Бензиновых и дизельных двигателях


№ п/п Токсические и канцерогенные вещества Двигатели
бензиновые Дизельные
N2, об. % 74–77 76–78
О2, об % 0,3–8,0 2,0–18,0
Н2О (пары), об. % 3,0–5,5 0,5–4,0
СО2, об. % 0,0–12,0 1,0–10,0
СО*, об. % 0,5–12,0 0,01–0,5
Окислы азота*, об. % 0,0–0,8 0,0002–0,5000
Углеводороды*, об. % 0,2–3,0 0,09–0,500
Альдегиды*, об. % 0,0–0,2 0,001–0,009
Сажа**, г/м3 0,0–0,04 0,01–1,10
Бензпирен – 3,4**, г/м3 10–20∙10-6 10∙10-6

* токсичные компоненты

** канцерогены

 

Энергия автомобильных двигателей основана на превращении химической энергии жидких и газообразных топлив нефтяного происхождения в тепловую, а затем – в механическую. Обычно жидкое топливо состоит из углеводородов, а газообразное наряду с углеводородами, содержат негорючие газы – азот, углекислый газ.

В цилиндрах двигателей при сгорании топлива образуется:

– нетоксичные вещества – водяной пар, углекислый газ;

– токсичные вещества – оксид углерода СО, углеводороды СmНn, окислы азота NOx;

– вещества, оказывающие вредное воздействие на организм человека – альдегиды (формальдегид, акролеин, уксусный альдегид), сажа (бензапирен), сернистые соединения (сернистый ангидрид, сероводород), свинец и его соединения при использовании этилированного бензина карбюраторных двигателей.

Химический состав выбросов зависит от вида и качества топлива, технологии производства, способа сжигания в двигателе и его технического состояния. Малые скорости «холостой ход» двигателя увеличивают выброс в атмосферу загрязняющих веществ. Например, при нормальном режиме двигателя выброс в атмосферу СО составляет в среднем 2,7 %, при снижении скорости эти доля увеличивается до 3,9 %, а на холостом ходу – до 6,9 %. Доля токсических веществ возрастает если двигатель работает на малых оборотах или в момент увеличения скорости на старте, т. е. во время заторов у красного сигнала светофора. Особенно в этот момент, когда наживают на акселератор, выделяется больше всего несгоревших частиц примерно в 10 раз больше, чем при работе двигателя в нормальном режиме.

Любые вопросы организации движения надо рассматривать с точки зрения не только обеспечения безопасности, но и уменьшения токсичности выхлопных газов. Например, предельная скорость движения в городе установлена 60 км в час, так как при этой скорости у легковых автомобилей приходится минимум вредных выбросов.

По данным специалистов, дизель экономичнее карбюраторного двигателя на 20–30 % (рис. 8.4).

Рис. 8.4. Дизельное топливо

 

Дизельный автомобиль уменьшает выброс в атмосферу вредных веществ. В выхлопах дизеля мало содержится СО – 0,001 – 0,5 %, так как топливо сжигается почти полностью.

Дизельное топливо свободно от тэтраэтила свинца, присадки, которая используется для повышения октанового числа бензина, сжигаемого в современных карбюраторных двигателях с высокой степенью.

 



Дата добавления: 2021-09-25; просмотров: 461;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.