Классификация торговых терминов
Группа E. Отправление | |
EXW | EX Works (… named place) Франко-завод (… название места) |
Группа F. Основная перевозка не оплачена | |
FAS | Free Alongside Ship (... named port of shipment) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) |
FCA | Free Carrieг (... named place) Франко-перевозчик (... название места) |
FOB | Free On Board (... named port of shipment) Франко-борт (... название порта отгрузки) |
Группа С. Основная перевозка оплачена | |
CFR | Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения) |
CIF | Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (... название порта назначения) |
CIP | Carriage and Insurance Paid To (... named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (... название места назначения) |
CPT | Carriage Paid To (... named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (... название места назначения) |
Группа D. Прибытие | |
DAF | Delivered At Frontier (... named place) Поставка до границы (... название места поставки) |
DDP | Delivered Duty Paid (... named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) |
DDU | Delivered Duty Unpaid (... named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения) |
DEQ | Delivered Ex Quay (... named port of destination) Поставка с пристани (... название порта назначения) |
DES | Delivered Ex Ship (... named port of destination) Поставка с судна (... название порта назначения) |
Примечание.Франко– в сделках купли-продажи (поставки) товара - термин, обозначающий распределение транспортных расходов между продавцом и покупателем до места указанного в договоре (например, франко-вагон, франко-склад покупателя и т. п.).
Пример. Транспортно-логистические центры.
Россия — страна уникальная по расстояниям перевозок и природно-климатическим условиям, поэтому транспортная логистическая система внутри страны — это сложный комплекс инфраструктуры, транспортных средств и организаций. Для решения части задач Правительство РФ разработало проект программы создания специализированных транспортно-логистических центров (ТЛЦ).
Эти центры будут объединены в единую систему коллективного пользования, действующую на российском и зарубежном рынках информационно-логистических и консалтинговых услуг. Каждый такой центр будет функционировать как независимая от участников перевозокорганизация, работающая на коммерческой основе. Основными заказчиками услуг ТЛЦ станут грузовладельцы, экспедиторские и транспортные компании. Эти центры будут создаваться в крупных транспортных узлах и административных центрах, где выполняется большой объем операций с грузами и имеются технические, прежде всего телекоммуникационные, возможности. В Российской Федерации наряду с уже имеющими ТЛЦ в Санкт-Петербурге и Москве такие центры будут созданы в Новороссийске, Ростове, Калининграде, Нижнем Новгороде, Самаре, Астрахани, Владивостоке.
Этот проект осуществляется в рамках реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России на период 2002–2010 г.». Программа утверждена Правительством РФ в 2001 г. В документ вошли федеральные и ведомственные программы, направленные на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры, систем управления, информатизации, совершенствование подвижного состава, скоростного движения, безопасности. Общие затраты на реализацию программы составят 5 трлн руб., из них на железнодорожный транспорт придется 33 %. При этом железнодорожная отрасль должна обеспечить из своих средств более 80 % финансирования. Одним из основных направлений работы в рамках программы «Модернизация транспортной системы России» является развитие международных транспортных коридоров. С их помощью российские транспортные системы смогут интенсивно интегрироваться в транспортные сети стран Европы и Азии.
Правительство РФ в рамках реализации программы модернизации транспортной системы России приступило к созданию информационных систем, взаимодействующих с системами других видов транспорта. Активно внедряются системы взаимодействия припортовых станций и портов. Примеры — станция Находка-Восточная и порт Восточный, станция и порт Новороссийск. Специалисты работают над реализацией ряда совместных проектов по организации интермодальных перевозок грузов. Примером может служить работа по созданию системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии в рамках международного проекта TEDIM. Разработка этой программы началась пять лет назад по инициативе Финляндии при активном участии Германии и России. Проекты TEDIM способствуют повышению эффективности, надежности и безопасности транспортировки товаров между Европейским союзом и Российской Федерацией. Кроме того, проект TEDIM одобрен в качестве одного из стратегических проектов по развитию глобальной логистики и транспортной сети в регионе.
Дата добавления: 2022-07-20; просмотров: 90;