Вихретоковые дефектоскопы

При автоматизированном, высокоскоростном и бесконтактном контроле наиболее эффективно применять дефектоскопы с проходными преобразователями, позволяющими проверять в широком диапазоне типоразмеры протя­женных объектов (трубы, прутки, проволоки с поперечными размерами
0,15–135 мм) и мелкие детали (шарики, ролики подшипников, метизы и т.д.). При этом производительность контроля может достигать 50 м/с (для проволоки). Производительность контроля труб, прутков ограничивается инерционностью устройств транспортировки и разбраковки и редко превышает 3 м/с.

Основной параметр дефектоскопа – порог чувствительности. Он определяется минимальным размером дефекта заданной формы, при котором отношение сигнал-помеха равно двум. Порог чувствительности обычно устанавливается с помощью комбинированного образца с искусственными дефектами различной формы. Порог чувствительности дефектоскопа с проходными преобразователями, как правило, определяется глубиной узкого длинного проходного дефекта, выраженной в процентах от поперечного размера (диаметра детали).

Дефектоскопы отличаются конструкцией, наличием блоков сортировки, блоков представления и регистрации информации, блоков маркировки дефектных участков, блоков подмагничивания и т.д.

На ремонтных предприятиях вагонного хозяйства применяются переносные вихретоковые дефектоскопы ВД-12НФ. Они предназначены для выявления поверхностных дефектов в деталях подвижного состава, имеющих грубую криволинейную поверхность, например в боковых рамах и надрессорных балках грузовых вагонов, в корпусах и тяговых хомутах автосцепок, спицевых центрах, дисках локомотивных и вагонных колес, бандажах, а также в остряках стрелочных переводов, в конструкциях мостов и кранов и т.д. Применяются также вихретоковые дефектоскопы типа ВД-11НФ – для механизированного контроля сепараторов – и ВД-13НФ – для автоматизированного контроля роликов вагонных буксовых подшипников качения.

Переносные вихретоковые дефектоскопы типа ВД-14НФ и ВД-15НФ предназначены для выявления и измерения глубины поверхностных дефектов в деталях подвижного состава, таких, как: буксовые узлы, оси колесных пар, валы электродвигателей, коленчатые валы, зубчатые передачи и другие металлические изделия. Дефектоскопы имеют два режима работы: обнаружение дефектов и измерение глубины дефектов. Порог чувствительности: глубина – 0,2±0,05 мм и ширина раскрытия – 0,1±0,05 мм. Индикация дефектов – световая и звуковая. Диапазон измерения глубины дефектов: 0,2…2,0 мм с индикацией по стрелочному прибору на передней панели дефектоскопа. Скорость сканирования – 0,02…0,05 м/с.

Контрольные вопросы

1. Назовите физические основы вихретокового контроля.

2. Что представляет собой вихретоковый преобразователь?

3. Где используются наружные проходные преобразователи?

4. Область применения накладных преобразователей?

5. Какие детали и узлы подвижного состава контролируют вихретоками?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Практика эксплуатации и ремонта деталей подвижного состава показала, что наилучших результатов достигают в работе те специалисты, которые освоили минимум информации, приводимой выше. Приобретенные в ходе изучения данного пособия знания позволят студентам не только качественно подготовиться к выполнению и сдаче лабораторных работ по данному разделу, но и успешно применять полученные навыки на производстве. В связи с тем, что в настоящее время много внимания уделяется развитию неразрушающих методов контроля и Россия вступила в международное экономическое пространство, от хорошего современного специалиста требуется постоянная заинтересованность научным поиском, связанным с развитием технологии, модернизацией и реновацией машиностроения.

Рекомендуемый
библиографический список

1. ГОСТ 18353-79. Контроль неразрушающий. Классификация видов и методов. – М. : Изд-во стандартов, 1979. – 18 с.

2. ГОСТ 21104-75. Контроль неразрушающий. Феррозондовый метод.– М. : изд-во стандартов, 1975. – 12 с.

