Основные механизмы электрогидравлических кранов

К основным механизмам электрогидравлических кранов относятся лебедки двух видов:

1. грузовые лебедки;

2. лебедки механизма изменения вылета стрелы;

3. механизм поворота крана..

На рис. 189 изображена лебедка механизма подъема груза.

Рис. 189. Лебедка грузовая электрогидравлического крана

На рисунке показаны: 1 – гидротормоз: 2 - стойка; 3 - гидромотор; 4 -канат механиз

ма подъема груза; 5 - прижимное устройство, состоящее из кронштейнов, рычагов, роли-

ков, пружин и служащее для прижима каната к барабану.

Ролики прижимного уст­ройства имеют разные длины и диаметры. Основной ролик, прижимающий канат к барабану имеет больший диаметр и длину, равную длине барабана.

Он пружинами прижимается к канату и исключает его ослабление

Второй ролик имеет меньший диаметр и длину, равную длине барабана, на которой размещается три последних шлага каната. С помощью этого ролика исключается полное сматы­вание каната с барабана, поскольку срабатывает защита и пре­кращает действие ле-

бедки.

Защита срабатывает и при ослаб­лении каната.

На рис. 190 изображена лебедка механизма изменения вылета стрелы.

На этом рисунке показаны: 1 - стойка; 2 - бара­бан; 3 - гидромотор; 4 - гидротормоз; 5 - прижимное устрой­ство, состоящее из кронштейнов, роликов, рычагов, упора, пру­жин, фиксирующее канат в ручье барабана.

Рис. 190. Лебедка механизма изменения вылета стрелы гидравлического крана:

На рис. 191 изображен механизм поворота.

Как видно из рис. 191, механизм по­ворота установлен на платформе 4 и состоит из гидромотора 5 с ленточ­ным гидротормозом 6, вал-шестер­ни 3, зубчатого колеса 2 и пово-

ротной опоры 1.

Рис. 191. Механизм поворота крана:

1 – поворотная опора; 2 – зубчатое колесо; 3 – вал-шестерня; 4 – платформа;

5 – гидромотор; 6 – гидротормоз

На рис. 192 изображена поворотная опора крана.

Рис. 192. Поворотная опора крана:

1, 2, 3 - обоймы подшипника, стянутые болтами; 4 – стальные сегменты сепара-

тора; 5 – фторопластовые сегменты сепаратора

Поворотная опора крана (рис. 192 ) состоит из трех обойм подшипника 1, 2 и 3, стянутых болтами. В шарикоподшипнике в качестве сепараторов использованы стальные 4 и фтороплас­товые 5 сегменты.

На опоре на болтах установлено зубчатое колесо 6 механизма поворота крана.

Резиновые уплотнительные кольца, показанные на рисунке двойной штриховкой, защищают подшипник от проникновения в него воды и пыли.