Направленные на их превышение

Частный коэффициент	Учёт влияния	Виды дорожных работ при
	Ширины и состояния обочин	Укрепление, уширение обочин
	Интенсивности и состава движения, ширины фактически используемой укрепленной поверхности покрытия	Очистка, уширение проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин, уширение мостовых сооружений, реконструкция дороги
	Продольного уклона и видимости поверхности дороги	Смягчение продольного уклона, увеличение видимости
	Радиуса кривых в плане	Увеличение радиуса кривых, устройство виражей, спрямление участка
	Продольной ровности дорожного покрытия	Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой или восстановление верхнего слоя методами термопрофилирования и регенерации (ремонт покрытия при )
Ремонт (усиление) дорожной одежды при
	Сцепных качеств покрытия	Устройство шероховатой поверхности методом поверхностной обработки, втапливания щебня, укладки верхнего слоя из многощебенистого асфальтобетона
	Поперечной ровности покрытия (колеи)	Ликвидация колеи методами перекрытия, выравнивания, фрезерования
	Безопасности движения	Мероприятия по повышению безопасности движения на опасных участках
	Плавности трассы	Совершенствование элементов продольного профиля и элементов плана дороги

Если в результате коэффициент достигает нормативных значений, на рассматриваемом участке ограничиваются только содержанием дороги. В случае если очистка укреплённой поверхности от загрязнения не даёт желаемого результата, последовательно проверяют возможность ремонта или устройства краевых укрепительных полос, укрепления обочин и уширения проезжей части автомобильной дороги с соответствующим пересчётом значения коэффициента для оценки эффективности ремонта.

В процессе планирования дорожно-ремонтных работ учитывают то, что некоторые ремонтные работы дают комплексный эффект. Например, при усилении дорожной одежды с целью повышения её прочности одновременно могут быть обеспечены требуемые сцепные качества покрытия за счёт устройства поверхностной обработки или использования для слоя усиления асфальтобетона соответствующего типа. При повышении прочности дорожной одежды одновременно улучшается ровность покрытия за счёт укладки выравнивающих слоёв. То есть в результате производства этих работ будет устранено влияние и .

В таблице 13.7 отражено влияние дорожно-ремонтных работ на изменение коэффициентов .

Использование этих данных позволяет оценить, насколько планируемые виды работ способны изменить влияющие факторы или довести значения других параметров до нормативных требований.

Например, если на рассматриваемой дороге не удовлетворяют требованиям сцепные качества, поперечная ровность, продольный уклон и видимость в профиле, то с учётом табл. 13.7 осуществляют частичную реконструкцию дороги, выполняя работы по смягчению продольного уклона на участке. Если совместно действуют коэффициенты , , и , то на участке проводят укрепление обочин (устраняют фактор ) и усиление дорожной одежды ( ). Влияние устраняется в результате проведения работ по усилению дорожной одежды.

По коэффициенту вид ремонтных работ не определяют. Этим фактором учитывается влияние проводимых дорожных работ по улучшению условий безопасности движения.

Частичное повышение значений коэффициентов обеспеченности расчётной скорости определяют с использованием зависимостей, полученных в результате статистической обработки данных о режимах движения автомобилей при разных состояниях дорожного покрытия (табл. 13.8 и 13.9).

Таблица 13.7. Частные коэффициенты расчетной скорости и их влияние