На значения других коэффициентов после ремонта

Частный коэффициент , определяющий вид ремонта (см. табл. 13.6)	Влияние ремонта на коэффициенты при совместном действии факторов на i-том участке дороги:
		+	+	+		+			+
	·		·	·	·	·	·	·	·
	·			·	·	·	·	·	·
	·		·		·	·	·	·	·
						·	+	·	+
			+	+	+				+
					·	·		·	+
					·	·			+

Примечание. 1. Для определения по исходным значениям < КП_Н повышенных значений после ремонта используют следующие зависимости:

при ремонте по : при ремонте по : при ремонте по :

при ремонте по :

при ремонте по :

2. • - устранение влияния; + - частичное повышение .

Окончательный выбор видов и объёмов работ осуществляют в зависимости от условий финансирования:

• по величине транспортного эффекта, исходя из прироста комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги до и после ремонта;

• величине транспортного эффекта на рубль дорожных затрат по каждому виду ремонта;

• величине чистой прибыли, определяемой по разнице общего транспортного эффекта и суммы затрат на ремонт дороги, участка.

Транспортный эффект рассчитывают по разнице себестоимости перевозок до и после ремонта при средней скорости v движения транспортного потока, вычисляемой с учётом коэффициента обеспеченности расчётной скорости :

Таблица 13.8. Изменение коэффициента при различных типах укрепления обочин

Таблица 13.9. Влияние различных типов укрепления обочин