Защитные заземления, средства индивидуальной защиты. Вспомогательные, ограждающие и изолирующие средства защиты.

Защитное заземление – преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением вследствие замыкания на корпус и по другим причинам (индуктивное влияние соседних токоведущих частей, вынос потенциала, разряд молнии и т. п.).

Эквивалентом земли может быть вода реки или моря, каменный уголь в карьерном залегании и т. п.

Назначение защитного заземления— устранение опасности поражения током в случае прикосновения к корпусу электроустановки и другим нетоковедущим металлическим частям, оказавшимся под напряжением вследствие замыкания на корпус и по другим причинам.

Защитное заземление следует отличать от других видов заземления, например, рабочего заземления и заземления молниезащиты.

Рабочее заземление — преднамеренное соединение с землей отдельных точек электрической цепи, например нейтральных точек обмоток генераторов, силовых и измерительных трансформаторов, дугогасящих аппаратов, реакторов поперечной компенсации в дальних линиях электропередачи, а также фазы при использовании земли в качестве фазного или обратного провода. Рабочее заземление предназначено для обеспечения надлежащей работы электроустановки в нормальных или аварийных условиях и осуществляется непосредственно (т. е. путем соединения проводником заземляемых частей с заземлителем) или через специальные аппараты — пробивные предохранители, разрядники, резисторы и пр.

Заземление молниезащиты — преднамеренное соединение с землей молниеприемников и разрядников в целях отвода от них токов молнии в землю.

Принцип действия защитного заземления— снижение до безопасных значений напряжений прикосновения и шага, обусловленных замыканием на корпус и другими причинами. Это достигается путем уменьшения потенциала заземленного оборудования (уменьшением сопротивления заземлителя), а также путем выравнивания потенциалов основания, на котором стоит человек, и заземленного оборудования (подъемом потенциала основания, на котором стоит человек, до значения, близкого к значению потенциала заземленного оборудования).

К средства индивидуальной защиты относится спецодежда, которая защищает человека от различных рисков и загрязнений. Она является важным элементом организации безопасности труда. В целом же, к средствам индивидуальной защиты можно отнести все те средства, которые необходимы в производственной деятельности для защиты от негативного влияния окружающей среды и опасных для здоровья человека производственных факторов.

Средства защиты от электричества необходимы для защиты от воздействий электротока. Применяются в основном боты, коврики и диэлектрические перчатки.

Для защиты работающих от поражения электрическим током, воздействия электрической дуги, электрического поля и т. п. применяют специальные защитные средства: изолирующие, ограждающие и предохранительные. Эти средства не являются конструктивными частями электроустановок, они дополняют ограждения, блокировки, сигнализацию, заземление и т. п.

Изолирующие защитные средства изолируют человека от токоведущих или заземленных частей и делятся на основные и дополнительные. Основные изолирующие защитные средства обладают изоляцией, способной длительно выдерживать рабочее напряжение электроустановки, и поэтому ими разрешается касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением. К основным изолирующим средствам . в установках напряжением до 1000 В относятся диэлектрические перчатки, слесарно-монтажный инструмент с изолирующими рукоятками, а так же указатели напряжения.

Вспомогательные изолирующие защитные средства обладают недостаточной электрической прочностью и поэтому не могут самостоятельно защищать человека от поражения током. Назначение вспомогательных изолирующих средств — усилить защитное действие основных изолирующих средств, вместе с которыми они должны применяться. К дополнительным изолирующим средствам в установках напряжением свыше 1000 В относятся диэлектрические перчатки, галоши, боты и коврики, а также изолирующие подставки.

Кограждающим защитным средствамотносятся временные переносные ограждения токоведущих частей — щиты, изолирующие накладки, временные переносные заземления и предупредительные плакаты.

Предохранительные защитные средства предназначены для индивидуальной защиты работающего от световых, тепловых и механических воздействий. К ним относятся: защитные очки; специальные рукавицы, изготовленные из трудно-воспламеняемой ткани; защитные каски; предохранительные монтерские пояса, страховочные канаты и др.

