Пружинные предохранительные клапаны

В пружинных предохранительных клапанах давление среды на золотник уравновешивается натяжением пружины. Сила сжатия пружины подбираются таким образом, чтобы при давлении среды, не превышающем допустимой величины, золотник был прижат к седлу, но при повышении давления на 10…15% он приподнимался.

Выпускаются как полноподъемные пружинные клапаны (с высотой подъема более 1/4 диаметра седла), так и малоподъемные (с высотой подъема менее 1/20 диаметра седла).

Стальной малоподъемный пружинный предохранительный клапан, применяемый на трубопроводах для пара и газообразных сред при давлении приблизительно до 0,6 МПа, изображен на рис. 1.

Рис. 1. Малоподъемный пружинный предохранительный клапан. 1 – колпак; 2 – резьбовая втулка; 3 – пружина; 4 – крышка; 5 – корпус; 6 – золотник; 7 – пломба	Рис. 2. Многоподъемный пружинный предохранительный клапан 1 – корпус; 2 – седло; 3 – тарелка; 4 – шток; 5 – пружина; 6 – нажимная втулка; 7 – ушко; 8 – скоба.

Нижним штуцером клапан присоединен к отростку трубопровода или к штуцеру аппарата. Боковой штуцер служит для отвода избытка среды при повышении ее давления. Золотник 6 прижимается к седлу пружиной. Сила ее сжатия регулируется в зависимости от требующегося давления среды ввертыванием резьбовой втулки 2 в крышку корпуса. Сверху крышка прикрыта колпаком, предохраняющим втулку от случайных ударов. Колпак 1 имеет ушко для опломбирования, чтобы предупредить возможность произвольного изменения регулировки клапана.

Многоподъемный предохранительный клапан приведен на рис. 2 Конструкция и принцип действия многоподъемных предохранительных клапанов незначительно отличается от конструкции малоподъемных.

Для продувки предохранительного клапана служит специальный рычаг 8 (скоба), который поднимает золотник вручную (ручной подрыв клапана).

Пружинные предохранительные клапаны изготовляются из углеродистой стали на давление 0,1…70 МПа и из нержавеющей стали на давление 0,25…2,3 МПа.

Достоинства пружинных предохранительных клапанов::

• относительно малые габаритные размеры при больших проходных сечениях;

• возможность установки как в вертикальном, так и в горизонтальном положениях;

• возможность получения высокой пропускной способности.

Недостаток пружинных предохранительных клапанов – резкое возрастание усилия пружины при ее сжатий в процессе подъема золотника.

Рычажно-грузовые предохранительные клапаны

В рычажно-грузовых предохранительных клапанах давление среды на золотник уравновешивается весом груза. Вес груза подбираются таким образом, чтобы при давлении среды, не превышающем допустимой величины, золотник был прижат к седлу, но при повышении давления на 10…15% он приподнимался. Рычажно-грузовые клапаны изготовляются только малоподъемными. Рычажно-грузовой предохранительный клапан показан на рис. 3.

Рис. 3. Рычажно-грузовой предохранительный клапан. 1 – шток; 2 – рычаг; 3 – комплект грузов; 4 – крышка; 5 – корпус; 6 – золотник.

Аналогично пружинному клапану, рычажный клапан устанавливается на трубопроводе или аппарате нижним штуцером. Через боковой штуцер отводится избыток среды. Давление грузов передается на золотник 6 через рычаг 2 и шток 1. Сила, действующая на золотник, регулируется путем установки большего или меньшего числа грузов стандартных размеров и изменения места их установки по длине рычага. Для недопущения произвольного изменения регулировки рычажно-грузовые механизмы накрывают кожухами и опломбировывают.

Помимо однорычажного клапана выпускаются также двухрычажные клапаны, у которых в одном корпусе заключены два золотника, имеющие каждый собственные шток, рычаг и комплект грузов. Пропускная способность двухрычажного клапана несколько ниже пропускной способности двух однорычажных клапанов того же номинального размера.

Рычажно-грузовые клапаны изготовляются из чугуна на давление 1,6 МПа и стали на давление 2,5 МПа.