ОСНОВНЫЕ НАЗВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСА СУДНА

Приведём основные термины, связанные с конструкцией корпуса судна, которые должен знать инженер-кораблестроитель.

Ø Ахтерпик - крайний кормовой отсек судна (рис. 1.1).

Ø Ахтерштевень – открытая или замкнутая рама в кормовой оконечности, являющаяся продолжением киля. Через ахтерштевень проходят баллер руля и гребной вал.

Ø Бак - носовая надстройка. Высокий бак защищает носовую палубу от заливаемости при ходе на волнении, улучшает всхожесть судна на волну.

Ø Балка набора корпуса судна - жесткий элемент набора корпуса судна, предназначенный для восприятия продольных и поперечных нагрузок.

Ø Бимс - поперечная балка палубы (рис. 1.2, 1.3). На бимсах лежит
настил.

Ø Бортовой стрингер - продольная рамная балка борта (рис. 1.4).

Ø Бракета - листовая деталь прямоугольной или более сложной формы, предназначенная для соединения набора корпуса судна и присоединения его к обшивке или настилу (рис. 1.3).

Ø Бракетный флор – флор двойного дна с поперечной системой набора, состоящий из бракет, соединённых поперечными рёбрами жёсткости. Это разновидность так называемого открытого флора – более лёгкого по сравнению со сплошным флором. Бракетные флоры ставятся между сплошными. Они обеспечивают меньшую массу перекрытия, большую технологичность и ремонтопригодность.

Ø Брештук - треугольный или трапециевидный горизонтальный лист, соединяющий форштевень или ахтерштевень с бортовым набором, палубой и наружной обшивкой корпуса судна.

Ø Бульб – каплевидное обтекаемое утолщение корпуса в носовой подводной оконечности судна, снижающее волновое сопротивления при движении на тихой воде.

Ø Вертикальный киль - рамная балка днища, проходящая в диаметральной плоскости (ДП) (рис. 1.4).

Ø Верхняя палуба судна - непрерывная по всей длине самая верхняя палуба корпуса судна.

Ø Выкружка наружной обшивки корпуса судна - изогнутый лист наружной обшивки корпуса судна в районе выхода гребного вала.

Ø Горизонтальный киль – средний утолщённый пояс обшивки днища судна.

Ø Днищевой стрингер - продольная рамная балка днища (рис. 1.4).

Ø Заделка корпуса судна - листовая деталь, предназначенная для заделки вырезов в конструкциях корпуса судна, через которые проходит набор судна.

Ø Карлингс - продольная рамная балка палубы (рис. 1.2, 1.3).

Ø Квартердек - возвышающаяся уступом на неполномерную высоту междупалубного расстояния кормовая часть верхней палубы судна.

Ø Кильсон судна - днищевой стрингер, - обычно термин «кильсон» используется для корпусов судов внутреннего плавания или судов с одинарным днищем - в этом случае кильсон представляет собой сварной тавр.

Ø Кница - треугольная деталь, подкрепляющая концы балок.

Ø Козырек судна - конструкция, являющаяся продолжением наружной обшивки судна над уровнем открытой верхней палубы или палубы бака в носовой оконечности для уменьшения заливания палубы водой.

Ø Комингс - ограждение люка или полоса, окаймляющая вырез
(рис. 1.5).

Ø Кормовой подзор судна - наклонная часть кормовой оконечности корпуса судна, выступающая за ахтерштевень.

Ø Крайний междудонный лист - наклонный лист настила второго дна, примыкающий к скуловому листу (рис. 1.6).

Ø Кринолин – выступающий участок палубы в корме судна; конструкция за линией наружной обшивки корпуса судна для предохранения от повреждения винтов, рулей, подводных крыльев и других выступающих частей.

Ø Кронштейн гребного вала судна - конструкция снаружи судна для создания опоры гребным валам, состоящая из ступицы, через которую проходит вал, и одной или двух лап, крепящихся к корпусу судна.

Ø Кронштейн руля судна - конструкция в корме судна, предназначенная для опоры руля.

Ø Лацпорт - закрывающиеся ворота в корпусе судна - для погрузки-выгрузки накатных грузов и колёсной техники.

Ø Ледовая наделка судна - отливка или конструкция из листов с набором, устанавливаемая за рулем судна для защиты его от льда.

Ø Ледовый пояс - утолщенный пояс обшивки борта в районе ватерлинии.

Ø Леерное ограждение - лёгкое ограждение палубы у борта.

Ø Набор корпуса судна - каркас из продольных или поперечных металлических балок и ребер, который придает корпусным конструкциям судна заданную форму и вместе с обшивкой к настилам обеспечивает им необходимую жесткость и прочность.

Ø Накладной лист судна - лист, подкрепляющий другой лист, образующий какую-либо корпусную конструкцию судна и устанавливаемый на него всей своей плоскостью.

Ø Настил корпуса судна – соединённые вместе листы, вместе с горизонтальными балками формирующие палубы, платформы и второе дно.

Ø Обшивка судна - оболочка из металлических листов, вместе с набором формирующая днище, борта корпуса и внутренние переборки.

Ø Паз - соединение листов обшивки по продольным кромкам (рис. 1.7).

Ø Палуба переборок судна - самая верхняя палуба судна, до которой доведены поперечные непроницаемые переборки, делящие корпус судна на отсеки.

Ø Палубный стрингер - крайний пояс настила верхней палубы у борта.

