Структура отраслевых средств массовой информации

В настоящее время происходит реформирование структуры отраслевых транспортных СМИ. В издательский дом «Гудок» вошли старейшая газета «Гудок» и все отраслевые журналы. Цель этой реформы – повышение эффективности работы отраслевой прессы, построение стройной системы управления, координация взаимодействия всех печатных изданий железнодорожного транспорта. К ведомственным изданиям, входящим в структуру ОАО «РЖД» относятся:

Газета «Гудок».Выходит с 23 декабря 1917 года. В двадцатые годы становится главным печатным изданием советских железнодорожников. Несмотря на всю ее серьезность и официальный статус в газету приходят работать Михаил Булгаков, Юрий Олеша, Валентин Катаев, Илья Ильф и Евгений Петров, Константин Паустовский. За свою историю газета неоднократно становилась лауреатом различных профессиональных конкурсов и фестивалей за профессионализм в освещении как железнодорожной тематики, так и общественной жизни страны. В честь газеты «Гудок» назван пригородный электропоезд Петербург – Новгород-на-Волхове Октябрьской железной дороги.

Газета «Гудок» – информационный партнер, вместе с которым более 240 тысяч работников транспортной отрасли – бизнесмены и государственные чиновники, аналитики и эксперты, операторы и диспетчеры начинают свой рабочий день.

Вот уже более 90 лет газета представляет своим читателям самую оперативную информацию о событиях, касающихся проблем регулирования отрасли и тенденций ее развития, знакомит с новыми проектами и достижениями транспортных систем и технологий, помогая адаптироваться к требованиям современной жизни.

«Гудок» - крупнейшее корпоративное издание России, учредителем которого является ОАО «Российские железные дороги». «Гудок» выходит пять раз в неделю на 8 полосах тиражом более 240 тысяч экземпляров.

Целевая аудитория

· менеджеры высшего и среднего звена ОАО «РЖД»

· руководители транспортных и логистических компаний

· руководители экспедиторских компаний и компаний-операторов

· руководители предприятий транспортного машиностроения, поставщиков оборудования и услуг

· менеджеры и специалисты транспортной отрасли

· аналитики финансовых, консалтинговых и инвестиционных компаний

· представители транспортных министерств и ведомств

· представители законодательной и исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях

Основные разделы

· Отраслевые обзоры рынков перевозок и ключевых сегментов экономики

· Интервью номера: беседы с авторитетными экспертами на актуальные темы

· Актуальные проблемы транспортной отрасли: анализ важнейших событий и тенденций

· Эксклюзивные новости транспортного бизнеса и других сфер предпринимательской деятельности

· Новости инноваций, передовых технологий и научно-технических разработок как ключевых факторов глобальной конкуренции

· Эффективные методы управления: практика применения

· Новости спорта, культуры, социальной жизни

«Гудок» – это инструмент, предоставленный читателю для эффективного ведения бизнеса в транспортном комплексе. Вопросы корпоративной системы управления, обеспечение доходности, управление инвестициями, информационные технологии, подготовка кадрового потенциала, обсуждаемые на страницах газеты, – та база, которая позволяет читателю легко ориентироваться в тенденциях современного транспортного рынка России.

Обратная связь невозможна без диалога. Еженедельные тематические конференции, круглые столы и семинары, проводимые в редакции газеты «Гудок», – это реальная возможность сравнить точки зрения, найти способ решения спорных вопросов, устранить противоречия или выработать общую позицию. Общение означает приобретение новых связей и новых знаний, новые связи и новые знания означают новые возможности, новые возможности – залог уверенности в завтрашнем дне.

Журнал "Железнодорожный транспорт" – одно из старейших периодических транспортных изданий России и мира. Его первый номер вышел в свет в 1826 г. Общепризнанные традиции журнала, неизменно пользующегося популярностью и авторитетом у читателей, высокая информативность, разнообразие и актуальность тематики, глубина и обоснованность постановки научно-технических, экономических, производственных и социальных проблем, привлечение в качестве авторов наиболее квалифицированных специалистов железнодорожного транспорта и смежных отраслей.