Для ограждения работающих от случайного приближения к токоведущим частям, находящимся под напряжением, а также проходов в помещения, в которые вход работающим запрещен, используют переносные деревянные щиты.

7. Безопасность при ведении взрывных работ. Анализ опас­ностей при ведении взрывных работ. Общий порядок вз­рывных работ.

При производстве взрывных работ (работ с взрывчатыми материалами) необходимо проводить мероприятия по обеспечению безопасности персонала взрывных работ, предупреждению отравлений людей пылью взрывчатых веществ и ядовитыми продуктами взрывов, а также осуществлять комплекс мер, исключающий возможность взрыва пыли взрывчатых веществ и взрываемой массы. Эти меры должны утверждаться руководителем организации (шахты, рудника, карьера и т.п.).

Взрывные работы должны выполняться взрывниками под руководством лица технического надзора по письменным нарядам с ознакомлением под роспись и соответствующим нарядам-путевкам и проводиться только в местах, отвечающих требованиям правил и инструкций по безопасности работ.

При одновременной работе нескольких взрывников в пределах общей опасной зоны одного из них необходимо назначать старшим. Свои распоряжения он должен подавать голосом или заранее обусловленными и известными взрывникам сигналами.

Взрывник во время работы обязан быть в соответствующей спецодежде, иметь при себе выданные организацией часы, необходимые приборы и принадлежности для взрывных работ. При взрывании несколькими взрывниками часы могут быть только у старшего взрывника.

Взрывание зарядов взрывчатых веществ должно проводиться по оформленной в установленном порядке технической документации (проектам, паспортам и т.п.). С такими документами персонал, осуществляющий буровзрывные работы, должен быть ознакомлен под роспись.

Проекты необходимо составлять для взрывания скважинных, камерных, котловых зарядов, в том числе при выполнении взрывных работ на строительных объектах, валке зданий и сооружений, простреливании скважин, ведении дноуглубительных и ледоходных работ, работ на болотах, подводных взрывных работ, при взрывании горячих массивов, выполнении прострелочно-взрывных, сейсморазведочных работ, производстве иных специальных работ.

Каждая организация, ведущая взрывные работы с применением массовых взрывов, должна иметь типовой проект производства буровзрывных работ, являющийся базовым документом для разработки паспортов и проектов, в том числе и проектов массовых взрывов, выполняемых в конкретных условиях.

На объектах строительства массовые взрывы необходимо проводить в соответствии с проектами производства буровзрывных работ (ППР) и рабочими чертежами.

Типовой проект (ППР) должен утверждаться техническим руководителем и вводиться в действие приказом руководителя организации. При выполнении взрывных работ подрядным способом типовой проект (проект буровзрывных работ) утверждается техническими руководителями организации-подрядчика и организации-заказчика.

При попадании в опасную зону объектов другой организации ее руководитель должен письменно оповещаться не менее чем за сутки о месте и времени производства взрывных работ, при этом все люди из этих объектов должны выводиться в обязательном порядке за пределы опасной зоны с письменным оповещением об этом ответственного руководителя массового взрыва.

Паспорта должны утверждаться одним из руководителей той организации (шахты, рудника, карьера и т.п.), которая ведет взрывные работы. Паспорта составляются на основании и с учетом результатов не менее трех опытных взрываний. По разрешению руководителя взрывных работ организации (шахты, рудника, карьера и т.п.) допускается вместо опытных взрываний использовать результаты взрывов, проведенных в аналогичных условиях.

Паспорт должен включать:

а) схему расположения шпуров или наружных зарядов; наименования взрывчатых материалов; данные о способе заряжания, числе шпуров, их глубине и диаметре, массе и конструкции зарядов и боевиков, последовательности и количестве приемов взрывания зарядов, материале забойки и ее длине, длинах зажигательных и контрольных трубок (контрольного отрезка огнепроводного шнура); схему монтажа взрывной (электровзрывной) сети с указанием длины (сопротивления), замедлений, схемы и времени проветривания забоев;

б) величину радиуса опасной зоны;

в) указания о местах укрытия взрывника (мастера-взрывника) и рабочих на время производства взрывных работ, которые должны располагаться за пределами опасной зоны;

г) указания о расстановке постов охраны или оцепления, расположении предохранительных устройств, предупредительных и запрещающих знаков, ограждающих доступ в опасную зону и к месту взрыва.