Ø Пандус судна - пологая наклонная плоскость между палубами судна для проезда безрельсового транспорта.

Ø Переборка - вертикальное внутреннее перекрытие корпуса судна.

Ø Перекрытие судна - участок обшивки или настила корпуса судна, подкрепленный набором корпуса и ограниченный опорным контуром, на который опирается набор.

Ø Пиллерс - колонна, стойка, поддерживающая палубу.

Ø Пилон судна - обтекаемая пространственная конструкция, являющаяся опорой для двигателей, редукторов, винтов и других механизмов судов на воздушной подушке.

Ø Планширь - полоса, идущая по верху фальшборта.

Ø Пластина - часть обшивки, ограниченная с четырех сторон балками набора.

Ø Платформа судна - палуба судна, расположенная ниже верхней палубы и простирающаяся лишь на часть длины судна.

Ø Подпалубная цистерна - цистерна под палубой навалочного судна.

Ø Полубимс - бимс, проходящий не по всей ширине судна, а от борта до карлингса или до выреза в палубе.

Ø Потеряй - район обшивки, где два пояса переходят в один (рис. 1.7).

Ø Пояс наружной обшивки судна - ряд листов наружной обшивки судна в продольном направлении, имеющих общие пазы.

Ø Привальный брус судна - конструкция, устанавливаемая снаружи вдоль борта судна, для предохранения бортового перекрытия от повреждения при швартовке.

Ø Разносящий стрингер судна - стрингер судна уменьшенной высоты и небольшой протяженности, служащий для распределения локальных нагрузок, приложенных к корпусу судна.

Ø Распорка корпуса судна - балка набора корпуса судна составного или катаного профиля, устанавливаемая преимущественно горизонтально, препятствующая сближению каких-либо частей корпуса судна.

Ø Ребро жесткости корпуса судна - ребро в виде профильного элемента, подкрепляющее лист обшивки, настила или балку набора корпуса судна составного профиля и обеспечивающее местную жесткость.

Ø Скуловая цистерна - цистерна навалочного судна в районе скулы, обычно треугольной формы.

Ø Скуловой пояс - пояс, соединяющий обшивки днища и борта.

Ø Слип судна - конструкция в кормовой оконечности судна, образованная наклонным участком палубы и ограничивающими вертикальными продольными переборками, для подъема из воды на палубу судна орудий для лова рыбы и небольших судов.

Ø Спонсон - выступающий за линию борта участок верхней палубы судна с подкрепляющими его конструкциями.

Ø Стационарная направляющая насадка судна - кольцеобразная наделка на корпусе судна, в которой помещается гребной винт.

Ø Стойка - вертикальная балка переборки (рис. 1.2).

Ø Стрингер судна - усиленная продольная балка набора корпуса судна бортового или днищевого перекрытия.

Ø Стык - соединение листов обшивки по поперечным кромкам (рис. 1.7).

Ø Съемный лист судна - лист с подкрепляющим набором или без него, который закрывает вырез в корпусе судна и крепится к нему при помощи разъемного соединения.

Ø Съемный настил судна - настил из съемных сплошных плоских, рифленых или перфорированных листов, устанавливаемых поверх обрешетника корпуса судна, подкрепляемых при необходимости набором.

Ø Твиндек - пространство между палубами.

Ø Тоннельный киль - конструкция в ДП судна в виде тоннеля в двойном дне, ограниченного по сторонам днищевыми стрингерами.

Ø Транец - плоский срез кормы судна.

Ø Трюм - грузовое пространство между нижней палубой и днищем.

Ø Фальшборт - жёсткое ограждение палубы у борта (рис. 1.5).

Ø Флор - поперечная рамная связь днища (рис. 1.8, 1.4, 1.3).

Ø Форпик - крайний носовой отсек судна (рис. 1.1).

Ø Форштевень - брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).

Ø Холостая балка – балка основного набора у судов внутреннего плавания.

Ø Цепная труба судна - непроницаемая труба в корпусе судна, соединяющая палубу судна с цепным ящиком, через которую проходит якор-ный канат.

Ø Шельф - рамная горизонтальная балка переборки.

Ø Ширстрек - верхний пояс бортовой обшивки, примыкающий к верхней непрерывной палубе судна. Является одной из основных продольных связей и делается толще остальных поясов обшивки борта с целью
увеличения общей прочности корпуса судна.

Ø Шпангоут - поперечная балка борта (рис. 1.3, 1.4).

Ø Шпангоутная рама судна - рама, расположенная по периметру в поперечном сечении корпуса судна и состоящая из последовательно соединенных друг с другом балок поперечного набора днища, шпангоутов,
бимсов.

Ø Шпунтовый пояс - пояс обшивки, примыкающий к брусковому
килю.

Ø Ют – кормовая надстройка.

Ø Якорная труба судна - непроницаемая труба в корпусе судна,
соединяющая палубу судна с бортовым перекрытием, через которую пропускается якорный канат и в которую втягивается веретено якоря.

Рис. 1.1. Деление корпуса судна на отсеки

Рис. 1.2. Поперечный разрез по нижним палубам и борту

Рис. 1.3. Мидель-шпангоут небольшого судна

Рис. 1.4. Поперечный разрез двойного дна

Рис. 1.5. Разрез палубы Рис. 1.6. Скула судна

Рис. 1.7. Стыки и пазы листов обшивки корпуса судна

Рис. 1.8. Поперечный разрез днища малого судна