Улучшение конструкций искусственных сооружений

Основой улучшения повторно применяемых конструкций является, прежде всего, опыт эксплуатации ранее изготовленных подобных конструкций, учитываемый при последующем их проектировании.

Конструктивные недочеты прежних металлических пролетных строений, в частности, малая жесткость плоских одностенчатых элементов ферм, расстройство заклепочных соединений в наиболее напряженных местах, выявившиеся в период эксплуатации особенно с ростом поездных нагрузок и грузонапряженности, обусловили в дальнейшем переход к более устойчивым, двухстенчатым элементам коробчатого сечения. Этот вид сечения сохраняется и поныне в современных типовых проектах, несмотря на допущенное в послевоенные годы временное упрощение его (применением так называемых Н-образных поясов, стр. 104).

Подобно этому в современные конструкции внесены многие другие конструктивные изменения, направленные, в частности, на устранение всевозможных мест усиленного загрязнения и ржавления, на упрочнение интенсивно работающих деталей и сопряжений элементов. Значительно улучшена в целом конструкция ферм и пролетных строений.

В отличие от старых типов с многорешетчатыми фермами, характерными сложностью устройства и многодельностью, современные конструкции компактнее.

Проектирование искусственных сооружений выполняют по действующим на время составления проекта техническим условиям, которые периодически уточняются не только по данным накопленного опыта эксплуатации, но, кроме того, по результатам научных исследований, прогнозам развития поездных нагрузок на далекую перспективу и т. д.

Соблюдение в проектах конструкций требований таких технических условий обеспечивает последовательное и разностороннее улучшение сооружений.

В проектах предусматриваются необходимые запасы, в частности, по грузоподъемности мостов на перспективный рост нагрузок.

Существенным улучшением современных конструкций является обеспечение в них большей рано прочности всех элементов, что позволяет устранять излишние запасы и тем экономичнее использовать материалы.

В проектировании таких конструкций, в наибольшей мере соответствующих условиям действительной работы и службы сооружении, важная роль принадлежит научным исследованиям, развитию и уточнению методов расчета.

Наличие типовых проектовконструкций и своевременное обновление их направлены также на улучшение качества сооружений, внедрение прогрессивных способов соединений (таких, как применение сварки вместо заклепок при изготовлении элементов и высокопрочных болтов при монтаже конструкций). Разрабатывая проекты, обычно учитывают необходимость приспособления конструкций к индустриальным методам возведения, поскольку оно прогрессивно, если не снижает эксплуатационных качеств сооружения.

Сказанное здесь об улучшении качества на примерах стальных пролетных строений по существу относится и к иным конструкциям искусственных сооружений, в том числе из железобетона.

Сам факт широкого внедрения железобетонных пролетных строений взамен металлических может рассматриваться как мера повышения долговечности конструкций и упразднения затрат на окраску.

Применением железобетона в сталежелезобетонных пролетных строениях, наряду с улучшением условий езды, сокращается, расход стали.

В железобетонных конструкциях использование предварительного напряжения арматуры (стр. 152) существенно облегчает их (что важно для транспортировки и монтажа), повышает трещино-стойкость, недостаточную при большом растяжении конструкций из обычного железобетона.

В свою очередь, неоднократно проводимое изменение проектов и технологии изготовления предварительно напряженных пролетных строений преследует цель дальнейшего улучшения этого прогрессивного вида конструкций, пока еще не свободных от появления в них нежелательных специфических трещин.