Кроме того, для шахт, опасных по газу или пыли, в паспорте должны быть указаны количество и схема расположения специальных средств по предотвращению взрывов газа (пыли), а также режим взрывных работ.

В отдельных случаях в связи с изменением горно-геологических или других условий с разрешения лица технического надзора, осуществляющего непосредственное руководство взрывными работами, допускается уменьшение массы и числа зарядов в сравнении с показателями, предусмотренными паспортом.

Разовые взрывы зарядов в шпурах для доведения контура выработки до размеров, предусмотренных проектом, удаления навесов, выравнивания забоя, подрывки почвы выработки, расширения выработки при перекреплении и опытном взрывании, а также в целях ликвидации отказов разрешается проводить по схемам. Схема составляется и подписывается лицом технического надзора, осуществляющим непосредственное руководство взрывными работами, и на шахтах, опасных по газу или пыли, подлежит утверждению техническим руководителем шахты. В схеме указываются расположение шпуров, масса и конструкция зарядов, места расположения постов и укрытия взрывника, необходимые дополнительные меры безопасности. Со схемой под роспись должен быть ознакомлен взрывник (мастер-взрывник).

Перед началом заряжания на границах запретной (опасной) зоны должны быть выставлены посты, обеспечивающие ее охрану, а люди, не занятые заряжанием, выведены в безопасные места лицом технического надзора или по его поручению взрывником. Постовым запрещается поручать работу, не связанную с выполнением прямых обязанностей.

В опасную зону разрешается проход лиц технического надзора организации и работников контролирующих органов при наличии связи с руководителем взрывных работ (взрывником) и только через пост, к которому выходит взрывник.

На подземных работах на время заряжания допускается замена постов аншлагами с надписями, запрещающими вход в опасную зону.

В подземных выработках с исходящей вентиляционной струёй воздуха, по которым направляются продукты взрыва, посты не выставляются. Эти выработки должны быть ограждены аншлагами с надписями, запрещающими вход в опасную зону.

Аншлаги должны выставляться на расстоянии, при котором содержание ядовитых продуктов взрыва снижается до безопасных концентраций. Эти расстояния определяются опытным путем на основании результатов отбора проб воздуха при максимальном количестве взорванных в забое взрывчатых веществ.

После окончания взрывных работ и полного проветривания выработок указанные ограждения и знаки с надписями снимаются.

При подготовке массовых взрывов на открытых и подземных горных работах в случае применения взрывчатых веществ группы D (кроме дымного пороха) на период заряжания вместо опасных зон могут устанавливаться запретные зоны, в пределах которыхзапрещается находиться людям, не связанным с заряжанием. Размеры запретной зоны должны определяться проектом.

На открытых горных работах при длительном (более смены) заряжании в зависимости от горнотехнических условий и организации работ запретная зона должна составлять не менее 20 м от ближайшего заряда. Она распространяется как на рабочую площадку того уступа, на котором проводится заряжание, так и на ниже- и вышерасположенные уступы, считая по горизонтали от ближайших зарядов.

В подземных выработках запретная зона определяется расчетом по действию ударной воздушной волны от возможного взрыва наибольшего количества взрывчатых веществ в зарядной машине и крайней заряжаемой скважине. С учетом условий и организации работ она должна составлять не менее 50 м. Запретная зона распространяется на все выработки, сообщающиеся с местом размещения зарядной машины или заряжаемой скважиной. На границах этой зоны с начала заряжания следует выставлять посты охраны; в выработках, ведущих к заряжаемым скважинам, вместо постов можно устанавливать аншлаги с запрещающими надписями.