Журнал стремится всесторонне и объективно освещать ход реформирования железнодорожного транспорта, стратегию развития и деятельность ОАО "Российские железные дороги", его филиалов и структурных подразделений, пути повышения эффективности и качества транспортного обслуживания экономики и населения страны.

В числе главных задач журнала – пропаганда инвестиционной политики компании, инноваций в эксплуатации и развитии железнодорожной инфраструктуры, обобщение и содействие распространению передового отечественного и зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта, внедрению результатов научных исследований и разработок, достижений в области железнодорожной техники и технологий перевозок, средств и методов обеспечения безопасности движения поездов, ресурсосбережения.

Особое значение журнал придает обсуждению в рамках транспортной стратегии России проблем взаимодействия различных видов транспорта, развития партнерских отношений с регионами, поставщиками продукции для железнодорожного транспорта.

Вопросы подготовки кадров, управления персоналом, формирования корпоративной культуры и современного менеджмента ОАО "РЖД" - также в сфере постоянного внимания нашего издания.

Характерна для журнала и публикация дискуссионных материалов, отражающих мнение ученых, специалистов, научно-технической общественности по широкому кругу вопросов развития железнодорожного транспорта.

По сложившейся издавна традиции в журнале регулярно публикуются материалы об истории железных дорог, о лучших представителях транспортной науки и практики, знаменательных датах и событиях в жизни отрасли.

Журнал "Путь и путевое хозяйство" публикует материалы об опыте работы предприятий подотрасли, применении ресурсосберегающих технологий при ремонте и текущем содержании пути, реструктуризации хозяйства, эффективном использовании машин, механизмов и оборудования, внедрении новой техники, нормативные документы, статьи научно-исследовательской и исторической направленности по тематике издания.

Журнал "Железные дороги мира", основанный в 1961 г., является русским изданием журнала Международного союза железных дорог (UIC) "Rail International/Schienen der Welt", который выпускается в Брюсселе (Бельгия) на английском, немецком и французском языках. Русское издание адаптировано к потребностям российских читателей и существенно отличается по содержанию от изданий "Rail International/Schienen der Welt" на трех других языках. В журнале "Железные дороги мира" публикуются статьи о современных технологиях и технических средствах во всех областях железнодорожного транспорта, городского рельсового транспорта и нетрадиционных систем направляемого транспорта, таких, как системы на магнитном подвесе. Для этого журнал сотрудничает с зарубежными железными дорогами и ведущими зарубежными и отечественными фирмами - изготовителями железнодорожной техники. Большинство статей посвящено зарубежному опыту, но вместе с тем регулярно публикуются статьи российских авторов, посвященные передовым отечественным разработкам для железных дорог. Значительное внимание уделяется, в частности, следующим темам: - реформы на железнодорожном транспорте (опыт европейских стран, США, Латинской Америки и др.); - транспортная политика - стратегия развития железных дорог; - высокоскоростное движение; - современный подвижной состав и электроснабжение; - информационные и компьютерные системы; - микропроцессорные системы управления движением поездов с использованием радиосвязи и спутниковой навигации; - современные системы связи на железных дорогах; - новые конструкции пути, технологии текущего содержания и ремонта пути и искусственных сооружений. В журнале публикуется большой блок материалов о текущих событиях на железных дорогах мира, поставках новой техники, выставках и работе железнодорожной промышленности. Журнал выходит ежемесячно, его объем 80 полос формата А4 (обложка и часть материалов внутри журнала публикуются в цвете). С конца 1998 г. работает Web-страница журнала в сети Интернет. Здесь хранится архив журнала с октября 1998 г. и по настоящее время, а также размещаются текущие зарубежные и отечественные железнодорожные новости. Обновление - несколько раз в неделю.

