Б). Следствия подобия режимов работы ГТД прямой реакции

1 2 34

Следствием подобия режимов работы двигателя (силовой установки) является прежде всего пропорциональность всех давлений и температур (полных и статических) во всех сечениях газовоздушного тракта двигателя давлению и температуре на входе в компрессор (вентилятор), а также неизменность чисел Маха в этих сечениях.

Соответственно сохраняются неизменными все безразмерные параметры функциональных элементов двигателя ( и т.д.) и функциональных модулей (например, ), а для двигателя в целом - неизменность на входе в его компрессор (вентилятор). При этом все скорости пропорциональны скорости на входе в двигатель, которая (при ) пропорциональна .

На этом основании можно определить изменение основных данных двигателя (расхода воздуха, тяги, удельного расхода топлива) на подобных режимах при изменении атмосферных условий.

Расход воздуха связан со значением на входе в его компрессор известной формулой . Учитывая, что на подобных режимах работы силовой установки значение неизменно, , где , и , получим для подобных режимов

(36.2)

или . (36.3)

Удельная тяга при полном расширении газа в сопле и равна

Поделив обе части этого выражения на , получим

. (36.4)

Но на подобных режимах все относительные величины в правой части этого равенства неизменны. Следовательно, на подобных режимах

. (36.5)

Тяга двигателя равна Р = G_вР_уд. А на подобных режимах . Следовательно, при полном расширении газа в сопле и

или . (36.6)

Такой же результат получается и при более детальном анализе, когда и (из-за отбора воздуха и подвода топлива).

Таким образом, при работе двигателя на подобных режимах тяга не зависит от температуры воздуха, и пропорциональна давлению или пропорциональному ему