Система качества на основе стандарта QS–9000.

Несмотря на свою универсальность, стандарты ИСО серии 9000 не охватывают всего комплекса проблем, которые возникают при их внедрении в различных отраслях промышленности. В первую очередь это касается тех отраслей, где производство связано с большим числом поставщиков и где особенно высоки требования к качеству, безопасности, экологичности. Это обстоятельство побудило крупные автомобилестроительные компании США к разработке документации QS–9000, которая дополняет требования стандартов ИСО серии 9000 как общими отраслевыми требованиями, так и специальными требованиями каждой компании.

Инициаторами создания документации QS–9000 стали компании знаменитой «большой тройки»: «Форд», «Дженерал Моторс» и «Крайслер», к которым в дальнейшем присоединились пять крупнейших производителей грузовиков: «Фрайтлайнер», «Мэк Траке», «Навистар интернейшнл», «Паккард» и «Вольво Джи Эм Хеви Трак». Разработка была начата в 1988 году (отметим, что именно в этом году были опубликованы стандарты ИСО серии 9000) с учреждения тремя автомобилестроительными гигантами целевой группы для стандартизации руководств, форм отчетов и технических документов. Наряду с целевой группой в создании стандартов QS–9000 участвовали специальные группы, образованные компаниями-инициаторами, а также целевая группа по требованиям в области качества к поставщикам.

Окончательная редакция была введена в действие в 1995 году. Тогда же две компании «Дженерал Моторс» и «Крайслер» потребовали обязательного внедрения QS–9000 и сертификации систем качества третьей стороной до конца 1997 г. под угрозой исключения не выполнивших эти требования из числа поставщиков.

Для обсуждения и официальной интерпретации различных положений, относящихся к критериям QS–9000 и к вопросам сертификации систем качества поставщиков сформировано международное автомобилестроительное объединение IASG (International Automotive Sector Group). В состав этого объединения включены представители: «большой тройки» автомобилестроителей; аккредитующих органов, признанных «большой тройкой»; органов, осуществляющих сертификацию на соответствие QS–9000 и основных поставщиков (всего 16 членов).

Документация QS–9000 развивает основную идею стандартов ИСО 9000 (о чем свидетельствуют общее цифровое обозначение в названии) – строить отношения с поставщиками не на базе многократных проверок продукции, а на основе проверок производственных процессов и систем качества. Однако требования QS–9000 являются более определенными и как следствие – более строгими.

Комплект документов QS–9000 составляют:

1. Промышленный стандарт QS–9000 «Требования к системе качества».

2. Специальные руководства:

· Процедура выдачи разрешений на производство предполагаемой к выпуску продукции;

· Оценивание системы качества;

· Планирование качества продукции, намеченной к поставк;

· Статистическое управление процессами;

· Анализ видов и последствий потенциальных отказов;

· Анализ измерительных систем.

Стандарт «Требования к системе качества» является ведущим документом QS–9000. Он состоит из трех групп требований, схематическая структура которых показана на рис. 34.

Первый раздел включает в себя основные требования к системе качества, основанные на ИСО 9001. Однако требования ИСО 9001 дополнены такими особыми требованиями, как, например:

· разработка бизнес-плана;

· образование специальной группы, охватывающей деятельность всех функциональных подразделений;

· составление планов качества и планов контроля;

· учет особых требований заказчика;

· предварительные и текущие проверки процессов;

· планирование корректирующих мероприятий;

· анализ средств измерений;

· поддержание на должном уровне обратной связи с поставщиками на основе дистанционной передачи данных;

· обучение всех сотрудников как стратегический фактор.

Рис. 34 Структура требований QS–9000 к системе качества

Второй раздел включает отраслевые требования автомобилестроителей. Здесь содержатся специфические требования для автомобильной промышленности, например:

· порядок выдачи разрешений на производство предполагаемой к выпуску продукции;

· постоянные улучшения;

· планирование и обеспечение функциональности оборудования, установок, продукции;

· предупреждение дефектов;

· снижение расходов материалов;

· разработка, производство и управление инструментом.

В разделе особо подчеркивается, что поставщики ответственны за субконтрактные материалы и услуги.

В третьем разделе содержатся специфические требования, выдвинутые «большой тройкой» и производителями грузовиков и сформулированные в отдельных подразделах. Эти требования касаются проведения испытаний, контрольного маркирования, анализа материалов после термообработки, разрешающих и приемочных критериев для материалов и др. Кроме требований, непосредственно сформулированных в тексте, в разделе имеются и ссылки на документы соответствующих компаний-потребителей.

