ДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ.
Машина постоянного тока может также работать в качестве двигателя, т. е. преобразовывать электрическую энергию в механическую.
Если к зажимам неподвижной машины постоянного тока с параллельным возбуждением (рис.) подвести извне постоянное напряжение U, то в обмотке якоря начнет протекать ток 1я, а в обмотке возбуждения — ток Iв. Благодаря коллектору токи в стержнях якорной обмотки, расположенных под северным полюсом, будут направлены в одну сторону, а в стержнях, находящихся под южным полюсом, — в противоположную сторону.
В результате взаимодействия токов, протекающих в стержнях якоря, с магнитным потоком Фв обмотки возбуждения на стержни будут действовать электромагнитные силы F, направление которых определяется по правилу левой руки. Эти силы создают электромагнитный вращающий момент
М=kФIя,
под действием которого якорь машины начнет вращаться. Электромагнитный момент М будет преодолевать момент сопротивления Мс, приложенный к валу, — электрическая машина начнет работать в режиме двигателя.
При вращении якоря стержни пересекают магнитные линии, поэтому в обмотке якоря индуктируется э. д. с. Е == спФ.
Пользуясь правилом правой руки, нетрудно убедиться, что э. д. с., индуктируемая в каждом стержне, направлена против протекающего в нем тока. Э. д. с. Е якорной обмотки двигателя оказывается направленной против, внешнего напряжения U. Поэтому эта э. д. с. получила название противоэлектродвижущей силы.
Создание вращающего момента двигателя постоянного тока.
Учитывая противоположные направления U и Е, можно написать следующее выражение для тока в цепи двигателя:
Формулу можно представить в виде : U=E+Iя rя,
Напряжение U, приложенное к зажимам двигателя, уравновешивает противо-э.д.с. и компенсирует падение напряжения в сопротивлении rя обмотки якоря. В отличие от генератора э.д.с. Е двигателя меньше напряжения U на его зажимах. При нормальной работе двигателя величина Iя rя сравнительно мала и противо-э.д.с. Е составляет примерно 90—95% от напряжения U.
У двигателя с параллельным возбуждением общий ток I, потребляемый из сети, равен сумме токов, протекающих в обмотке якоря и в обмотке возбуждения (рисунок по теме):
I=Iя +Iв.
У двигателя с параллельным возбуждением ток Iв составляет 2—5% от номинального тока двигателя Iн.
Дата добавления: 2016-06-09; просмотров: 1944;