За границей запретных зон на открытых и подземных горных работах в пределах опасной зоны допускается нахождение только максимально ограниченного распорядком массового взрыва числа людей.

Опасная зона, определенная расчетом в проекте, вводится при взрывании с применением электродетонаторов с начала укладки боевиков; при взрывании детонирующих шнуров - до начала установки в сеть пиротехнических реле (замедлителей), а при использовании неэлектрических систем инициирования с низкоэнергетическими волноводами - с момента подсоединения взрывной сети участков к магистральной.

При производстве взрывных работ обязательна подача звуковых, а в темное время суток, кроме того, и световых сигналов для оповещения людей.Запрещается подача сигналов голосом, а также с применением взрывчатых материалов.

8. Дополнительные требования ПБ при ведении работ в шахтах, опасных по взрыву газа и пыли. Предот­вращение отказов и преждевременных взрывов. Требования ПБ к хранению и транспортировке ВВ.

Взрывные работы в очистных, подготовительных забоях и на отдельных участках выработок, в которых имеется газовыделение или взрывчатая пыль, допускается проводить при соблюдении определенного для каждого забоя (выработки) режима, утвержденного руководством организации по согласованию с органом госгортехнадзора. В режиме указывается наименование забоя (угольный, породный), тип применяемого взрывчатого вещества и средств взрывания, установленное время ведения взрывных работ, включая начало заряжания, время проветривания, осмотра забоя, места вывода людей и место укрытия мастера-взрывника, наличие людей на пути движения исходящей струи воздуха.

Запрещается:

а) частичное выбуривание газоносных угольных пластов в тупиковых забоях подготовительных выработок, проводимых взрывным способом по вмещающим породам;

б) предварительное рыхление угольного массива в очистных забоях впереди комбайнов, стругов. Это требование не распространяется на безлюдную выемку угля, гидровзрывание, а также полную отбойку угля и породы в зонах геологических нарушений.

Выбор соответствующих взрывчатых материалов должен утверждаться руководителем организации (шахты, шахтоуправления, шахтостроительного управления) в зависимости от степени опасности работ в забое (выработке), условий взрывания, в том числе указанных в пункте 8 главы I настоящих Правил, и необходимости создания предохранительной среды согласно перечисленным ниже требованиям.

Непредохранительные взрывчатые вещества II класса разрешается применять:

а) для проведения горизонтальных, наклонных, восстающих и вертикальных выработок*(8), углубки шахтных стволов с действующих горизонтов шахт при следующих условиях:

б) отсутствии в забоях угольных пластов, пропластков, а также выделения метана;

в) подтоплении водой забоя углубляемого ствола перед взрыванием на высоту не менее 20 см, считая по наивысшей точке забоя;

г) отставании от любой точки забоя до угольного пласта (при приближении к нему) не менее 5 м, считая по нормали. После пересечения пласта забоем выработки расстояние от любой точки забоя до пласта должно быть более 20 м, считая по протяжению выработки.

Если выработка закреплена монолитной крепью, исключающей поступление в нее метана из пласта, и работы по изоляции пласта ведутся по проекту, согласованному с организацией-экспертом по безопасности работ, взрывчатые вещества II класса могут применяться после пересечения угольных пластов и пропластков; в забоях, проводимых с поверхности шурфов или стволов шахт, опасных по газу или пыли, в том числе при пересечении этими забоями пластов, опасных по внезапным выбросам угля, породы и газа, при выполнении следующих условий:

Подтоплении водой забоя перед взрыванием на высоту не менее 20 см, считая по наивысшей точке забоя. При проведении ствола в искусственно замороженных породах или отсутствии притока воды вместо подтопления забоя ствола должны быть приняты другие меры, согласованные с организацией-экспертом по безопасности работ;

Осуществлении взрывания с поверхности при отсутствии людей в стволе и на расстоянии не менее 50 м от него;

В забоях выработок, где имеется газовыделение или взрывчатая угольная пыль, разрешается применять только предохранительные электродетонаторы мгновенного и короткозамедленного действия.

