ГАЗОТУРБИННАЯ УСТАНОВКА ГТУ-16П

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ГТУ-16П разработана авторским коллективом ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь) под руководством Генерального Конструктора А.А. Иноземцева и является следу­ющим поколением базовой газотурбинной установки ГТУ-12П.

Газотурбинная установка ГТУ-16П размещается в силовом блоке контейнера турбоблока и представляет комплекс, включающий в себя:

• газотурбинный двигатель ПС-90ГП-2 на подмоторной раме;

• трансмиссию с кожухами;

• входное устройство;

• шумотеплоизолирующий кожух (КШТ);

• выходное устройство (улитку);

• шкаф топливных агрегатов (ШТА);

• трубопроводные и электрические коммуникации.

Газотурбинный двигатель ПС-90ГП-2 является модификацией двигателя ПС-90ГП-1 (ГТУ-12П) и отличается от него наличием дополнительной «нулевой» ступени компрессора с поворотным направляющим аппаратом и трёхступенчатой свободной турбиной (вместо двухступенчатой).

Двигатель состоит из двух модулей:

• модуля газогенератора (ГГ) на раме;

• модуля свободной турбины (СТ) на раме,

что позволяет производить индивидуальную поставку и замену модулей в эксплуатации. Модули ГГ и СТ соединяются друг с другом по наружным фланцам и узлам подмоторной рамы. Собранный на подмоторной раме двигатель монтируется на раму ГПА.

Модульность конструкции в сочетании с развитой системой контроля и диагностики позволяет вести эксплуатацию ГТУ по техническому состоянию. На корпусах компрессора и турбины имеются специальные смотровые лючки для проведения визуального контроля ГВТ, лопаток и жаровых труб камеры сгорания.

Двигатель ПС-90ГП-2 оборудован следующими системами:

1. Топливопитания.

2. Запуска.

3. Смазки и суфлирования.

4. Отборов воздуха.

5. Противообледенительной.

Микропроцессорная САУ ГПА на базе комплекса средств контроля и управления МСКУ-4510 (ЗАО НПФ "Система-Сервис" г. С.Петербург; элементная база - США) в процессе управления работой ГТУ обеспечивает:

• управление подачей топливного газа в камеру сгорания двигателя;

• управление режимами работы двигателя в соответствии с заданными програм­мами регулирования;

• управление механизацией компрессора;

• управление пневмосистемой перепуска воздуха и газа из проточной части;

• управление радиальными зазорами компрессора и турбины;

• управление противообледенительной системой;

• контроль и диагностику технического состояния ГТУ.

Таблица 5. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