Требования морских нормативных документов к конструкции судового

Электрооборудования

Основные сведения

Конструкцию судового электрооборудования разрабатывают с учётом 4-х факто-

ров:

1. климатических условий района эксплуатации ( плавания );

2. предполагаемого места размещения электрооборудования непосредственно на

судне;

3. степени защищенности обслуживающего персонала от соприкосновения с токо-

ведущими или вращающимися частями электрооборудования, находящегося внутри её корпуса;

4. степени защищённости корпуса электрооборудования от попадания внутрь во-

ды.

Рассмотрим поочередно выполнение перечисленных выше требований на практике

( пп. 6.1, 6.2, 6.3 и 6.4 ).

Классификация судового оборудования в зависимости от климатических условий района плавания

Соответствующими стандартами установлена следующая классификация судового оборудования в зависимости от климата района плавания:

1. оборудование судов ограниченного района плавания с умеренно холодным кли-

матом ( европейская часть ), обозначаемая буквой М;

2. оборудование судов неограниченного района плавания, обозначаемое буквами ОМ.

Классификация судового оборудования в зависимости от климата района плавания

приведена в таблице В1.

Таблица В.1.

Классификация судового оборудования в зависимости от климата района плавания

Таким образом, суда неограниченного района плавания ( океанские ), периодиче-

ски переходящие из северных широт в южные и наоборот, имеют электрооборудование класса ОМ.

Классификация электрооборудования в зависимости от места расположе

Ния на судне

Судовое электрооборудование расположено на самых разных пространствах судна и в разных помещениях.

Место расположения электрооборудования определяется видом механизма.

Например, электроприводы палубных механизмов – якорно-швартовных и грузо-

вых устройств, траповых и шлюпочных лебедок, расположены на открытых палубах и под

вержены прямому воздействию воды.

Электроприводы механизмов, расположенных в машинном отделении, например,

пожарных насосов, насосов, обеспечивающих работу главного двигателя, лишены прямо-

го воздействия воды, но остаются под воздействием остальных неблагоприятных факто-

ров – повышенной влажности, вибрации, ударов и др.

Электрооборудование, расположенное в ЦПУ – разного рода системы управления

и контроля, а также главный электрораспределительный щит, работают в наиболее ком-

фортных условиях, т.к. помещение ЦПУ отапливается ( или охлаждается, в зависимости от района плавания ) и вентилируется.

Условные обозначения категорий размещенияэлектрооборудования на судне приве

дены в таблице В.2.

Таблица В.2.

Категории размещенияэлектрооборудования на судне