Запрещенные предметы

Окончание табл. 8.3

Примечание.Безопасные спички или зажигалку могут иметь при себе пассажиры или члены экипажа ВС.

Объектами защиты службы авиационной безопасности (САБ) эксплуатанта являются персонал авиакомпании, воздушные суда, производственные объекты авиационно-технического центра (базы), подразделений управления, служб организации летной работы, центра подготовки авиаперсонала и др.

Основные документы эксплуатанта по АБ:

1.Программа обеспечения АБ эксплуатанта.

2. Положение о САБ (для эксплуатанта, имеющего САБ).

3. Технологии предполетного досмотра (для эксплуатантов, самостоятельно осуществляющих этот вид деятельности):

– пассажиров, членов экипажей гражданских ВС, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах (членах экипажа);

– грузов;

– почты;

– бортовых запасов.

4. Инструкции по предполетному досмотру ВС.

5. Инструкция о порядке перевозки ВС эксплуатанта оружия, боеприпасов и патронов к нему, специальных средств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета.

6. Инструкция по пропускному и внутриобъектовому режиму (для эксплуатанта, обеспечивающего самостоятельно этот вид деятельности).

7. Инструкция по порядку закрытия на запорное устройство двери кабины экипажа с момента занятия рабочих мест перед полетом и до выключения двигателей после полета.

8. Инструкция по порядку покидания и возвращения на рабочее место в полете одного из членов летного экипажа, в зависимости от типа ВС.

9. Памятка экипажу ВС по действиям в чрезвычайной ситуации.

10. Программы начальной подготовки и текущей учебы по АБ авиаперсонала и работников ГА эксплуатанта.

Для обеспечения безопасности на воздушном судне определен перечень мер (рис. 8.5).

Замаскированные проходы (лазы) для проникновения в салон ВС контртеррористической грыппы

Рис. 8.5. Специальное оборудование ВС с целью обеспечения АБ

Основные принципы организации ответных действий в связи с АНВ.Основными принципами организации ответных действий в связи с актом незаконного вмешательства являются следующие.

1. Благополучное освобождение пассажиров и экипажа является главной целью, имеющей приоритет по отношению к таким другим важным соображениям, как задержание и наказание преступников и защита имущества.

2. Ответные меры должны быть направлены на то, чтобы предотвратить или свести к минимуму материальный ущерб и(или) телесные повреждения.

3. Переговоры всегда должны иметь приоритет перед применением силы до тех пор, пока для лиц, ответственных за принятие решений, не станет очевидной необходимость применения силы, если все другие возможности исчерпаны, а процесс переговоров зашел в тупик.

4. Любые действия по пресечению акта незаконного захвата ВС должны учитывать рекомендации его командира, а также мнения эксплуатанта.

5. ВС, подвергшемуся АНВ, безопаснее всего находиться на земле. Лучше всего его разместить в изолированном месте стоянки, чтобы свести к минимуму нарушение нормального режима работы аэропорта.

6. Должен быть разработан соответствующий порядок действий.

В соответствии с международными стандартами принята оценка уровня угрозы авиационной безопасности (рис. 8.6).

Определяется порядок применения контрмер для предотвращения АНВ (рис. 8.7, табл. 8.4).

Таблица 8.4