Подготовка схемы к работе
Для подготовки схемы к работе:
1. включают на ГРЩ автоматический выключатель QF;
2. включают на тумбе командоконтроллера на полубаке ( КК ) аварийный выклюю
чатель 2SA;
3. устанавливают рукоятку КК в нулевое положение.
В нулевом положение рукоятки КК замкнуты контакты 1SA1 и 1SA4.
через контакт 1SA1 включается реле напряжения KV1 по цепи:
левый линейный провод – левый контакт QF – левый предохранитель – 2SA – КТ3
( паралельно – КV4 ) – 1SA1 – КК1 – катушка KV1 – правый предохранитель – правый кон
такт QF – правый линейный провод.
Реле KV1 включается и замыкает два контакта: верхний, который шунтирует кон-
такт 1SA1, и левый, через который поступает питание на остальную часть схемы управле
ния.
Кроме того, включается экономический контактор KV4, который замыкает 2 кон-
такта, шунтирующих экономический резистор R1. и размыкает контакт KV1 в цепи катуш
ки реле напряжения KV1.
Однако реле KV1 не отключается, т.к. остаётся замкнутым контакт КТ3.
Таким образом, в нулевом положении рукоятки КК включены реле KV1 и KV4.
Схема готова к работе.
Работа схемы
Схема управления симметрична, поэтому рассмотрим работу схемы в направлении
«Выбирать».
1 скорость
При переводе рукоятки КК из положения «0» в положение «1» размыкается кон-
такт 1SA1 и замыкается 1SA2.
Несмотря на размыкание 1SA1, катушка реле KV1 продолжает питаться через свой
контакт KV1 ( параллельно 1SA1 ).
Через контакт 1SA2 включается контактор КМ1 «Выбирать». Он замыкает главные
контакты в силовой части схемы и вспомогательный контакт. Через этот контакт и кон-
такт 1SA4 включается контактор 1-й скорости КМ3.
Контактор КМ3 замыкает главные контакты в силовой части схемы ( питание посту
пает на обмотку 1-й скорости ) и вспомогательный в цепи выпрямительного мостика тор-
мозного контактора КМ7.
Контактор КМ7 включается, подаёт питание на катушку тормоза YB.
Параллельно контактору КМ7 включается реле времени КТ3 с выдержкой 1,5 с.
Двигатель растормаживается и работает на 1-й скорости ( «треугольник» ).
После срабатывания тормоза размыкается контакт SQ, реле KV4 теряет питание и
замыкает контакт KV4 в цепи катушки реле KV1.
Если тормоз не сработает, через 1,5 с реле КТ3 разомкнёт свой контакт в цепи ка-
тушки КV1, это реле отключится и разомкнёт свои контакты.
Двигатель отключится от сети и тормозится.
2 скорость
При переводе рукоятки КК из положения «1» в положение «2» размыкается кон-
такт 1SA4 и замыкается 1SA5.
При размыкании контакта 1SA4 отключается контактор 1-й скорости КМ3.
При замыкании контакта 1SA5 включаются контактор КМ4 и реле времени КТ1.
Контактор КМ4 замыкает главные контакты, подавая питание на выводы «двойной
звезды» и вспомогательный в цепи катушки контактора КМ5. Последний включается и через свои главные образует нулевую точку «двойной звезды».
Таким образом, для образования схемы «двойной звезды» служат два трехполюс-
ных контактора КМ4 и КМ5.
Двигатель переходит на 2-ю скорость.
3 скорость
При переводе рукоятки КК из положения «2» в положение «3» замыкается контакт
1SA6.
При этом возможны два варианта перехода на 3-ю скорость:
1. при резком переводе реле времени КТ1 не успевает замкнуть свой контакт в це-
пи катушки контактора КМ6, поэтому двигатель продолжит работу на 2-й скорости до истечения выдержки времени реле КТ1, после чего перейдёт на 3-ю скорость;
2. при медленном переводе реле КТ1 успевает замкнуть свой контакт в цепи КМ6.
Контактор КМ6 включается, размыкает свой вспомогательный контакт в цепи ка-
тушки контактора КМ4, последний отключается, отключая второй контактор «двойной звезды» - КМ5.
Двигатель переходит со 2-й скорости на 3-ю.
Защиты
Защита от токов короткого замыкания
Защита от токов короткого замыкания в обмотках статора – при помощи автомати
ческого выключателя QF.
Защита от токов короткого замыкания в цепях управления – при помощи предохра
нителей.
Дата добавления: 2020-02-05; просмотров: 720;
Поиск по сайту
Узнать еще
- I этап – Подготовка к выступлению.
- I. Подготовка, принятие и источники уложения. Причины создания Соборного Уложения
- NPSH установки при работе на всасывание
- NPSHраспол при работе под заливом
- А. Составление схемы технологического процесса
- Аварйные ситуации при работе электродвигателей.
- Активные методы обучения в работе с педагогами
- Алгоритм и сроки организации проектирования по выпускной квалификационной работе
Публикации по технике и механике
Публикации по биологии
Публикации по информатике
Публикации по строительству
Публикации по физике
Публикации по химии
Публикации по электронике
Публикации по искусству
Публикации по истории
Публикации по медицине
