Деревянные плотины.

Общие понятия.Деревянными плотинами называются такие, в которых основные нагрузки воспринимаются деревянными конструкция­ми, а устойчивость против сдвига обеспечивается закреплением деревянных

частей в основании, пригрузкой их балластом в виде земли, камня и другими средствами.

Деревянные плотины, как правило, устраиваются водосбросными (водосливными); глухие деревянные плотины, даже в местностях, бога­тых строевым лесом, оказываются дороже земляных или каменно-набросных.

Водосливная деревянная плотина (рис. 12—1) состоит из тела или порога (флютбета), быков и промежуточных опор (контрфорсов, стоек устоев, сопрягающих ее с берегами или земляными сооружениями гид роузла. Отверстия плотины перекрываются затворами, через плотину устраивается деревянный мост.

Флютбет плотины устраивается по одному из следующих типов: 1) свайный, в котором нагрузки от воды воспринимаются в конечном счете сваями, забиваемыми в грунт основания (рис. 12—2, 12—3); 2) ря­жевый, в котором нагрузки передаются стенкам ряжей, устанавливае­мых или непосредственно на грунт основания, или на свайный ростверк (в последнем случае флютбет называется свайно ряжевым; см. рис. 12—10); 3) контрфорсный, аналогичный железобетонным контр-

форсным плотинам (см. рис. 12—13). Имеется единичный случай по­стройки арочной деревянной плотины.

Устои и быки водосливных плотин конструктивно выполняются или свайными и стоечными, с деревянной обшивкой, или ряжевыми, или контрфорсными, как и флютбеты. При наличии свайных флютбетов устои и быки могут быть разных типов, при ряжевых и контрфорсных флютбетах — только ряжевые или контрфорсные.

Деревянные плотины относятся к одному из старейших типов под­порных сооружений. В России они применялись уже несколько сот лет назад, выработался даже особый знаменитый «русский» тип деревянной плотины, дошедший до наших дней. Особо надо отметить плотины судо­ходных систем Вышневолоцкой, Тихвинской, Мариинской и др., став­шие классическими. В послереволюционное время у нас появились но­вые конструкции деревянных плотин и отдельных их частей, стала применяться механизация работ при их постройке. Много деревянных сооружений было осуществлено на Беломорско-Балтийском водном пу­ти.