Назначение и устройство бензиномоторной пилы Тайга-245

Бензопила «Тайга-245» – универсальная отечественная бензопила. Предназначена для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки хлыстов. Модель оснащена профессиональной антивибрационной системой, передающей на руки минимальный уровень вибрации.

Особенностью пилы является отсутствие редуктора и низкое расположение рукояток. Исключение редуктора значительно снизило массу пилы и повысило скорость пиления, что в свою очередь положительно сказалось на увеличении производительности и уменьшению усилия надвигания.

Рамой является нижняя часть пилы с задней рукоятью, на которую через амортизирующие пружины установлен двигатель.

Передняя рукоятка охватывает двигатель с двух сторон, что позволяет перехватывать пилу и быстро приводить ее из положения для валки в положение для раскряжевки или для обрезки сучьев.

Двигатель пилы «Тайга-245» выполнен как одно целое с бензо- и маслобаком и другими механизмами. Он снабжен механизмом динамического уравновешивания для снижения вибрации. Принцип работы двигателя пилы «Тайга-245» одинаков с принципом работы двигателя бензопилы МП-5 «Урал-2». Система питания двигателя пилы «Тайга-245» включает топливный бак с заборником топлива, очиститель воздуха и карбюратор. Топливный бак состоит из полости собственно бака, горловины с пробкой и сапуна. Полость бака образуется соединением двух полукорпусов, отлитых за одно целое с половинами картера. Пробка бензобака герметична. Сапун предназначен для сообщения бака с атмосферой и поддержания в нем приблизительно постоянного давления.

Системы зажигания и охлаждения пилы «Тайга-245» идентичны системам пилы МП «Урал-2». Стартер для запуска двигателя встроенный.

Пильный аппарат состоит из укороченной цельной шины консольного типа, пильной цепи ПЦУ-10,26, ведущей и ведомой звездочек. Шину крепят к приставке картера двумя шпильками. Натяжение пильной цепи регулируют с помощью винта, расположенного в торце площадки под шиной; при его завинчивании пильная цепь натягивается. В щеке площадки имеется канал, по которому подается масло для смазки пильной шины и цепи. Смазка поступает через систему каналов в корпусе пилы под давлением, создаваемым плунжерным масляным насосом. Привод насоса осуществляется от муфты сцепления пилы, и смазка подается только при работе ведущей звездочки цепи.

Переднюю и заднюю рукоятки пилы «Тайга-245» крепят к двигателю в трех точках с помощью пружин. Снизу на задней рукоятке установлена манетка газа (курок), соединенный тягой с рычагом дроссельной заслонки карбюратора, сверху – клавиши для фиксации курка от случайного нажатия, слева – кнопка-фиксатор. Слева от задней рукоятки находятся кнопка рычага холодного запуска двигателя и рычаг тумблера. При запуске холодного двигателя кнопка выдвигается и воздушная заслонка карбюратора закрывается; установкой кнопки в первоначальное положение заслонка открывается. Рычаг тумблера служит для остановки двигателя; при его повороте первичная цепь магнето замыкается на массу и двигатель останавливается.

Тормоз цепи 6. Самым опасным в процессе эксплуатации бензопил является отброс инструмента в сторону оператора в момент, когда с поверхностью древесины соприкасается конец шины. В нормальном положении бензопила, касаясь древесины нижней частью шины, стремится «уехать» от оператора, и тот легко ее удерживает. Когда же древесины касается конец шины (а такое возможно не только случайно, но и преднамеренно, например, при попытке оператора вырезать паз или углубление), бензопилу «подкидывает», отбрасывает вверх, к оператору. Использование тормоза цепи, приводом которого является щиток перед левой рукой оператора (при ударе рука оператора упирается в щиток, и тормоз срабатывает).