От каких основных факторов зависит предельное напряжение? В каких случаях за предельное напряжение принимают предел выносливости?

0.14.Для выбора допускаемых напряжений и коэффициентов запаса прочности в машиностроении принимают следующие два метода:

• табличный — допускаемые напряжения и коэффициенты запаса прочности выбирают по специальным таблицам (см., например, табл. 0.1). Этот метод менее точен, так как не учитывается ответст­венность детали, точность определения нагрузок и другие важные факторы, но он удобен для практического пользования;

• дифференциальный — допускаемое напряжение или допускаемый коэффициент запаса прочности определяют по соответствующей формуле, которая учитывает различные факторы, влияющие на прочность рассчитываемой детали.

Таблица 0.1. Ориентировочные значения допускаемых коэффициентов запаса прочности [s]

Примечание. Меньшие значения [s] относят к расчетам с весьма точными параметра­ми нагружения. Для ответственных деталей, выход из, строя которых связан с серьезны­ми авариями, табличные значения следует увеличить на 30—50 %.

Так, например, допускаемый коэффициент запаса прочности определя­ют по формуле

[s]=[s]₁ [s]₂ [s]₃, (0.10)

где [s]₁, — коэффициент, отражающий влияние точности определения дей­ствующих на деталь нагрузок, достоверность найденных расчетом внутрен­них сил и моментов и т. д. (при применении достаточно точных методов расчета [s]₁, = 1 ÷ 1,5; при менее точных расчетах [s]₁, = 2 ÷ 3 и более);

[s]₂—- коэффициент, отражающий однородность материала, чувстви­тельность его к недостаткам механической обработки, отклонения механи­ческих свойств материала от нормативных в результате нарушения техно­логии изготовления детали (для пластичного материала [s]₂= 1,2 ÷ 2,2; для хрупкопластичного [s]₂= 1,6 ÷ 2,5; для хрупкого [s]₂= 2 ÷ 6);

[s]₃ — коэффициент, обеспечивающий повышенную надежность особо ответственных и дорогостоящих деталей ([s]₃ = 1 ÷ 1,5).

На практике применяют как дифференциальный, так и табличный ме­тоды.

Определите допускаемый коэффициент запаса прочности для детали (стальная отливка).