Техническое обслуживание насосов: текущий, средний и капитальный ремонт по ГОСТ

Техническое обслуживание насосов включает несколько уровней ремонта, направленных на поддержание работоспособности и предотвращение аварий. Рассмотрим ключевые этапы, нормативы и особенности каждого вида.

1. Текущий ремонт. Проводится каждые 700–750 часов работы и включает:
- Полную разборку насоса с дефектовкой деталей.

Контроль зазоров:
- Радиальный зазор плоских уплотнительных колец (рис. 6.1): норма 0.2–0.3 мм. При превышении 0.4 мм кольца заменяют.
- Осевой зазор угольниковых уплотнений (рис. 6.2): 3–7 мм.

Рисунок 6.2. Направление потока в уплотнительном кольце типа угольника

Диагностику подшипников:
- Замена шарикоподшипников при износе.
- Шлифовка шеек вала при конусности или эллиптичности >0.02–0.04 мм.

Обслуживание масляной системы: промывка фильтров, замена масла.

Срок выполнения: до 3 дней силами бригады из 4–5 слесарей-ремонтников.
Финансирование: за счет эксплуатационных средств.

2. Средний ремонт. Проводится раз в год и охватывает:
- Все работы текущего ремонта.
- Замену изношенных узлов: подшипники, уплотнительные кольца, торцевые уплотнения.

Контроль биения ротора:
- Допустимое отклонение: ≤0.05 мм на 100 мм длины.
- При превышении — правка или обточка вала.

- Статическую балансировку ротора для устранения вибраций.
- Перезаливку подшипников скольжения.

Особенности:
- Затраты также покрываются эксплуатационным бюджетом.
- Включает проверку разгрузочных устройств у секционных насосов.

3. Капитальный ремонт. Выполняется через 10 000–25 000 часов работы или после аварийной остановки.
Объем работ:
- Полная разборка агрегата с заменой изношенных деталей (рабочие колеса, валы, гильзы).
- Восстановление размеров: обточка шеек роторов, шлифовка защитных гильз.
- Динамическая балансировка ротора для точного выравнивания.
- Модернизация оборудования (например, установка современных уплотнений).

Финансирование: за счет амортизационных отчислений.

Ключевые технические параметры
Уплотнительные кольца (рис. 6.1 и 6.2)
1. Плоские:
- Нормальный радиальный зазор: 0.2–0.3 мм.
- Превышение >0.4 мм ведет к утечкам и снижению КПД.

2. Угольниковые:
- Осевой зазор: 3–7 мм (рис. 6.2).

3. Лабиринтные:
- Зазоры зависят от диаметра рабочего колеса и температуры среды.

Последствия нарушений:
- Уменьшение зазора → риск заедания.
- Увеличение зазора на 30% → критическое падение эффективности.

Рекомендации для повышения надежности
- Регулярный мониторинг зазоров с помощью микрометров и индикаторов.
- Использование предиктивных технологий (вибродиагностика) для раннего выявления износа.
- Обучение персонала работе с торцевыми уплотнениями и балансировочным оборудованием.