При этом должны соблюдаться следующие условия:

а) максимальное время замедления электродетонаторов короткозамедленного действия с учетом разброса по времени срабатывания не должно превышать при применении взрывчатых веществ IV класса - 220 мс, V и VI классов - 320 мс;

б) в подготовительных выработках, проводимых по углю, и в комбайновых нишах очистных забоев без машинного вруба все заряды в угольном забое должны взрываться от одного импульса тока взрывного прибора;

в) при протяженности угольного забоя более 5 м разрешается его делить по длине на участки, и взрывание в каждом из них производить раздельно при соблюдении требований пункте 47 главы V настоящих Правил.

г) в подготовительных выработках, проводимых по углю с подрывкой боковых пород, взрывание зарядов в шпурах по углю и породе может проводиться как раздельно, так и одновременно (одним забоем или с опережением одного из них), причем раздельное взрывание может осуществляться только по разрешению руководителя шахты при числе циклов не более одного по углю и одного по породе, за исключением случаев создания опережающих заходок в начале проведения выработок, но не более 5 м.

Безопасные расстояния для людей при производстве взрывных работ (работ с взрывчатыми материалами) должны устанавливаться проектом или паспортом и быть такими, чтобы исключить несчастные случаи (пункты 4, 5 главы VII, глава VIII, глава Х настоящих Правил).

За безопасное расстояние необходимо принимать наибольшее из установленных по различным поражающим факторам.

Для защиты зданий и сооружений от сейсмического воздействия при взрывных работах и работах с взрывчатыми материалами масса зарядов взрывчатых веществ должна быть такой, чтобы при взрывании исключались повреждения, нарушающие их нормальное функционирование.

При размещении на земной поверхности нескольких объектов с взрывчатыми материалами (хранилищ, открытых площадок, пунктов изготовления, подготовки взрывчатых веществ и т.п.) между ними должны соблюдаться расстояния, исключающие возможность передачи детонации при взрыве взрывчатых материалов на одном из объектов. Безопасные расстояния следует рассчитывать согласно главе VIII настоящих Правил.

Для защиты людей, зданий, сооружений от поражающего и разрушающего действия воздушной волны между местами возможного взрыва (хранения взрывчатых материалов), нахождения людей и размещения охраняемых объектов должны вводиться и соблюдаться расстояния, так называемые опасные зоны, обеспечивающие безопасность. При этом безопасные расстояния необходимо определять в отношении мест взрывов, складов взрывчатых материалов, площадок для хранения взрывчатых веществ, средств инициирования и прострелочных и взрывных аппаратов (указанное требование не относится к околоствольным площадкам рудников).

Места (площадки) выгрузки, погрузки и отстоя железнодорожных вагонов с взрывчатыми материалами должны быть удалены от жилых и производственных строений, от главных стационарных железнодорожных путей на расстояние не менее 125 м.

9. Безопасность при эксплуатации шахтного транспорта, ма­шин и механизмов. Причины травматизма и опасные факто­ры на шахтном транспорте.

Технические устройства (технологическое оборудование, агрегаты, машины и механизмы, технические системы и комплексы, приборы и аппараты), в том числе и иностранного производства, применяемые на опасных производственных объектах угольной промышленности, должны иметь разрешение Госгортехнадзора России на применение.

Горные машины, механизмы, электрооборудование, приборы, аппаратура, средства защиты и материалы допускаются к эксплуатации при условии соответствия требованиям , нормативных документов по безопасности, экологическим и гигиеническим требованиям, изложенным в государственных стандартах и других нормативных документах.

Запрещается вносить изменения в конструкцию машин, оборудования, схем управления и защиты, влияющие на показатели безопасности, без согласования с Госгортехнадзором России, выдавшим разрешение на применение этих технических устройств.

На все технические устройства, имеющиеся в организации, должны быть соответствующие эксплуатационные документы.

Эксплуатация и обслуживание машин, горно-шахтного оборудования, приборов и аппаратуры, а также их монтаж, демонтаж и хранение должны осуществляться в соответствии с требованиями технологических инструкций, разработанных на основании технической документации заводов-изготовителей с учетом производственных условий и требований.

