И плоскостью стекла

Так же осмотрите ведомое зубчатое колесо корпуса сцепления на выкрашивания и износ. Если шестерня сильно изношена замените корпус сцепления новым. Осмотрите поверхность подшипника скольжения под втулку в корпусе сцепления на трещины и чрезмерный износ. Осмотрите поверхность посадочное место подшипника под первичный вал коробки передач на износ, изменение цвета и др. Осмотрите выжимной диск на износ и повреждения. Негодные детали замените новыми.

16 Очистите крышку сцепления от старой прокладки. Если по уплотнению смотрового окна масла (см рис)есть течь замените уплотнение. Если по валу выжима сцепления есть течь замените уплотнение вала, вытащив вал наружу, при помощи рычага демонтируйте сальник, новый же установите при помощи молотка и втулки меньшего диаметра нежели диаметр сальника, сальник садите легкими ударами не применяя силу. При вынутом выжимном валу осмотрите его пару рабочих игольчатых подшипников на износ иголок. Это маловероятный износ и тем не мене в случае необходимости замените эти игольчатые подшипники на новые. В заключении если планируется устанавливать новую крышку сцепления снимите с старой крышки демпфер звука и установите на новую крышку.

Сборочные единицы механизма сцепления

1 Заглушка заливной горловины 15 Пружины (5)

2 Уплотнительное кольцо 16 Выжимной диск

3 Болты крепления крышки (10) 17 Подшипник выжимного диска

4 Крышка сцепления 18 Шток выжима сцепления

5 Прокладка крышки сцепления 19 Фрикционный диск

6 Центрирующие штифты крышки (2) 20 Стальной диск

7 Болты крепления демпфера звука (9) 21 Гайка крепления ступицы

8 Пластина демпфера звука 22 Шайба ступицы

9 Демпфер звука сцепления 23 Ступица

10 Вал выжима сцепления 24 Большая шайба

11 Уплотнение вала выжима сцепления 25 Корпус сцепления

12 Игольчатые подшипники вала выжима сцепления (2) 26 Втулка

13 Смотровое окно уровня масла 27 Большая шайба

14 Болт пружины (5) 28 Малая шайба

Монтаж

17 Монтаж сцепления производится в порядке обратном демонтажу (см рис 20.16) с уточнениями:

18Убедитесь в том что на все трущиеся поверхности нанесено двигательное масло так как при запуске двигателя в начальный момент после сборки эти детали не смогут смазываться мгновенно.

19 При затяжке гайки ступицы сцепления используйте тоже самое приспособление для фиксации ступицы от проворота что и при откручивании гайки (см шаг 7). Затяжку гайки производите с моментом согласно Спецификации этой Главы.

20 Смажьте моторным маслом фрикционные диски и выжимной диск перед их установкой, начинайте с фрикционного диска и устанавливая их попеременно с стальными. Семь фрикционных дисков и шесть стальных дисков (по этой причине крайний диск должен быть фрикционный – если это не так перепроверьте последовательность установки дисков). Убедитесь в том, что крайний фрикционный диск вошел выступом в паз корпуса сцепления (см рис).

21 Смажьте шток выжима смазкой и установите его в выжимной диск. Установите выжимной диск на место вставьте пружины и болты на свои места, затяните болты диаметрально противоположно с усилием затяжки приведенным в Спецификации этой Главы.

22Установите крышку сцепления с новой прокладкой затянув болты диаметрально противоположно с усилием затяжки указанным в Спецификации этой Главы.

23 Установите трос сцепления и отрегулируйте его свободный ход (см рис в Главе Ежедневные проверки).

24Заправьте картер двигателя соответствующим классом масла, проверьте уровень масла и отсутствие течи масла по уплотнениям (см Главу 1).

25 Установите нижний обтекатель (см Главу 8).