Тележки и погрузчики

На предприятиях общественного питания применяются самые разнообразные по конструкции и назначению грузовые тележки грузоподъемностью от 100 до 1000 кг с платформой для перемещения штучных, насыпных и затаренных грузов, в том числе упакованных в ящики, бочки или другую тару; тележки ручные с гидравлическим подъемом вил, предназначенные для погрузки, выгрузки и транспортировки грузов, уложенных на стандартные поддоны или в типовую тару размерами в плане 800x600 и 1200x800 мм.

Тележка ТГ-100 (рис. 11.2, а) используется в малогабаритных производственных помещениях с узкими проходами. Ее колеса размещены по типу буквы "Г". Тележка имеет уменьшенное расстояние между поворотными колесам, небольшие размеры, низко расположенный деревянный настил и хорошую маневренность.

Тележка ТГ-200 (рис. 11.2, б) — трехколесная, с расположением колес по типу буквы "А". На тележке установлен деревянный кузов, в продольных бортах которого сделаны щели для стока воды при его мытье. Предназначена для внутрицеховой перевозки овощей и корнеплодов.

Тележка ТГ-1000М (рис. 11.2, в) — цельнометаллическая, сварная, четырехколесная, с расположением колес по типу буквы "Д". Поворотные колеса имеют меньший диаметр, чем средние, и для повышения маневренности несколько приподняты. Поэтому на ровной поверхности тележка опирается на три колеса — два средних и одно поворотное, а при расположении платформы параллельно поверхности пола — на два средних. Настил тележки — рифленый, с четырьмя предохранительными поручнями, которые удерживают перевозимый груз и служат рукоятками для перемещения тележки.

Тележка ТК-1 (рис. 11.2, г) предназначена для перевозки наплитных котлов. Тележка четырехколесная, с расположением колес по типу буквы "В". Котел устанавливается на крестообразную опорную площадку цельнометаллической сварной рамы и удерживается от соскальзывания кольцом. Диаметр опорной площадки — 490 мм, высота над полом — 360 мм. Два колеса тележки снабжены тормозными устройствами. Благодаря шарнирному соединению ручки с рамой тележка в сложенном виде имеет небольшие габариты. Грузоподъемность — 60 кг.

Тележка с подъемными вилами ТГВ-1250 (рис. 11.2, д) применяется для погрузки, разгрузки, перемещения и штабелирования грузов, уложенных на поддоны и в тару-оборудование. Состоит из корпуса, двух вил, двух передних поворотных и двух задних поворотных колес и подъемного механизма с рукояткой. Рукоятка служит для управления подъемным механизмом и движением тележки. Тележку с опущенными вилами подводят под тару-оборудование или поддон и делают несколько качательных движений рукояткой. Подъемное устройство приподнимает раму с вилами, а вместе с ней и груз на высоту не более 125 мм. После остановки тележки нажимают на рычаг выключения подъемного механизма, установленный на рукоятке, и рама плавно опускается.

Рис. 11.2. Тележки ручные: а — ТГ-100; б — ТГ-200; в — ТГ-1000М; г — ТК-1; д — ТГВ-1250

Тележки электрические типа ЭТ (ЭТ-550 М, ЭТ-1040, ЭТ-2047, ЭК-2Б и др.) представляют собой четырехколесные машины, которые используются для перемещения затаренных и штучных грузов на расстояние до 800 м как на складах, так и на открытых площадках с твердым покрытием, грузоподъемностью 1 и 2 т и со скоростью движения 10—20 км/ч. Состоят из корпуса (шасси), двух передних управляемых колес, двух задних ведущих колес, электропривода, аккумуляторной батареи, рулевого управления, тормозов и электроприборов. Электротележки ЭТ имеют сиденья для водителя и грузчика и рулевое управление автомобильного типа.

На предприятиях общественного питания используются также электротележки типа ЭК (электрокары), в которых предусмотрена подножка для водителя и рычажное рулевое управление.

Электропогрузчики ЭП-0806, ЭП-1631, ЭП-1008 и др. представляют собой самоходную трех- или четырехколесную машину, в передней части которой смонтирован грузоподъемный механизм с вилочным захватом. Служат для разнообразных погрузочно-разгрузочных работ с тарными и штучными грузами, уложенными в поддоны и в тару-оборудование, и для их перемещения на расстояние не более 200 м со скоростью до 12 км/ч. Состоят из корпуса, двух ведущих передних колес, одного или двух задних управляемых колес, электропривода, аккумуляторной батереи, рулевого управления автомобильного типа, сиденья и грузоподъемного механизма с вилочным захватом. Для уравновешивания грузоподъемного механизма в противоположном конце машины установлен противовес. Грузоподъемность — 0,63—5,0 т; высота подъема груза 1,8—4,5 м.

Парк импортных подъемно-транспортных машин широко представлен продукцией различных фирм. Наиболее распространены тележки фирмы "Вени" (Болгария): ручные тележки грузоподъемностью 250—400 кг без платформы (рис. 11.3); тележки с платформой грузоподъемностью 250— 500 кг (рис. 11.4); штабелеукладчики и тележки с подъемными вилами.

Рис. 11.3. Грузовые тележки без платформы фирмы "Вени" (Болгария):

а — КГ-25; б — КГ-350; в — КС-250

Рис. 11.4. Грузовые тележки с платформой фирмы "Вени" (Болгария):

а — КП-500; б — КП-400

Среди вилочных погрузчиков наибольшее распространение получили погрузчики фирмы " JUNGHEINRICH" (Германия): трехколесные грузоподъемностью до 1800 кг; четырехколесные грузоподъемностью до 3000 кг; трехколесные грузоподъемностью до 1500 кг.