В паспортах, инструкциях и других эксплуатационных документах на выпускаемое горно-шахтное оборудование должны указываться данные воспроизводимых им вредных производственных факторов и возможных опасностей при работе, а также срок безопасной эксплуатации данного оборудования, в том числе узлов и деталей.

Нормируемые параметры должны выдерживаться на протяжении всего периода эксплуатации горно-шахтного оборудования.

Движущиеся части оборудования, если они представляют собой источники опасности, должны быть ограждены, за исключением частей, ограждение которых невозможно из-за их функционального назначения (рабочие органы и системы подачи забойных машин, конвейерные ленты, ролики, тяговые цепи и др.).

Если машины или их исполнительные органы, представляющие опасность для людей, не могут быть ограждены (передвижные машины, конвейеры, канатные и монорельсовые дороги, толкатели, маневровые лебедки и др.), должна быть предусмотрена предупредительная сигнализация о пуске машины в работу.

Ограждения должны поставляться комплектно с техническим устройством или предусматриваться проектом.

Работа технических устройств со снятым или неисправным ограждением запрещается.

Ограждение движущихся частей должно быть стационарным. Применение съемных защитных и ограждающих конструкций допускается, если по техническим или технологическим причинам установка стационарного ограждения невозможна.

Новые технологии (способы) ведения горных работ и предупреждения производственных опасностей, программные средства для расчетов (проектирования) шахтных систем (проветривания, дегазации, энергоснабжения и других систем обеспечения безопасности работ) допускаются для применения на шахтах по разрешению Госгортехнадзора России.

К эксплуатации технических устройств допускается только эксплуатационный и ремонтный персонал, прошедший соответствующую подготовку.

Перед пуском в работу технического устройства, узлы которого или все устройство перемещаются в процессе работы, должны подаваться звуковые и световые сигналы продолжительностью не менее 5 с.

На рабочих местах должны быть помещены таблички или выписки из технологических инструкций о порядке пуска (остановки) таких технических устройств.

Инструменты и приспособления, используемые для обслуживания технических устройств, должны соответствовать требованиям безопасности и выполняемой работы.

Инструменты и приспособления, используемые во взрывопожароопасных зонах и помещениях, не должны давать искры при работе с ними.

При использовании механизированных инструментов и приспособлений должны соблюдаться требования завода-изготовителя, указанные в эксплуатационной документации.

Запрещается работа на неисправных технических устройствах, а также использование неисправных приспособлений и инструментов.

Прием и сдача смены должны сопровождаться проверкой:

а) исправности технических устройств;

б) наличия и состояния ограждений, защитных блокировок, сигнализации, контрольно-измерительных приборов, заземления, средств пожаротушения;

в) исправности систем освещения и вентиляции (аспирации).

Результаты осмотра должны заноситься в журнал приема и сдачи смен.

Обнаруженные неисправности должны быть устранены.

Технические устройства подлежат обследованию и ремонту в сроки, предусмотренные графиками, утвержденными техническим руководителем организации.

В каждой организации должен быть составлен перечень технических устройств, ремонт которых должен производиться с применением нарядов-допусков и разработкой проекта организации работ (ПОР). Перечень утверждает технический руководитель организации. Порядок производства ремонта этих технических устройств должен быть согласован руководителем соответствующего участка.

Лица, имеющие право выдачи нарядов-допусков, должны назначаться приказом по организации.

Перед началом работ все специалисты и рабочие, занятые в ремонте, должны изучить ПОР и пройти инструктаж по безопасности труда.

При изменении условий труда в период ремонта должен быть оформлен новый наряд-допуск и проведен повторный инструктаж.

Допуск персонала к работе должен производиться только с разрешения лица, ответственного за проведение ремонта.

Остановка всех видов технических устройств для осмотра, чистки или ремонта, а также их пуск в работу после ремонта должны производиться с соблюдением требований технологических инструкций, утвержденных техническим руководителем организации.

