Единый алгоритм работы САУТ-Ц

Изменения, учитывающие порядок пользования САУТ-Ц и работу САУТ:

Действующие функции	Новые функции
Работа САУТ-Ц при смене показаний ЛС на более запрещающее и отсутствии информации о расстоянии до путевого светофора
Смена показания ЛС с зеленого на желтый
Автоматическое задание фиктивного расстояния Lmin, равного минимальной сумме двух блок-участков. Программная скорость Vпр к концу расстояния Vк = Vкж, где Vкж = 60км/ч.	Программная (допустимая) скорость Vпр снижается темпом служебного торможения с начального значения Vo до конечного значения Vк, где Vo - программная скорость в момент смены сигнала, Vк = Vкж.
Vпр резко изменяется до величины Vкж.	Vпр снижается темпом служебного торможения с Vo до Vк, где Vк = Vкж; Vo = Vф, если Vф > Vкж, Vo - Vкж, если Vф < Vкж
Смена показания ЛС с желтого на желтый с красным и с желтого на белый
Автоматическое задание фиктивной длины минимального блок-участка Lmin кж. Программная скорость к концу расстояния Vк = 0.	Vпр снижается темпом служебного торможения с Vo до Vк, где Vк = 0; Vo = Vф, если Vф > Vкж, Vо = Vкж, если Vф < Vкж.
Смена показания ЛС с белого на желтый с красным
Автоматическое задание фиктивной длины минимального блок-участка Lmin кж. Программная скорость к концу расстояния Vк = 0.	Vпр снижается темпом служебного торможения с Vo до Vк, где Vк = 0; Vо = Vф, если Vф>50 км/ч., Vo = 50км/ч, если Vф < 50км/ч.
Смена показания ЛС с желтого с красным на красный
Автоматическое задание фиктивной длины минимального блок-участка Lmin кж. Программная скорость равна 20км/ч и к концу расстояния Vк = 0.	Vпр снижается темпом служебного торможения с Vo до Vк, где Vк = 0; Уо = Vф, если Уф > 20км/ч, Vo = 20км/ч, если Vф < 20км/ч.
Смена показания ЛС с зеленого на белый
Скачкообразное изменение Vпр с Vo до Vк, где Vк = 50 км/ч, Vo -программная скорость в момент смены сигнала.	Задается расстояние 600м, после считывания которого, Vпр снижается темпом служебного торможения с Vo до Vк, где Vк = 50км/ч, Vo - программная скорость в момент смены сигнала.
После включения САУТ-Ц при запрещающем показании ЛС (КЖ, Б, К) при нулевой скорости осуществляется торможение. Для исключения торможения требуется вмешательство машиниста (нажатие кнопок на ПУ).	После включения САУТ-Ц при запрещающем показании ЛС (КЖ, Б) при нулевой скорости торможение не происходит. Торможение осуществляется при попытке начать движение без нажатия кнопок на ПУ.
Работа САУТ-Ц при нажатии кнопок на пульте управления ПУ
Кнопка К20
Нажатие К20 при всех показаниях ЛС приводит к сбросу всей информации, принятой от путевого устройства САУТ-Ц или заложенной в базе путевых параметров на данный блок-участок. Нажатие К20 при КЖ и К показаниях ЛС позволяет произвести проезд запрещающего сигнала и движение со скоростью 20км/ч в случаях, предусмотренных ПТЭ. Нажатие К20 после самопроизвольного ухода поезда назад приводит к отмене торможения и восстановлению программной скорости, соответствующей показанию ЛС.	Нажатие К20 при 3, Ж и Б огнях ЛС аппаратурой САУТ-Ц не воспринимается и не регистрируется. Нажатие К20 при КЖ и К показаниях ЛС позволяет произвести проезд запрещающего сигнала и движение со скоростью 20км/ч в случаях, предусмотренных ПТЭ. Прн нажатии К20 в САУТ-Ц задается расстояние S = 600м с индикацией на прибор S ПМ. Действие кнопки К20 отменяется через 60с, если не начато движение или через 600м, если нет записи расстояниям путевого устройства САУТ.
