Правило 15,16, 17 Ситуация пересечения курсов.

Суда считаются идущими пересекающими курсами, если они не идут прямо друг на друга и не одно из них не обгоняет другое. Правило применяется тогда, когда «пеленг заметно не изменяется»

Предписание «уступить дорогу», включает запрещение пересекать курс другого судна у него по носу, означает, что надо либо пройти за кормой другого судна, либо пропустить его у себя впереди по носу.

Четыре стадии ситуации столкновения. Когда два судна сближаются на виду друг у друга на неизменном компасном пеленге так, что при возникновении опасности столкновения одно из них в соответствии с Правилами раздела II должно уступить дорогу, может быть четыре стадии, относящиеся к разрешенным или требуемым действиям каждого судна.

1. На большой дистанции до возникновения опасности столкновения оба судна свободны в выборе действий.

2. При возникновении опасности столкновения уступающее дорогу судно обязано предпринять заблаговременное и решительное действие, чтобы разойтись на безопасном расстоянии, а -другое судно должно сохранять курс и скорость.

3. Когда становится очевидным, что уступающее дорогу судно не предпринимает требуемых Правилами соответствующих действий, судно, сохраняющее курс и скорость, обязано подать предписанный Правилом 34 (d) сигнал свистком и вправе предпринять действия для избежания столкновения только своим маневром, за исключением маневра изменения курса влево, который судно с механическим двигателем не должно предпринимать для уклонения от другого судна с механическим двигателем, пересекающего его курс слева. Уступающее дорогу судно не освобождается от обязанности уступить дорогу.

4. Когда столкновения невозможно избежать действиями только уступающего дорогу судна, судно, сохраняющее курс и скорость, обязано

Действия необходимы

Действия разрешены

Сигнал необходим

Сохраняется курс и скорость

Рис. 8.4 Действия разрешены

предпринять такие действия, которые наилучшим образом будут способствовать предотвращению столкновения (рис. 8.4).

Дистанции, к которым относятся приведенные выше стадии, могут значительно изменяться. Они будут значительно большими для быстроходных судов, сближающихся на встречных или пересекающихся под острым углом курсах, чем для судов, находящихся в ситуации обгона. Двум судам с механическим двигателем, сближающимся в открытом море на пересекающихся курсах, внешняя граница второй стадии рекомендуется в пределах 7—8 миль, а внешняя граница третьей стадии — в пределах 2—3 миль.