноз определяется по полному совпадению признаков.
3. Если практически полного совпадения структур эталонного и текущего состояний добиться затруднительно, целесообразно проведение оценки методом минимального расстояния. При этом осуществляется сравнение структур текущего состояния со структурами элементов множества эталонных состояний.
4.Метод допустимых отклонений не требует поочередного сравнения с большим числом эталонов. Отнесение состояния к одной из групп производится сравнением с эталонным состоянием. Критерием диагностики служит допустимое значение расстояния «эталон — текущее состояние», в общем случае зависящее от времени.
5.Построение оптимального решающего правила Байеса производится в предположении знания априорных сведений о диагностируемых состояниях, стоимости штрафов за неправильную диагностику, стоимости эксперимента.
В зависимости от конкретных условий, имеющихся исходных данных и целей исследования применяется тот или иной из рассмотренных методов диагностики.
Литература
1. Аветисов Э.С., Роземблюм Ю.З. Вопросы офтальмологии в кибернетическом освещении. М.: Медицина, 1973.
2. Авиационные цифровые системы контроля и управления. / Под редакцией В.А. Мясникова и В.П. Петрова. Л: Машиностроение, Ленингр. отд., 1976.
3. Адамович Н.В. Управляемость машин (эргономические основы оптимизации рабочего места человека-оператора). М.: Машиностроение, 1977.
4. Алексеев В.Е. Совершенствование инженерно-психологического обеспечения создания СЧМ на основе методов ситуцианного моделирования // Проблемы инженерной психологии: Тезисы VI всесоюзной конференции. Л.: ЛГУ, 1984, с. 90-91.
5. Ананьев Б.Г. О проблемах современного человекознания. М.: Наука, 1977.
6. Анохин П.К. Биология и нейрофизиология условного рефлекса. М.: Медицина, 1968.
7. Аруин А.С., Зациорский В.М. Эргономическая биомеханика. М.: Машиностроение, 1989.
8. Бедный Г.З. Совершенствование нормирования труда: психо-физиологический аспект. М.: Экономика, 1978.
9. Бондаровская В.М. Психологические вопросы проектирования и эксплуатации экранных пультов. Киев: Знание, 1980.
10.Борисов СВ. Эргатические системы военного назначения. Харьков: МО СССР, 1982.
11.Борисюк А.А. Эргономика в машиностроении. Киев: Техника, 1985.
12.Бринза В.Н., Векшин B.C., Потоцкий Е.П. Математическое моделирование условий труда в металлургии. М.: Металлургия, 1983.
13.Бочарова СП. Память как базовая функциональная система в структуре деятельности человека-оператора // Психологический журнал. 1981. Т. 2, №3.
14.Бояринов И.М. Помехоустойчивое кодирование числовой информации. М.: Наука, 1983.
15.Введение в эргономику / Под ред. В.П. Зинченко. М.: Сов. радио, 1974.
16.Величковский Б.М. Современная когнитивная психология. М.: МГУ, 1982.
17.Венда В.Ф. Инженерная психология и синтез систем отображения информации. М.: Машиностроение, 1982.
18.Венда В.Ф., Нафтульев А.И., Рубахин В.Ф. Организация труда операторов: инженерно-психологические проблемы. М.: Экономика, 1978.
19.Веников В.А. Теория подобия и моделирование. М.: Высшая школа, 1965.
20.Вероятностное прогнозирование в деятельности человека / Под ред. И.М. Фейгенберга и Г.Е. Журавлева. М.: Наука, 1977.
21.Вершинин К.И. Ускоренная оценка предельных эргономических характеристик устройств ввода алфавитно-цифровой информации // Тезисы докладов всесоюзной конференции «Диалог человек — ЭВМ». Л.: ЛЭТИ, 1982.
22.Войненко В.М., Мунипов В.М. Эргономические принципы конструирования. Киев: Техника, 1988.
23.Воспоминания о Марксе и Энгельсе. М.: Политиздат, 1956.
24.Выщепан Л.И., Выщепан Л.Н. Коэффициент загрузки и надежность оператора // Прикладные вопросы инженерной психологии. Вып.2. Таганрог: ТРТИ, 1975.
25.Гаврилов Э.В. Эргономика на автомобильном транспорте. Киев: Техника, 1977.
26.Галактионов А.И. Основы инженерно-психологического проектирования АСУ ТП. М.: Энергия, 1978.
27.Герасимов Б.М., Тарасов В.А., Токарев И.В. Человеко-машинные системы принятия решений с элементами искусственного интеллекта. Киев: Наукова думка, 1993.
28.Гиппенрейтер Ю.Б. Введение в общую психологию. М.: ЧеРо, 1998.
29.Глушков В.М. Математизация научного знания и теория решений // Вопросы философии. 1976, №1.
30.Говоров B.C., Исмагилов Д.И. Преобразователи машинного кода в графические символы. Киев: Техника, 1983.
116.4.
Дата добавления: 2019-09-30; просмотров: 463;