ПОДЪЕМ И УСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И КОНСТРУКЦИЙ В ПРОЕКТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ СТРЕЛОВЫМИ САМОХОДНЫМИ КРАНАМИ

Выбор стреловых самоходных кранов для монтажа технологического оборудования и конструкций производят по грузовысотным характеристикам (таблица 1), представляющим собой зависимость (в виде таблицы или графика) грузоподъемности крана от вылета стрелы и высоты подъема крюка.

При выборе монтажного крана проверяют возможность размещения груза по своим габаритам в подкрановом пространстве. При разработке ППР на монтаж оборудования и конструкций проверяют все параметры предстоящего подъема (массу и габариты монтируемого оборудования, высоту подъема груза на проектную отметку; компоновку оборудования; конфигурацию зданий и сооружений в монтажной зоне и др.). В технических характеристиках кранов сведения по свободному подстреловому пространству для каждого положения стрелы отсутствуют, поэтому его рекомендуется при подъеме крупногабаритного оборудования проверять графически.

Таблица 1 — Основные грузовысотные характеристики отдельных типов кранов с нормальными стрелами

* Здесь и далее в числителе дана грузоподъемность крана на выносных опорах, в знаменателе — без выносных опор.

** грузоподъемность приведена для стрелы длиной 27,5 м.

На строительстве и реконструкции заводов наиболее совершенным является автоматизированный выбор кранов по их техническим характеристикам и установление областей их возможных стоянок с осуществлением расчетов на ЭВМ. В ходе расчетов проверяют краны по грузоподъемности, по высоте подъема крюка, возможности касания конструктивными элементами крана выступающих частей здания (сооружения) и монтируемого оборудования.

При выборе грузоподъемных средств для монтажа технологического оборудования и конструкций конкретного объекта руководствуются также экономическими критериями. В общем елучае сравнивают приведенные затраты, характеризующие применение грузоподъемных средств. Наиболее эффективным считается комплект средств с наименьшими приведенными затратами. При выборе грузоподъемных средств из наличного состава, имеющегося в монтажной организации, может быть использован показатель «себестоимость механизированных работ», причем наиболее эффективным считается комплект грузоподъемных средств, обеспечивающий наименьшую себестоимость. Себестоимость механизированных монтажных работ, выполненных на объекте грузоподъемными средствами (в руб.):

(1)

где ПР_0i — продолжительность использования i-го грузоподъемного средства или комплекта на

монтажном объекте;

С_м-смi — себестоимость машино-смены i-го грузоподъемного средства или комплекта;

E_пi — прочне затраты, связанные с устройством и разборкой подкрановых путей для кранов на

рельсовом ходу или с переоборудованием кранов, не учтенные в себестоимости машино-

смены i-го грузоподъемного средства или комплекта;

З_ni — заработная плата рабочих, занятых на устройстве и разборке подкрановых путей для

кранов на рельсовом ходу, на переоборудовании кранов, не учтенная в себестоимости

машино-смены;

3_мi — заработная плата рабочих-монтажников, занятых выполнением всего объема как

механизированных, так и ручных монтажных работ на объекте, не учтенная в

себестоимости, машино-смены i-го грузоподъемногj средства или комплекта,

С_мтсi, С_птсi— соответственно себестоимость монтажа и демонтажа, а также передвижки i-х такелажных

средств, не учтенная в стоимости машино-смен этих средств;

Н — накладные расходы (в соответствии с СН 509 — 80 определяются дифференцированно в

размере 15% заработной платы и Х руб. на 1 чел.-день), руб.;

Э_н — экономия (перерасход) в величине условно-постоянной части накладных расходов за счет

(удлннения) продолжительности работ (в руб.):

(2)

где Н_эт — накладные расходы на объект при варианте с наиболыпей продолжительностью монтажных

работ;

q_н — условно-постоянная часть накладных расходов, зависяшая от продолжительности монтажа

объекта и в соответствии с СН 509 — 80 в размере 42% суммы накладных расходов (Н);

ПР и ПР_эт — соответственно продолжительность выполнения монтажных работ на объекте с

использованием выбранного варианта грузоподъемных средств и эталонного

(сравниваемого или нормативного).