3. ГОСТ 21105-87. Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод. – М. : Изд-во стандартов, 1987. – 20 с.

4. Феррозондовый метод неразрушающего контроля деталей вагонов : руковод. документ: РД 32.149-200: утв. Департ-ом вагон. хоз-ва, Департ-ом пассажир. сообщ. – М., 2001.

5. Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов : руковод. документ РД 32.159-2000: утв. Департ-ом вагон. хоз-ва, Департ-ом пассажир. сообщ. / Мин-во путей сообщения РФ; Департамент вагон. хоз-ва; Департамент пассажир. сообщ. – М., 2000.

6. Инструкция по неразрушающему контролю деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава : Магнитопорошковый метод : № ЦТт-18/1: утв. Департ-ом локом. хоз-ва МПС России 29 июня 1999 г.

7. Ахмеджанов, Р. А. Физические основы магнитного неразрушающего контроля: конспект лекций / Р. А. Ахмеджанов; Омский гос. ун-т путей сообщения.– Омск, 2004.–69 с.

8. Щербинин, В. Е. Магнитный контроль качества металлов / В. Е. Щербинин, Э. С. Горкунов / УрОРАН. – Екатеринбург, 1996. –263 с.

9. Шелихов, Г. С. Магнитная дефектоскопия деталей и узлов: практ. пособие / Г. С. Шелихов ; Науч.-техн. центр «Эксперт». – М., 1995. – 224 с.

10. Герасимов В. Г. Неразрушающий контроль : в 5 кн. Кн. 3: Электромагнитный контроль: практ. пособие / В. Г. Герасимов, А. Д. По-кровский, В. В. Сухоруков. М.: Высш. шк., 1992.–312 с.

11. Ахмеджанов Р. А. Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля: конспект лекций / Р. А. Ахмеджанов, С. В. Вебер, Н. В. Ма-карочкина; Омский гос. ун-т путей сообщения.– Омск, 2004. –80 с.

12. Михайлов, С.П. Физические основы магнитографической дефектоскопии / С.П. Михайлов, В.Е. Щербинин. – М. : Наука, 1992. – 240 с.

13. Ершов С. Г. Современные автоматизированные установки магнитопорошкового контроля концов и торцов труб / С. Г. Ершов // В мире неразрушающего контроля. – 2004. – № 3 (25). – С. 32–34.

15. Неразрушающий контроль и диагностика: справочник / В.В. Клюев и [др.]; под ред. В.В. Клюева. – изд. 2-е, перераб. и доп. – М, 2003. – С. 123.

16. Измерение, контроль, качество. Неразрушающий контроль: справочник. – М: ИПК, Изд-во стандартов, 2002. – 708 с.

17. Надежность машин. Энциклопедия машиностроения / под ред. В.В. Клюева, А.П. Гусенкова. – М. : Машиностроение, 2001. – 592 с.

18. Щербинский, В.Г. Ультразвуковой контроль сварных соединений / В.Г. Щербинский, Н.П. Алешин. – М. : Изд-во МГТУ им. Баумана, 2000. – 496 с.

19. Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий: справочник / под ред. В.В. Клюева. – М. : Машиностроение, 1986. – 351 с.

20. Ермолов, И.Н. Ультразвуковой контроль: учеб. для специалистов первого и второго уровней квалификации / И.Н. Ермолов, М.И. Ермолов. – СПб., 1995. – 328 с.

21. Крауткремер, Й. Ультразвуковой контроль материалов: справочное изд. / Й. Крауткремер, Г. Крауткремер; пер. с нем. – М. : Металлургия, 1991. – 752 с.

22. Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов: руководящий документ РД-32.150-2000. – М., 2000. – 95 с.

23. Клиндух, В.Ф. Неразрушающие методы контроля и диагностики узлов и деталей подвижного состава: учеб. пособие / В.Ф. Клиндух, В.М. Макиенко, Е.Н. Кузьмичёв. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2005. – 109 с.