Судовые брашпили и шпили.

1. убедиться в отключении ручного привода;

2. проверить положение ленточного тормоза и, если нужно, затянуть его;

3. проверить действие кулачковой (фрикционной) муфты;

4. проверить чистоту якорной цепи на участке от механизма до клюза и правильность ее положения на цепном барабане;

5. подготовить к действию электро или гидро. привод брашпиля (шпиля); при паровом приводе прогреть паропровод и паровую машину;

6. при отключенном цепном барабане провернуть брашпиль (шпиль) вхолостую в обе стороны на несколько оборотов, наблюдая за показаниями амперметра;

7. при наличии дистанционного управления проверить действие исполнительных механизмов при управлении со всех постов;

8. доложить на мостик о готовности брашпиля (шпиля) к действию;

При отдаче якоря без включения двигателя брашпиля необходимо:

1. зажать ленточный тормоз и отключить цепной барабан от вала привода;

2. отжать ленточный тормоз и произвести травление якоря; для уменьшения скорости травления зажимать ленточный тормоз плавно, без рывков;

3. после вытравливания заданного числа смычек якорной цепи зажать полностью ленточный тормоз.

Для подъёма якоря необходимо:

1. включить муфту, сообщающую цепной барабан с валом;

2. ослабить ленточный тормоз и одновременно пустить двигатель брашпиля;

3. обмывать водой цепь при подъеме;

4. вести наблюдение за состоянием якорной цепи и положением якоря при подходе к клюзу, при этом скорость подъема должна быть снижена;

5. после подъема якоря затянуть ленточный тормоз до отказа;

6. взять якорную цепь на стопор;

7. передать нагрузку с ленточного тормоза на стопор, для чего ослабить тормоз и снова затянуть его;

8. отключить цепной барабан.

При включенном приводе брашпиля (шпиля) следить, чтобы колодки и ленты тормозов были достаточно отжаты и не препятствовали работе двигателя.

При электрическом приводе брашпиля (шпиля) при работе следить за показаниями амперметра, не допуская увеличения силы тока свыше номинального значения.

Муфты предельного момента должны быть всегда исправны и отрегулированы.

Во время травления якорной цепи или работы на турачку необходимо находиться в стороне от линии движения якорной цепи или швартовного троса и не прикасаться к движущимся частям.

Запрещается оставлять на турачках заведенные на них тросы.

Смазка:

· Необходимо следить за смазкой механизма брашпиля (шпиля), проверяя ее состояние в каждом случае подготовки к работе.

· Открытые передачи брашпиля должны быть постоянно покрыты смазкой рекомендованного состава и закрыты защитными кожухами.

Не допускается работа брашпиля с таким износом цепных барабанов, при котором наблюдается проскальзывание якорной цепи.

При выводе из действия брашпиля с паровым приводом должно быть обеспечено продувание цилиндров и паропровода и освобождение их от конденсата во избежание гидравлических ударов при последующих пусках и возможного размораживания машины и трубопроводов в зимний период.