Пуск электродвигателей постоянного тока.

Электрические двигатели постоянного тока при различных способах возбуждения.

Если возбудить машину постоянного тока и подключить якорь к сети, она начинает работать двигателем. Двигатели работают, как правило, при неизменном напряжении сети. Лишь в специальных случаях, когда требуется регулирование скорости (частоты вращения ) двигателя в широких пределах, напряжение на его зажимах изменяется.

Двигатели постоянного тока обладают свойством саморегулирования

Пуск электродвигателей постоянного тока.

Пуск двигателя постоянного тока может быть осуществлен

1.прямым включением в сеть,

2.введением реостата в цепь якоря

3.или же изменением напряжения источника питания.

Пуск путем непосредственного включения двигателя в сеть применяется для двигателей небольшой мощности (до 1-2 кВт). В первый момент в обмотке якоря неподвижного двигателя отсутствует противо-ЭДС и бросок тока превышает номинальное значение в 8-10 и более раз, а механический удар воздействует на детали передачи от двигателя к рабочей машине. Большие толчки тока, получающиеся при включении крупных двигателей, вредно отражаются на работе остальных потребителей, подключенных к сети. У малых двигателей разгон происходит быстро (в течение 0,1-0,3 с), обмотка якоря не успевает значительно нагреться, а толчок тока оказывается по абсолютной величине небольшим.

Для ограничения пускового тока в цепь якоря двигателя включают

специальный пусковой реостат, сопротивление которого rп

по мере разго-

на двигателя постепенно полностью выводится. Значение начального пус кового тока

Обычно сопротивление rпвыбирается так, чтобы пусковой ток был

несколько больше номинального: Iп/Iн

= 1,5 - 2,5 . Пусковой реостат не

предназначен для длительной работы в цепи якоря. Поэтому по окончании пуска необходимо убедиться, что он полностью отключен, иначе оставшаяся включенной его часть перегреется и будет повреждена.

В процессе разгона в обмотке якоря появляется противо-ЭДС, и ток в какой-либо момент времени определяется выражением

По мере увеличения скорости возрастания ЭДС E и при неизменном

значении rп

уменьшаются ток в якоре и момент, развиваемый двигателем.

Когда этот момент станет равным моменту сопротивления на валу, возрас- тание скорости прекратится. При уменьшении сопротивления rп увеличваются ток и вращающий момент, который станет больше момента сопро- тивления, что, приведет к дальнейшему возрастанию скорости. Обычно пусковой реостат имеет несколько ступеней, выводимых последовательно одна за другой.

Пуск происходит быстро и легко, когда двигатель развивает значи тельный момент, превышающий момент сопротивления на валу. Поэтому пуск производится при максимальном значении потока, для чего перед пуском необходимо вывести полностью сопротивление регулировочного реостата в цепи возбуждения. Схема двигателя должна быть собрана так, чтобы ток возбуждения не зависел от тока в якоре и не изменялся при манипуляциях с пусковым реостатом. Поэтому цепь возбуждения всегда получает питание от независимого источника. При остановке двигателя и отключении его от сети следует ввести полностью пусковое сопротивление и вывести регулировочное сопротивление в цепи возбуждения, т.е. подготовить двигатель к последующему пуску.