Порядок выполнения ремонтных работ, производимых в охранной зоне действующих линий электропередачи и скрытых коммуникаций, должен быть согласован с соответствующими организациями и службами, отвечающими за их эксплуатацию, а также должны быть разработаны меры, обеспечивающие безопасность при производстве работ на этих участках.

Все работы по перемещению грузов должны производиться в соответствии с ПОР. Погрузочные и разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями действующих стандартов безопасности, согласно технологическим инструкциям, утвержденным техническим руководителем организации.

Эксплуатация технических устройств после проведения их капитального ремонта или реконструкции, а также продление срока службы возможны только по разрешению территориального органа Госгортехнадзора России при наличии заключения промышленной безопасности.

У электрифицированных инструментов (электроинструментов), переносных электрических ламп, понижающих трансформаторов и преобразователей частоты электрического тока перед применением должны быть проверены отсутствие замыкания на корпус, состояние изоляции питающих проводов и исправность заземляющего провода.

Переносной электрифицированный инструмент должен соответствовать требованиям действующих стандартов безопасности, храниться в кладовой (инструментальной) и выдаваться рабочим на период работы. Электрифицированный инструмент напряжением выше 42В должен выдаваться в комплекте со средствами индивидуальной защиты.

Чаще всего горняки травмируются при обвалах кровли подземных выработок, а также при внезапных выбросах пылегазовой смеси. Продолжает оставаться высоким травматизм на шахтном транспорте, при эксплуатации оборудования и механизмов, падение с высоты.

При анализе травматизма необходимо обращать внимание на характер выполняемых работ. Установлено, что большая часть несчастных случаев происходит при выполнении маневров на погрузочных пунктах, в призабойном пространстве при прохождении выработок, а также околоствольном дворе.

Основные причины, влекущие за собой различного вида травмы горнорабочих при эксплуатации горнотранспортного оборудования:

- отсутствие скоростемеров на электровозах;

- управление электровозом машинистом, находящимся вне кабины;

- неудовлетворительный обзор из кабины;

- отсутствие средств связи и сигнализации;

- недостаточная освещенность выработки.

10. Безопасность при эксплуатации рельсового и конвейерного транспорта, при механи­зированной доставке людей на рабочие места.

Электровозная откатка в настоящее время является основным видом транспорта по капитальным откаточным выработкам угольных шахт. Когда главный грузопоток доставляется конвейерами, локомотивный транспорт используется для перевозки людей, материалов, оборудования.

По способу питания тяговых двигателей электровозы подразделяются на аккумуляторные, имеющие автономный источник - тяговую аккумуляторную батарею; контактные, питание которых осуществляется по тяговой сети постоянного тока; высокочастотные с бесконтактной (индуктивной) передачей энергии по изолированному кабелю (образующему контур, питаемый током высокой частоты) к токоприемному устройству, смонтированному на электровозе. Около 74% парка электровозов на шахтах Украины представлено аккумуляторными, 26% - контактными, главным образом 8-тонными аккумуляторными и 10-тонными контактными; более тяжелые электровозы сцепным весом 13-14 т составляют примерно 7% всего парка. В связи с переходом на отработку глубоких горизонтов следует ожидать дальнейшего увеличения удельного веса аккумуляторных электровозов в исполнении рудничное взрывобезопасное.

В условиях высокой напряженности работы транспорта повышение производительности труда на шахтах в зна­чительной степени зависит от полноты использования технических возможностей, заложенных в рудничных электровозах. Работа всех элементов подземного транспорта связана с движением, поэтому всегда существует опасность травматизма, которая может быть сведена к минимуму оптимальной организацией работ с соблюдением мер безопасности и правильным конструированием средств транспорта. Безопасность машины при конструировании достигается введением специальных защитных устройств, учетом антропометрических параметров при проектировании средств транспорта, правильным выбором параметров технологических узлов и деталей.

