Параллельные задвижки

Параллельная задвижка – задвижка с запорным или регулирующим органом, уплотнительные поверхности которого расположены параллельно друг другу (ГОСТ 24856-81)

В задвижках этого типа уплотнительные поверхности седел параллельны друг другу. Затвор в параллельных задвижках обычно называют «диском», «шибером» или «ножом».

Преимуществами задвижек этой конструкции являются простота изготовление затвора, легкость сборки, ремонта и отсутствие заедания затвора в полностью закрытом положении. К недостаткам следует отнести большой расход энергии на закрывание и открывание, вызванный тем, что на всем пути движения привод преодолевает трение между уплотнительными поверхностями седел и затвора, а также значительный износ уплотнительных поверхностей.

На рис. 3 изображена параллельная задвижка, называемая также шиберной. В этой задвижке запорным органом является шибер, состоящий из двух симметричных тарелок; между тарелками помещается клин, который при опускании тарелок распирает их, прижимая к уплотняющим поверхностям корпуса. Характерная особенность этих задвижек заключается в том, что их уплотняющие поверхности перпендикулярны продольной оси корпуса. В остальном их конструкция аналогична конструкции клиновой задвижки.

Рис. 3. Задвижка параллельная чугунная двухдисковая фланцевая с выдвижным шпинделем 1 – корпус; 2 – распорный клин; 3 – двухдисковый затвор (шибер); 4 – крышка; 5 – набивка сальника; 6 – шпиндель, 7 –маховик; 8 – резьбовая втулка (гайка шпиндельная).	Рис. 4. Задвижка шланговая.

Шланговые задвижки

Шланговые задвижки (рис. 4) отличается тем, что проходной канал арматуры выполнен в виде гибкого шланга заложенного в чугунном корпусе. Величина прохода регулируется путем пережима шланга колодкой, связанной со шпинделем. Гибкий шланг одновременно герметизирует рабочую полость арматуры, так что не требуется наличие сальника. Шланговые задвижки обладают малой герметичностью и применяются в основном для целей регулирования на агрессивных средах, солевых растворах.