Влияние различных факторов на топливную экономичность автомобиля
Топливная экономичность автомобиля зависит от его конструкции и технического состояния, квалификации водителя, до-рожно-климатических условий эксплуатации и организации транспортного процесса.
Рассмотрим влияние различных конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность автомобиля.
Тип двигателя.Автомобили с дизелями экономичнее, чем с бензиновыми двигателями: расход топлива у автомобилей с дизелями на 25... 30 % меньше.
Техническое состояние двигателя.Ухудшение технического состояния двигателя приводит к повышению расхода топлива. Неисправности в системах питания и зажигания двигателя также вызывают перерасход топлива. Так, например, неисправность карбюратора увеличивает расход топлива на 10... 15 %, неправильная регулировка холостого хода — на 15...20%, подгорание или замасливание свечей — на 7... 10 %, а наличие одной неработающей свечи зажигания — на 20...25 %.
Тепловой режим двигателя.При чрезмерном охлаждении двигателя топливная экономичность автомобиля снижается, так как часть топлива поступает в цилиндры не в газообразном состоянии и не сгорает при рабочем ходе. Так, при снижении температуры охлаждающей жидкости с 95 °С, при которой двигатель имеет наилучшие показатели по экономичности, до 65 °С путевой расход топлива увеличивается на 15...25 % (рис. 4.4).
Техническое состояние шасси.Ухудшение технического состояния шасси вызывает увеличение расхода топлива. Например, неправильная регулировка тормозных механизмов, главной передачи и затяжки подшипников ступиц колес приводит к перерасходу топлива на 10...20 %, нарушения в установке управляемых колес и пониженное давление воздуха в шинах — на 10... 15 % (рис. 4.5), неполное выключение или пробуксовка сцепления — на 5...6%. Указанный перерасход топлива происходит вследствие уменьшения коэффициента полезного действия трансмиссии и возрастания сопротивления движению автомобиля.
Рис. 4.4. Зависимости путевого расхода топлива от скорости движения автомобиля при различной температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя:
1 - 95 °С; 2- 75 °С; 3- 65 °С
Рис. 4.5. Изменение путевого расхода топлива в зависимости от скорости движения автомобиля при различном давлении воздуха в шинах:
1 - 0,3 МПа; 2- 0,2 МПа
Сопротивление дороги.При увеличении сопротивления дороги расход топлива возрастает. Так, например, при движении в тяжелых дорожных условиях используются низшие передачи. При этом передаточное число трансмиссии увеличивается, а степень использования мощности двигателя уменьшается. В результате расход топлива повышается.
Нагрузка на автомобиль.При увеличении нагрузки на автомобиль расход топлива возрастает.
Режим движения.При разгоне автомобиля увеличение скорости движения вызывает возрастание сил сопротивления движению и расхода топлива.
При торможении расход топлива повышается вследствие затрат энергии на торможение и последующий разгон.
При импульсивном движении по методу «разгон—накат» общий расход топлива может быть меньше или больше, чем при равномерном движении. Данный режим движения заключается в интенсивном разгоне на высшей передаче до определенной скорости и последующем движении накатом со снижением скорости до определенного значения. При этом цикл «разгон—накат» периодически повторяется. При разгоне расход топлива растет, а при накате уменьшается. Такой метод движения приводит к интенсивному износу двигателя и трансмиссии и усложняет работу водителя, так как он больше утомляется. Кроме того, при движении накатом двигатель работает на режиме холостого хода, что приводит к повышенному содержанию оксида углерода в отработавших газах.
Условия движения.При увеличении числа остановок расход топлива возрастает вследствие затрат энергии на торможение до полной остановки, трогание с места и последующий разгон.
Квалификация водителя.При работе в одинаковых условиях (тип дороги, автомобиля и др.) у водителей различной квалификации разница в расходе топлива достигает 20 %.
Рис. 4.6. Зависимости путевого расхода топлива от скорости движения автомобиля при использовании шин различных типов: 1 — широкопрофильных; 2 — тороидальных (обычных); 3 — арочных |
Сорт топлива и масла.Использование бензина с малым октановым числом приводит к перерасходу топлива на 15... 20 %. При применении некачественного масла расход топлива увеличивается на 8 % из-за интенсивного образования нагара в цилиндрах двигателя и Увеличения трения.
Тип шин.Радиальные шины по сравнению с диагональными снижают расход топлива на 2...7%, так как имеют меньшее сопротивление качению. По сравнению с тороидальными шинами широкопрофильные шины уменьшают, а арочные увеличивают расход топлива во всем диапазоне эксплуатационных скоростей движения (рис. 4.6).
Контрольные вопросы
1. Какими измерителями оценивается топливная экономичность автомобиля?
2. Что представляет собой топливно-экономическая характеристика?
3. Как влияют различные факторы на расход топлива?
4. Рассмотрите уравнение расхода топлива и выполните его анализ.
5. Что представляет собой нормативный метод расчета расхода топлива?
Дата добавления: 2021-12-14; просмотров: 360;