Стандарт QS–9000 включает в себя также ряд важных приложений:

А. Процедура оценки системы качества;

В. Директивы для органов по сертификации;

С. Специальные характеристики и символы;

D. Национальные эквиваленты ИСО 9001/9002;

Е. Сокращения и их расшифровка;

F. Лист изменений;

G. Требования к органам по аккредитации;

Н. Таблица продолжительности аудиторских проверок при сертификации системы качества и инспекции. Словарь терминов и определений, использованных в стандарте.

Сравнение показывает, что объем требований стандартов QS–9000 значительно (примерно в 1,5 раза) превышает объем требований стандарта ИСО 9001. Вместе с тем дополнение стандарта QS–9000 конструктивными, проверенными длительной практикой применения специальными руководствами по большинству новых процедур обеспечения качества заметно облегчает их реализацию. Необходимо подчеркнуть, что все специальные руководства, входящие в комплект QS–9000, достаточно методичны и могут быть весьма полезны для практического использования специалистами российских предприятий и вне зависимости от внедрения QS–9000 (прежде всего для совершенствования управления процессом проектирования продукции и ее производства). Существенно и то, что QS–9000 является развивающейся системой, в которую постоянно вносятся улучшения.

Для организации работ по сертификации систем качества QS–9000 международным автомобилестроительным объединением JASG определен перечень организаций, которым оно доверяет проводить аккредитацию органов по сертификации систем качества фирм-поставщиков. В этот перечень включено более 20 организаций, представляющих такие страны, как США, Великобритания, Япония, Китай, Бразилия, Мексика, Германия, Франция и др.

При сертификации учитываются те продукты и услуги, которые поставляются и оказываются «большой тройке» или другой компании, применяющей QS–9000. При этом оцениваются все требования QS–9000 и другие требования, внесенные самим поставщиком, с точки зрения эффективного внедрения QS–9000 и их реализации на практике.

Несмотря на повышенную сложность и трудоемкость внедрения стандарта QS–9000 и связанных с ним специальных руководств, документация QS–9000 получила широкое признание в мире. Так, например, популярность этого стандарта не ниже, чем ИСО серии 9000. Многие европейские, японские и корейские автомобильные компании сертифицированы на требования QS–9000. Интерес к стандарту проявляют и компании, не связанные с автомобилестроением. Рассматривается вопрос о признании QS–9000 в качестве международного стандарта. Немаловажным фактором широкого и быстрого распространения QS–9000 является то, что его применение носит мультипликативный характер: сначала применение распространяется на основные фирмы, затем – на всех поставщиков и далее – на субподрядчиков, т. е. поставщиков для поставщиков.

К сожалению, в России этот стандарт еще мало известен среди специалистов промышленности. Широкую пропаганду QS–9000 в стране ведет нижегородский ЦСМ «Приоритет».

Первым среди российских предприятий, внедрившим QS–9000, стал Вологодский подшипниковый завод (ВПЗ). В 1996 г., расширяя круг своих партнеров на внешнем рынке, одна из американских фирм вышла с предложением к ВПЗ, чтобы он провел соответствующую подготовку и сертифицировал свою систему качества на соответствие требованиям QS–9000. Данное предложение свидетельствовало о высокой оценке возможностей завода со стороны американской фирмы. Для завода же реализация предложения открывала новые перспективы: выход на широкий внешний рынок и получение новых заказов.

Получив согласие от руководства ВПЗ, американская фирма предоставила заводу комплект документов QS–9000 на английском языке в виде 8 книг. Перевод документов завод сделал своими силами. В январе 1997 г. специалисты ВПЗ приступили к внедрению QS–9000 на основе детально разработанной программы.

Сертификация системы проводилась Мексиканским институтом стандартизации и сертификации в течение шести дней тремя зарубежными аудиторами. Основная сложность аудита заключалась только в том, что он проводился на английском языке. По результатам аудита был представлен отчет, в котором, в частности, отмеча-лось: «Аудиторами выявлена документированная система качества, находящаяся в стадии функционирования. Чувствуется, что весь персонал вовлечен в систему качества с энтузиазмом и ответственностью. Аудиторская группа благодарит персонал завода за совместную работу». Сертификация системы качества позволила руководству ВПЗ провести переговоры по поставке его продукции создателям QS–9000 – американским автомобильным гигантам, в частности, «Дженерал Моторс». Успеху сравнительно быстрого внедрения QS–9000 на ВПЗ способствовала активная и масштабная деятельность его руководства по обеспечению качества выпускаемой продукции и прежде всего создание системы качества, отвечающей требованиям ИСО 9001 (эта система была подготовлена при участии специалистов «Конфлакса» и сертифицирована Российским Морским Регистром судоходства в 1996 г.).

Как и внедрение стандартов ИСО серии 9000, так и внедрение стандарта QS–9000 обеспечивает хорошие стартовые условия к освоению на предприятии концепции TQM.