На значения других коэффициентов после ремонта


 

Частный коэффициент , определяющий вид ремонта (см. табл. 13.6) Влияние ремонта на коэффициенты при совместном действии факторов на i-том участке дороги:
  + + +   +     +
·   · · · · · · ·
·     · · · · · ·
·   ·   · · · · ·
          · + · +
    + + +       +
        · ·   · +
        · ·     +

 

Примечание. 1. Для определения по исходным значениям < КПН повышенных значений после ремонта используют следующие зависимости:

при ремонте по : при ремонте по : при ремонте по :

при ремонте по :

при ремонте по :

2. • - устранение влияния; + - частичное повышение .

Окончательный выбор видов и объёмов работ осуществляют в зависимости от условий финансирования:

• по величине транспортного эффекта, исходя из прироста комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги до и после ремонта;

 

 


 

• величине транспортного эффекта на рубль дорожных затрат по каждому виду ремонта;

• величине чистой прибыли, определяемой по разнице общего транспортного эффекта и суммы затрат на ремонт дороги, участка.

Транспортный эффект рассчитывают по разнице себестоимости перевозок до и после ремонта при средней скорости v движения транспортного потока, вычисляемой с учётом коэффициента обеспеченности расчётной скорости :

 

Таблица 13.8. Изменение коэффициента при различных типах укрепления обочин

 

Тип укрепления обочин Категория дороги
I II III IV, V
Планировка обочин Засев трав Слой щебня или гравия Асфальто- и цементобетон, обработка вяжущим 0,05 0,05 0,12 0,06 0,06 0,15 0,12 0,23 0,42 0,14 0,31 0,47

 

Таблица 13.9. Влияние различных типов укрепления обочин



Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 408;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.011 сек.