При выполнении механомонтажных работ в специфических условиях действующих предприятий возможности применения ряда грузоподъемных машин, как правило, ограниченны. Эффективное использование грузоподъемных кранов в таких условиях является важным фактором повышения производительности труда. Совершенствование подбора и повышение эффективности применения кранов в стесненных условиях в связи с постоянным увеличением объемов работ по реконструкции и техническому перевооружению действующих предприятий приобретают важное значение.

Фактор стесненности по-разному сказывается на разных этапах строительства объекта и работы механизмов.

Первый этап — транспортирование кранов к месту работы. Показателями стесненности на этом этапе являются: ограничение высотных габаритов и ширины проезжей части при передвижении по прямой; минимальный радиус поворота кранов; вписываемость в кривые при передвижении. Необходимость оп-ределения этих показателей возникает в связи с наличием на действующих предприятиях технологических коммуникацяй и плотностью застройки площадей.

Второй этап — подготовка крана к работе. Показателями стесненности на этом этапе являются ограничения: размеров площадки для доставки и установки рабочего оборудования крана; площадки для установки вспомогательного крана, необходимого при сборке основного крана; высотных габаритов при сборке и установке рабочих органов.

Третий этап — работа крана на демонтаже, монтаже или погрузочно-разгрузочных работах определяется ограничениями: площадки монтажной рабочей зоны крана; маневренности; рабочей зоны крана по сектору работы и высоте; зоны погрузочно-разгрузочных работ; зоны укрупнительной сборки.

Четвертый этап — подготовка крана к демонтажу и транспортированию. Особенности работы в стесненных условиях заключаются в ограничении или отсутствии площадки для демонтажа сменного оборудования и установки вспомогательного крана, ограничении высотных габаритов. Такая ситуация возникает в тех случаях, когда смонтированное здание или сооружение заняло имевшиеся в начальной стадии площади.

Возможными решениями в таких случаях являются: опускание стрелового оборудования на место установки крана с одновременным передвижением в сторону контргруза; использование других грузоподъемных кранов, размещенных в зоне демонтируемого оборудования; опускание стрелового оборудования на железнодорожные платформы или автомобильные площадки и последующий демонтаж с использованием домкратов и лебедок самого крана, полиспастов и лебедок с закреплением на конструкциях существующих зданий.

Передвижение самоходных кранов по кривым имеет свои особенности, поэтому необходимо проверить краны на вписываемость в кривые при движении. Исходными данными ля расчета являются: минимальный радиус поворота кранов при движении R_min; максимальная ширина крана в транспортом положении В(принимается из характеристики крана); координаты наиболее удаленной точки крана от центра поворота С (рисунок 1). Вписываемость будет определяться минимальной шириной коридора при движении по кривой.

Рисунок 1 — Схема определения вписываемости крана в кривые при передвижении:

R_min — минимальный радиус поворота крана (см. таблицу 2); В — максимальная ширина крана; R_нар — наружный максимальный радиус, описываемый наиболее удаленной точкой от центра поворота; R_вн — внутренний радиус, описываемый наименее удаленной точкой крана.

Ширина коридора по вписываемости крана в кривые (в м):

(3)

Наружный максимальный радиус, описываемый наиболее удаленной точкой от центра поворота (в м):

(4)

где АО — координаты точки С относительно продольной оси крана а — а’;

СD — координаты точки С относительно поперечной оси крана b — b’.

Внутренний радиус, описываемый наименее удаленной точкой крана (в м):

(5)

Минимальные размеры площадки для работы кранов определяют путем нахождения площади, занимаемой краном, размеров выступающих деталей, радиуса, описываемого поворотной частью противовеса с учетом необходимых габаритов. Вылет стрелы крана в расчет не принимается, так как для гусеничных и большинства пневмоколесных кранов наиболее удаленной от оси поворота точкой является противовес, а минимальный вылет крюка всегда больше радиуса, описываемого хвостовой частью. Минимальные ширина и высота проезжей части, радиус поворота и площади установки некоторых типов кранов приведены в таблице 2.

Таблица 2 — Параметры стреловых самоходных кранов

Примечание: Минимальные площади установки гусеничных и пневмоколесных кранов определены без учета стрелового оборудования.