Местные напряжения в деталях машин

Опытным путем установлено, что на значение предела выносливости влияют размеры, форма и состояние поверхности детали.

Влияние размеров.Чем больше абсолютные размеры поперечного сечения детали, тем меньше предел выносливости, так как в большей степени проявляется неоднородность механических свойств и существование внутренних структурных дефектов металла (раковин, шлаковых включений на границах зерен и др.). Это учитывают коэффициентом влияния абсолютных размеров поперечного сеченияK_d (табл. 2.1).

Таблица 2.1. Значения коэффициента K_d (выборка)

Влияние формы. Вместах резкого изменения формы поперечного сечения или нарушения сплошности материала (в переходных сечениях, в резьбе, у канавок, выточек, отверстий и др.) напряжения больше номинальных оили т, определяемых по формулам сопротивления материалов (рис. 2.4).

Явление увеличения напряжений в местах изменения формы или нарушения целостности материала называют концентрацией напряжений.

Местные напряжения быстро убывают по мере удаления от концентратора, их вызвавшего (отверстия, канавки, паза и др.). Многократные изменения напряжений в зоне концентратора напряжений приводят к более раннему образованию трещины с последующим усталостным разрушением.

Влияние формы детали на предел выносливости учитывают эффективным коэффициентом концентрации напряженийК₀(Кд, равным отношению пределов выносливости при одинаковых видах нагружения двух образцов одинаковых размеров и с концентратором напряжений

Для наиболее характерных концентраторов напряжений значения К₀и Kt приведены в табл. 2.2.

Концентратором напряжений является и давление в месте установки деталей с натягом (зубчатых колес, подшипников качения). В этом случае влияние абсолютных размеров поперечного сечения вала на предел выносливости оказывается более резким. Для оценки концентрации напряжений используют отношения Kσ/K_d и Kτ/K_d (табл. 2.3).

Таблица 2.3. ЗначенияKσ/K_d и Kτ/K_d для валов вместах посадки деталей с натягом (выборка)

Диаметр вала </, мм	Kσ/K_d и Kτ/K_d при о,„ Н/мм²		KJK_d при	ст„, Н/мм²

	3,30	3,65	4,00	4,35	2,00	2,20	2,40	2,65
	3,70	4,10	4,50	4,90	2,20	2,45	2,70	3,05
> 100	4,30	4,75	5,20	5,60	2,55	2,85	3,10	3,52

Примечание. Наибольшая концентрация напряжений возникает у края напрессованной детали.

Влияние качества обработки поверхности.С увеличением шероховатости поверхности детали предел выносливости понижается. При переменных напряжениях первичные усталостные микротрещины возникают обычно в поверхностном слое. Этому способствует наличие следов инструмента (резца, шлифовального круга) после механической обработки, являющихся концентраторами напряжений.

Влияние состояния поверхности на предел выносливости учитывают коэффициентами влияния шероховатости поверхности K_Fσ и K_Fτ (табл. 2.4). Значительно снижает предел выносливости развитие коррозии в процессе работы.

Таблица 2.4. Значения коэффициентов K_Fσ и K_F, (выборка)

Вид механической	Параметр	K_F„ при а,„ Н/мм²	K_tt при ст„, Н/мм²
обработки	Ra, мкм	<700	>700	<700	>700
Шлифование тонкое	До 0,2	1,00	1,00	1,00	1,00
Обтачивание тонкое	0,2...0,8	0,99-0,93	0,99-0,91	0,99-0,96	0,99-0,95
Шлифование чистовое	0,8...1,6	0,93-0,89	0,91-0,86	0,96-0,94	0,95-0,92
Обтачивание чистовое
и фрезерование тонкое	0,8...3,2	0,89-0,86	0,86-0,82	0,94-0,92	0,92-0,89

Влияние упрочнения поверхности.Для повышения несущей способности деталей используют разные способы поверхностного упрочнения: цементацию, поверхностную закалку токами высокой частоты (ТВЧ), деформационное упрочнение (наклеп) накаткой роликами или дробеструйной обработкой. Упрочнение поверхности детали значительно повышает предел выносливости, что и учитывают коэффициентом влияния поверхностного упрочненияK_v (табл. 2.5).

При отсутствии упрочнения поверхности детали K_v=1

Таблица 2.5. Значения коэффициента K_v, (выборка)

Вид упрочнения поверхности вала	Значения К,
при K_v<=1.5	при K_v;= 1,8...2
Закалка ТВЧ Азотирование Накатка роликом Дробеструйный наклеп	1,60...1,70 1,15...1,25 1,30...1,50 1,50...1,60	2,40...2,60 1,30...3,00 1,60...2,00 1,70...2,10