Мощность, потребная для подъема. Мощность, необходимая для обеспечения подъема самолета на данном угле атаки, называется потребной мощностью подъема.

Избыток мощности DN представляет собой разность между располагаемой и потребной мощностями, определяется на графике потребных и располагаемых мощностей (см. рис. 6.3).

Из анализа кривых Жуковского следует, что при одинаковой скорости полета потребная мощность для набора высоты больше, чем для горизонтального полета на величину избытка мощности ΔN.

Угол и вертикальная скорость подъема

Являются важными характеристиками подъема самолета. Они определяют маневренные свойства самолета при наборе высоты.

Угол подъема – это угол, образованный вектором скорости движения ЛА и линией горизонта. Это – угол наклона траектории полета (рис.7.2) .

Рис. 7.2 Треугольник скоростей при наборе высоты

Из уравнения DР= G ∙ sin следует_, чтоугол подъема равен:

sin =DР/G.

Из формулы следует, что угол подъема зависит от избытка тяги и силы тяжести самолета.

Из кривых Жуковского для тяг ( рис.6.2) видно, что максимальный избыток тяги DР_max создается на экономическом угле атаки _эк и экономической скорости V_эк.

Вертикальная скорость подъема – это высота, набираемая самолетом за единицу времени.

Задача. Подъём самолёта осуществляется за счёт избытка тяги ΔР=5000кгс. Угол подъёма составляет θпод=30°. Определить, какому весу самолёта он соответствует.