«Автоматика, телемеханика и связь», ежемесячный массовый производственно-технический журнал, орган Министерства путей сообщения СССР. Издаётся в Москве. Основан в 1957. Тираж (1969) 32 тыс. экземпляров. Освещает вопросы конструкции, монтажа и эксплуатации устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте, пропагандирует новую технику и передовые методы.

Журнал "ЛОКОМОТИВ" основан в 1957 году, выходит 1 раз в месяц тиражом 10500 экземпляров. В журнале публикуется научно-техническая и популярная информация по локомотивному хозяйству и хозяйству электроснабжения.

Кроме того, на всех железных дорогах – филиалах ОАО «РЖД» издаются дорожные газеты, которые также планируется объединить в издательский дом. Среди них выделяются:

еженедельная газета Центральной России "Московский железнодорожник" - старейшее издание, которое выходит с 16 января 1877 года. Сегодня когда-то простой информационный листок превратился в солидную многоцветную, большеформатную газету современного дизайна. Тираж – 29000 экземпляров. Выходит по пятницам на 16 полосах формата А3. Распространяется в Москве и близлежащих областях – Брянской, Владимирской, Калужской, Курской, Московской, Орловской, Рязанской, Смоленской, Тульской, а также в поездах дальнего следования, на вокзалах, станциях и платформах.

Подписка осуществляется через "Роспечать" либо альтернативно - с доставкой на рабочее место. Рассчитана в первую очередь на работников железнодорожного транспорта, но представляет интерес и для читателей, не связанных с железной дорогой, поскольку тематика издания весьма разнообразна. Газета отражает не только проблемы и состояние дел железнодорожного транспорта, но и предлагает общеполитическую, культурную, развлекательную информацию. Разнообразны и жанры: очерки о людях дороги, интервью, репортажи, письма читателей, фельетоны, аналитические статьи.

Постоянные разделы и рубрики: "Панорама новостей", "Пульс магистрали", "Производство/экономика", "Твои люди, дорога!", "Человек/общество", "Культура", "Ветераны с нами", "Горячая линия", "Нам пишут", "Наше достояние", "Православие и мы", "Для вас, пассажиры", "Под контролем МоЖ", "Копилка творческих идей", "Дорогу – молодым!", "Компетентное мнение", "Будьте здоровы" и многие другие. С 1994 года на страницах газеты проводится ежегодный международный литературный конкурс имени Андрея Платонова "Умное сердце" по трем номинациям: поэзия, проза, журналистика. В нем принимают участие профессиональные журналисты и писатели, как широко известные, так и начинающие. Итоги конкурса подводятся в конце каждого года, победители награждаются премиями. Раз в месяц выходит выпуск «Социальной защиты», посвященный профсоюзной жизни Московской дороги.

"Октябрьская магистраль" является ежедневным изданием для персонала Октябрьской железной дороги. Газета выпускается с 30 сентября 1933. Периодичность выхода: 1 раз в неделю по субботам. Тираж: 12 000 экземпляров. Распространяется по подписке и в розницу. Аудитория: работники Октябрьской железной дороги, руководители, менеджеры смежных отраслей Северо-Западного региона.

Большой популярностью пользуется журнал «РЖД-Партнер», издаваемый с участием ОАО «РЖД». Это - ежемесячный деловой журнал для грузовладельцев и транспортных компаний. Цель журнала – обеспечение информационных потребностей пользователей транспортных услуг и представителей транспортных компаний с предоставлением анализа событий и тенденций транспортного рынка. Тематика: освещение актуальных вопросов функционирования транспортного рынка СНГ и Балтии. Тираж: 15 000 экземпляров.

Аудитория: менеджеры предприятий-грузовладельцев, перевозящих продукцию железнодорожным и морским транспортом; руководители транспортно-экспедиционных и стивидорных компаний, портов; производители железнодорожного оборудования; руководство ОАО «РЖД».