Анализ деятельности технической службы реконструируемого АТП

Анализ организационной структуры АТП.

Организационная структура устанавливает иерархию, административное и оперативное подчинение, взаимодействие служб и подразделений на предприятии. Для обеспечения оптимального управления и функционирования производства она должна учитывать особенности развития данного реконструируемого АТП. Проводя анализ существующей на предприятии организационной структуры необходимо оценить ее эффективность, исходя из исследованных и опробованных на производстве вариантов.

Анализ планировочных решений.

Анализ планировочных решений включает в себя рассмотрение планировочных решений генплана, производственного корпуса, цехов, зон и участков. Прежде всего следует обратить внимание на соответствие существующих планировочных решений технологическому расчету площади (форма 4) и функциональной схеме технологического процесса предприятия, а так же соответствию требований СНиПов, ВСН, ОНТП и другой нормативной документации.

Форма 4

Генплан должен соответствовать таким основным требованиям, как оптимальный размер участка, рельеф местности, хорошие гидрогеологические условия, площадь застройки и ряду других требований. Анализируя планировочные решения производственного корпуса необходимо обратить внимание на соблюдение технологической взаимосвязи всех помещений при соблюдении противопожарных, санитарных и строительных норм.

Анализ организационно-производственных процессов ТО, ремонта и диагностики.

Существующая на предприятии схема организации производственных процессов ТО, ремонта и диагностики должна обеспечивать минимальные простои автомобилей и достаточно высокий уровень качества выполнения технических воздействий. Это обеспечивается благодаря применению прогрессивных и эффективных форм организации производственных процессов. Уровень организации производства может оцениваться коэффициентом организованности (К_орг). Этот показатель зависит от следующих коэффициентов: перегона автомобилей на пост (К_пер), поставки запасных частей (К_пост), обеспеченности инструментом (К_об.ин), своевременности передачи информации (К_инф). Таким образом, коэффициент организованности имеет функциональную зависимость: К_орг = f(К_пер, К_пост, К_об.ин, К_инф). Однако недостатком данного показателя является то, что он учитывает только факторы управления производством. В рамках проведения проекта реконструкции АТП необходимо проанализировать существующие методы организации производственных процессов ТО, ремонта и диагностики, а также оценить рациональность их применения с учетом типа предприятия, годовой программы АТП, количества подвижного состава и других факторов.

Анализ применяемой документации для организации ТО, ремонта и диагностики.

В рамках проекта реконструкции необходимо провести анализ наличия документов, необходимых для организации процессов ТО, ремонта и диагностики и сравнить существующую систему документации с нормативной, рекомендуемой при организации данных процессов (форма 5). В организации технологических процессов должны участвовать такие документы, как план-отчет, ремонтный листок, план-график и другая документация.

После проведения необходимых работ по ТО, ремонту или диагностике, документация должна пройти через ЦУП и ГОАИ для внесения соответствующих записей и отметок. Движение документов с участков по выполнению технологических операций в центр управления производством и группу обработки и анализа информации должно производится в соответствии с рекомендованной схемой документооборота.

Форма 5

Анализ обеспеченности персоналом.

Все работники АТП подразделяются на производственных рабочих и сотрудников аппарата управления. Численная потребность в производственных рабочих определяется из технологического расчета и сравнивается с фактическим количеством, на основе чего определяется процентное отклонение числа рабочих от необходимого (форма 6). Нормативы количества аппарата управления по функциям устанавливаются согласно типовым структурам и нормативам численности инженерно-технических работников и служащих автотранспортных предприятий, согласно которым, с учетом конкретных условий, разрабатывается и утверждается структура и штатное расписание. Для анализа обеспеченности предприятия работниками аппарата управления необходимо провести сравнение их фактического количества с нормативным. Норматив численности сотрудников аппарата управления по функциям в зависимости от среднесписочной численности работающих, типа подвижного состава, среднесписочного количества и коэффициента выпуска на линию автомобилей, типа и режима работы АТП, находится в следующих пределах:

Таблица 3.1

Нормативы численности работников аппарата управления

Форма 6

Анализ оснащенности технологическим оборудованием.

При проведении анализа необходимо сравнить его с табелем технологического оборудования и нормативами табельной потребности в нем автотранспортных предприятий (Приложение 3). После проведения сравнительного анализа можно сделать вывод о степени обеспеченности реконструируемого предприятия оборудованием и необходимости дополнительного оснащения АТП (форма 7).

Анализ обеспеченности складскими помещениями в системе ОМТС.

Чтобы достичь оптимальных условий хранения находящихся в распоряжении АТП материалов, запасных частей и агрегатов, предприятие должно располагать необходимой для этого площадью складских помещений. При проведении анализа обеспеченности сравнивают расчетные значения площадей складов с фактическими, полученными на основании замеров. Сравнивая фактическую обеспеченность складскими площадями с нормативной, определяют процентное отклонение и делают заключение о необходимости расширения либо сокращения площадей (форма 8).

Форма 7

Сравнительный анализ по видам оборудования

Форма 8

На основании анализа деятельности технической службы АТП по всем вышеуказанным показателям, а также построенного дерева систем технической эксплуатации автомобилей, составляется план мероприятий по реконструкции АТП.