Проверка и регулировка нейтральных вставок

Секции контактной сети переменного тока, которые питаются от разных фаз, разделяются двумя изолирующими сопряжениями с нейтральной вставкой между ними, исключающей одновременное замыкание их полозами токоприемников (рис. 4.36). Длина нейтральной вставки должна учитывать максимальную длину эксплуатируемых на данном участке серий электровозов и электропоездов. Проверку нейтральных вставок на участках переменного тока выполняют одновременно на двух открытых изолирующих сопряжениях анкерных участков с соблюдением организационно–технических мероприятий по охране труда.

Дополнительно проверяют состояние и видимость предупредительных сигнальных знаков с отражателями: «Отключить ток» перед нейтральной вставкой; «Включить ток на электровозе» и «Включить ток на электропоезде» за нейтральной вставкой.

Рис. 4.36 Сопряжения анкерных участков с нейтральной вставкой: а – при электровозной тяге; б – при обращении электропоездов; в – схема нейтральной вставки и расстановка сигнальных знаков; г – сигнальный знак «Отключить Ток»; д – сигнальный знак «Включить ток на электровозе»; е – сигнальный знак «Включить ток на электропоезде»; 1 – изолирующее сопряжение; 2 – нейтральная вставка между сопряжениями; З – сигнальный знак «Отключить ток»; 4 – сигнальный знак «Включить ток на электровозе»; 5 – тяговая рельсовая цепь; б – тяговая подстанция; 7 – сигнальный знак «Включить ток на электропоезде»; 8 – отличительные знаки, ограничивающие воздушный промежуток; 9 – не более одного пролета до изолирующего сопряжения; стрелка – направление движения поездов; А, В, С – фазы силового трансформатора на тяговой подстанции

4.12.4. Проверка и регулировка устройств защиты проводов от пережогов

При проверке устройства защиты типа ВНИИЖТ (рис. 4.37) определяют состояние защитных полос, скоб, надежность их соединения, степень коррозии металла, осматривают изоляцию контактных проводов, а также несущих тросов; устанавливают место отрыва полоза токоприемника от защитных полос на сходящей ветви. Защитные полосы должны быть соединены между собой вразбежку, со смещением на три отверстия. В конце изолирующей трубки измеряют расстояние по вертикали между рабочим и нерабочим проводами. Оно должно быть 200 – 300 мм.

Защитные устройства от пережога проводов должны быть установлены на открытых изолирующих сопряжениях (открытых воздушных промежутках) и нейтральных вставках по правильному и неправильному пути. Защитные устройства от пережогов контактных проводов на изолирующих сопряжениях, в т.ч. не отвечающие нормативно–техническим требованиям, в плановом порядке заменяют на устройство защиты от пережогов контактных проводов на изолирующих сопряжениях анкерных участков (УЗП), разработки ООО «ТРЭЛ–Деталь». Монтаж и эксплуатация защитных устройств осуществляется по специально разработанной инструкции.

Рис. 4.37 Устройство защиты контактных проводов от пережогов на изолирующем сопряжении (открытом воздушном промежутке) с защитными полосами: а – общий вид; б – защитные полосы при одном контактном проводе; в – защитные полосы при двух контактных проводах; г скоба при двух контактных проводах; д – фрагмент установки защитных полос на контактном проводе; 1 – несущий трос; 2 – контактный провод; З – участок одновременного взаимодействия полоза токоприемника с контактными проводами обеих ветвей сопряжения; 4 – защитные полосы; 5 – скоба; l – длина защитной полосы