Сажевый фильтр: устройство, принцип действия.

Одним из способов ограничения выбросов твердых частиц дизельных двигателей является применение сажевых фильтров. Наибольшее распространение получили механические и каталитические фильтры.

В механических фильтрах используются синтетические, металлические, керамические и другие фильтрующие материалы (например: пористый фильтрующий материал из карбида кремния). Эффективность фильтрации около 70%. Основной недостаток механических фильтров – необходимость их частой регенерации и замены. Регенерация осуществляется путем принудительного повышения температуры ОГ до температуры воспламенения сажи (600–650°С). Для этого в специальной камере сжигается дополнительная порция топлива. Регенерация начинается автоматически, при соответствующем противодавлении в выпускной системе автомобиля. Однако в этом случае увеличиваются выбросы других вредных веществ.

Поэтому современный сажевый фильтр чаще всего работает в паре с окислительным нейтрализатором, который восстанавливает оксиды азота и одновременно дожигает сажу, причем при более низких температурах (350°С). В каталитических фильтрах на поверхность фильтрующих материалов наносятся специальные катализаторы, которые снижают температуру воспламенения сажи.

 

Рисунок 5.1 – Нейтрализация отработавших газов

в выпускной системе дизельных двигателей

 

Таким образом, в системе нейтрализации ОГ в выпускной системе дизельных двигателей выделяют 3 механизма:

1) дожиг сажи;

2) восстановление оксидов азота до N2;

3) окисление СО и углеводородов до СО2 и Н2О.

 

Рисунок 5.2 – Механизм нейтрализация ОГ

в выпускной системе дизельных двигателей

 






Дата добавления: 2016-05-28; просмотров: 1320; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2020 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.008 сек.