Безопасность эксплуатации существующего локомотивного транспорта может быть обеспечена правильной организацией работ, соблюдением заданных режимов движения, своевременным проведением профилактических осмотров, ремонтов и проверок, а также при использовании предохранительных устройств, предупредительной и путевой сигнализации и средств связи.

На шахтный рельсовый транспорт приходится 79,8% несчастных случаев от всех на транспорте, причем в го­ризонтальных выработках - 51,4%, а в наклонных - 28,4%. Анализ причин несчастных случаев, произошедших при эксплуатации локомотивного транспорта, показывает, что большинство их (около 60%) технические, вызванные отсутствием или несовершенством средств транспорта и средств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию.

Конструктивные недостатки электровозов могут провоцировать нарушение машинистами Правил безопасности. Так, плохой обзор из кабины, отсутствие устройства для дистанционного перевода стрелок, низкая работоспособность песочниц способствуют тому, что машинист для осуществления этих операций вынужден высовываться из кабины, оставлять ее на некоторое время, не поставив электровоз на стояночный тормоз. Защита, препятствующая выходу машиниста из кабины при движении, в виде концевого выключателя под сиденьем или на двери не обеспечивает необходимой безопасности, так как только отключает двигатели, но не затормаживает электровоз.

Механическое оборудование контактных и аккумуляторных локомотивов принципиально одинаково, отличие лишь в источнике питания и способе подвода энергии. Поэтому приведем сводную характеристику несоответствий требованиям безопасности рудничных электровозов.

На аккумуляторных электровозах АМ-8Д и 2АМ-8Д применяется ручной механический колодочный тормоз, ко­торый не обеспечивает достаточной реализации тормозного усилия и он не быстродействующий (более 3с. от начала воздействия на штурвал ручного тормоза до полного прижатия колодок к бандажу колеса). К тому же на электровозе 2АМ-8Д ручной тормоз включается только в одной из секций, что в сочетании с большим сцепным весом (16 т) весьма опасный фактор. Хотя на контактных электровозах К-10, К-14, К-20 применяется механическая быстродействующая тормозная система с пневматическим приводом, она не имеет автоматического регулирования прижатия колодок к бара­бану колеса. Силы прижатия и сцепления колеса с рельсом находятся в прямой зависимости, что вызывает скольжение и увеличивает тормозной путь. Песочная система позволяет увеличить сцепление колеса с дорожным полотном, но она зачастую не работает из-за того, что используется неочищенный мокрый песок. Поэтому машинист электровоза выходит из кабины и посыпает песок на рельсы вручную, что приводит к травматизму и непредвиденным аварийным ситуациям.

Система освещения электровозов также имеет ряд недостатков: отсутствует переключение фар с ближнего на даль­ний свет, низкий уровень освещенности сужает зону предельной видимости (следовательно, у машиниста остается меньше времени на реакцию при возникновении какой-либо внештатной ситуации). На ряде электровозов отсутствует пе­реключение фар с белого света на красный при изменении направления движения. Эти факторы приводят к травмиро­ванию, особенно во время маневровых работ. Так, в случае нахождения электровоза в хвосте состава машинист не видит ничего кроме лобовины передней вагонетки. Ни на одном из электровозов нет сигнальных огней для обозначения габаритов. До сих пор применяется сигнализатор ударного действия, у него низкий уровень звукового давления, что снижаем расстояние, па котором слышен сигнал отчетливо, особенно это заметно в зонах работы других их машин и механизмов.

Кабины на большинстве электровозов неудобные. Расположение громоздких блоков управления внутри создает сложности для нормальной посадки машиниста (он сидит боком но ходу движения электровоза). Размещение органов управления вне моторной зоны машиниста (±100 мм по высоте от уровня локтя) делает управление электровозом уто­мительным и трудным снижает внимательность. Кроме того, стесненность внутрикабинного пространства не позволяет разместить надлежащим образом сиденье стажера машиниста, противопожарное и вспомогательное (домкраты, само­ставы, цепи) оборудование. Кабины не оснащены приборами отображения информации (скоростемеры, индикаторы заряженности аккумуляторной батареи, приборы к