Рулежки, пробежки, подлеты, первый вылет.
На этом этапе за самолет берется летчик, раньше он присутствует только как зритель и ученик, поэтому это уже летные испытания, хотя самолет может не отрываться от земли.
Цели рулежек и пробежек:
- оценка управляемости и устойчивости при движении самолета по земле;
- оценка ходов и усилий рычагов, необходимых для поднятия носового (хвостового) колеса и при разбеге и пробеге на скоростях, близких к посадочным;
- работа силовой установки, системы управления, системы торможения и др.;
- оценка характера вибраций конструкции и оборудования при движении по земле;
- освоение экипажем ЛА.
Цели подлетов:
- оценка управляемости и устойчивости самолета в полете после отрыва и перед посадкой;
- оценка ходов и усилий рычагов, необходимых для отрыва самолета и на последних этапах захода на посадку (конец снижения, выравнивание, выдерживание);
- оценка скоростей отрыва и касания.
- оценка нагрузок на конструкцию и оборудования при касании;
- освоение экипажем ЛА.
Цель первого вылета:
- качественная оценка устойчивости и управляемости на всех этапах полета;
- качественная оценка работоспособности силовой установки, систем и оборудования ЛА;
- освоение летчиком ЛА.
Особенности:
- полет выполняется в простых метеоусловиях;
- полет выполняется минимальным экипажем;
- полет выполняется с неполной взлетной массой;
- продолжительность полета и объем проверок невелики;
- запрещены выходы на крайние значения всех параметров (скорости, высоты перегрузки, углов атаки, скольжения, крена, отклонения поверхностей, РРД);
- взлет и посадка на повышенной скорости;
- часто применяют самолет сопровождения.
Лекция 4.
Летные испытания. Номенклатура скоростей и высот полета. Определение воздушной скорости и барометрической высоты. Аэродинамическая поправка к скорости и высоте. Определение а/д поправок в ЛИ. Поправка на запаздывание. Инструментальная поправка. Определение путевой скорости и геометрической высоты полета.
(Лирическое вступление) Самолет летает по воздуху, и его характеристики зависят от скорости и высоты полета относительно воздуха. Но он выполняет полет между точками земной поверхности, обычно, за заданный промежуток времени. Поэтому в авиации важно знать скорости и высоты как относительно земной поверхности, так и относительно воздуха.
Высота полета бывает:
- геометрическая;
- барометрическая по стандартному давлению;
- барометрическая по давлению места (заданного места земной поверхности).
Скорость бывает земная (относительно поверхности земли) и воздушная (относительно воздуха.
Воздушная скорость бывает:
- истинная (TAS),
- индикаторная (EAS),
- индикаторная земная (CAS),
- приборная исправленная,
- приборная (IAS).
Дата добавления: 2022-05-27; просмотров: 138;