По устройству, конструктивным особенностям и работе тепловоза серии ТЭМ18ДМ

Тема 17.

Электрические машины.

Часть 1. Назначение и устройство тягового генератора, тяговых электродвигателей

План

1. Электрические машины: общая характеристика.
2. Тяговый генератор

а) назначение;

б) устройство;

1. 3. Тяговые электродвигатели

а) назначение;

б) устройство;

Общая характеристика

К электрическим машинам тепло­возов относятся тяговый генератор Г, вспомогательный гене­ратор ЯГ, возбудитель В и тяговые электродвигатели. Основные технические данные электрических машин приведены в приложении.

Тяговый генератор

Генератор типа ГП321 представляет собой восьмиполюсную машину постоянного тока с независимым возбуждением от специ­ального возбудителя. Генератор в защищен­ном исполнении, с самовентиляцией. Враще­ние генератора одностороннее против часовой конструкции, применением якоря с укорочен­ным валом 6 и наличием только одного само- устанавливающегося роликового подшипника 7 со стороны коллектора генератора. С другой стороны якорь с помощью фланца 2 на кор­пусе соединен двенадцатью болтами 4 с флан­цем 5 коленчатого вала дизеля и опирается на подшипник последнего. Станина генератора 1

Соединение главного генератора с дизелем:

1 - станина; 2 — фланец корпуса якоря; 3 — фланец картера дизеля; 4 — болт; 5 — фланец вала дизеля; 6 — вал генератора; 7 - подшипник; 8 - опорные лапы; 9 — площадка для турбовоздуходувки; 10 — защитные сетки; 11 — шпильки.

стрелки (если смотреть со стороны коллек­тора) .

Конструкция генератора данного типа в зна­чительной степени отличается от конструкции обычных машин стационарного типа. Необхо­димость вписывания в ограниченный габарит при установке на тепловозе, работа при высо­ких окружающих температурах и значитель­ном диапазоне изменения тока и напряжения обусловили своеобразие конструкции отдель­ных узлов генератора и применение при его изготовлении высококачественных сталей и изоляционных материалов.

Генератор приводится во вращение от ди­зеля. Соединение между дизелем и генерато­ром показано на рис.

Осевые размеры генератора значительно со­кращены по сравнению с машинами обычной

своей нижней полуокружностью с помощью центрирующего бурта крепится к фланцу кар­тера дизеля 3 десятью стальными шпиль­ками 11. Такой способ крепления обеспечивает правильную установку генератора при мон­таже и требуемую соосность валов дизеля и генератора, совместная работа которых облег­чается наличием самоустанавливающегося под­шипника.

Продольный и поперечный разрезы главного генератора показаны на рис.