Кнопка подтяг
Нажатие кнопки подтяг воспринимается САУТ-Ц при КЖ и Б показаниях ЛС при оставшемся расстоянии Sост по прибору S ПМ меньше 560м. В момент нажатия кнопки подтяг Vпр увеличивается и по мере считывания расстояния Sост до 0 снижается темпом служебного торможения до 30км/ч., оставаясь неизменной на последующем отрезке пути ΔS = 300м, после чего резко становится равной 0. Отрезок пути ΔS = 300м на приборе S ПМ не отображается. После остановки поезда действие кнопки подтяг не отменяется в зоне Sост, а отменяется в зоне ΔS = 300м. Повторное нажатие кнопки подтяг после остановки поезда перед сигналом САУТ-Ц не воспринимается. Если на приборе S ПМ отсутствует расстояние до точки прицельной остановки, то при нажатии на кнопку подтяг в движении в САУТ-Ц задается расстояние ΔS = 300м без индикации на прибор S ПM до окончания считывания которого Vпр = 30км/ч, а после окончания считывания Vпр резко становится равной 0. Повторное нажатие кнопки подтяг в зоне S = 300м задает новое значение ΔS = 300м.	Нажатие кнопки подтяг воспринимается САУТ-Ц при КЖ и Б показаниях ЛС при оставшемся расстоянии Sост по прибору S на ПМ меньше 560м. В момент нажатия подтяг Vпр увеличивается и по мере считывания расстояния до 0 снижается темпом служебного торможения до 30км/ч, оставаясь неизменной на последующем отрезке пути ΔS = 300м, после чего темпом служебного торможения уменьшается до 0. Отрезок пути ΔS = 300м на приборе S ПМ уменьшается с 300м до 0. После остановки поезда действие кнопки подтяг отменяется. После остановки перед сигналом САУТ-Ц разрешает начать движение для подтягивания к сигналу на расстояние 50м со скоростью не более 15км/ч после нажатия кнопки подтяг (при КЖ, Б). Действие кнопки подтяг отменяется через 60с если не начато движение. При необходимости проследования большего расстояния требуется повторное нажатие кнопки подтяг после остановки. Если на приборе S ПМ отсутствует расстояние до точки прицельной остановки, то при нажатии на кнопку подтяг в движении в САУТ-Цзадается расстояние ΔS = 300м с индикацией на прибор S ПM, до окончания считывания которого Vпр = 30км/ч, а после окончания считывания Vпр снижается до 0 темпом служебного торможения. Повторное нажатие кнопкиподтяг в зоне ΔS = 300м задает новое значение ΔS = 300м.
Кнопка отправление
После включения САУТ-Ц при Б показании ЛС нажатие кнопки отпр приводит к заданию Vпр = 50км/ч. Действие кнопки отпр отменяется при смене показания ЛС или при записи информации от путевого устройства САУТ-Ц.	После включения САУТ-Ц при Б показании ЛС нажатие кнопки отпр приводит к заданию Vпр = 50км/ч. При нажатии отпр в САУТ-Ц задается расстояние S = 600м с индикацией на прибор S ПМ. Действие кнопки отпр отменяется через 60с, если не начато движение. После начала движения действие кнопки отпр отменяется при смене показания ЛС или при записи информации от путевого устройства САУТ-Ц. Кроме того, действие кнопки отпр отменяется через ΔS = 600м, если не произошла запись информации от путевого устройства САУТ-Ц. В этом случае для продолжения движения необходимо повторное нажатие кнопки отпр. Зона действия кнопки отпр выводится на прибор S ПМ аналогично кнопке подтяг.
Кнопка ОС
Нажатие кнопки ОС при всех показаниях ЛС приводит к отмене введенного в САУТ-Ц на данном блок-участке постоянного ограничения скорости (после его выполнения)	Нажатие кнопки ОС при всех показаниях ЛС приводит к отмене введенного в САУТ-Ц на данном блок-участке постоянного ограничения скорости (после его выполнения). Нажатие кнопки ОС после самопроизвольного ухода поезда назад приводит к отмене торможения и восстановлению программной скорости, соответствующей показанию ЛС.
Регистрация нажатия кнопок и кратковременного выключения САУТ
Нажатие любой кнопки на ПУ при любом показании ЛС приводит к появлению отметки на скоростемерной ленте (аналогично регистрации исправной путевой точки САУТ-Ц). Кратковременные выключения САУТ-Ц в пути следования при любом показании ЛС приводят к появлению отметки на скоростемерной ленте (аналогично регистрации исправной путевой точки САУТ-Ц).	Нажатие кнопки ОС не регистрируется. Нажатие кнопки подтяг приводит к появлению отметки на скоростемерной ленте (аналогично регистрации исправной путевой точки САУТ-Ц). При кратковременном выключении САУТ-Ц в пути следования на скоростемерной ленте фиксируется выключенное состояние на отрезке пути не менее 200м. Нажатие кнопки К20 регистрируется при КЖ и К показаниях ЛС. При этом на скоростемерной ленте фиксируются три отметки с промежутками 75м. Нажатие кнопки отпр фиксируется при Б показании ЛС. При этом на скоростемерной ленте фиксируются три отметки с промежутками 75м
Периодический контроль бдительности машиниста, осуществляемый САУТ-Ц
Производится периодический контроль бдительности машиниста при движении по Б показанию ЛС с периодичностью 60с.	Производится периодический контроль бдительности машиниста при движении по Б и К показаниям ЛС с периодичностью 100с.