Условие устойчивого функционирования электропривода


Механическая характеристикаМ = f (n) - это основная характеристика для выбора схемы электропривода, причем основные критерии выбора: стабильность и экономичность.

В зависимости от своих механических характеристик, производственные механизмы делятся на следующие группы (Рис.6.4.):

1)постоянный момент сопротивления (например: подъемные краны, транспортеры, лифты и т.д.);

2)линейно-возрастающий момент сопротивления (например: мельницы, насосы, электрические пилы и т.д.);

3)нелинейно-возрастающий момент сопротивления (например: вентиляторы, смесители, центрифуги, компрессоры и т.д.);

4)нелинейно-спадающий момент сопротивления (например: металлорежущие станки и прокатные станы.)

Различные электрические двигатели имеют также разные механические характеристики (Рис.6.5):

1)синхронные двигатели; 2) асинхронные двигатели; 3)двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением; 4)двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением.

Электропривод работает в точке, где пересекаются механические характеристики двигателя и производственного механизма. Назовем момент производственного механизма Мс(моментом сопротивления) и вращающий момент двигателя Мд.Тогда условие устойчивой работы электропривода будет:

 

 

 

 

 

 


Рис.6.4. Рис.6.5.

Рис. 6.6. демонстрирует два случая: устойчивой и неустойчивой работы системы (точкаР).

В первом случае [Mд=f(n) и Mc1=f(n)], какое-либо изменение частоты вращения вызывает возврат в точку Р.Например, когда частота вращения уменьшается до n1, вращающий момент Mдувеличивается, тогда как момент сопротивления Mc1уменьшается. В этом случае результирующий момент ускоряет систему и возвращает ее к частоте вращения np. Если частота вращения увеличится до n2, вращающий момент Mдстанет меньше момента сопротивления Mc1возникает торможение системы и возврат к частоте вращения np. Во втором случае [Mд=f(n) и Mc2=f(n)], уменьшение частоты вращения до n1вызывает появление тормозного момента который еще больше уменьшает частоту вращение до полной остановки системы. С другой стороны, если частота вращения увеличится до n2, вращающий момент становится больше момента сопротивления и система идет в "разнос". Разность Mд-Mc2=Mускназывается момент ускорения.

 

 


Рис.6.6.

 

Формула дает нам связь между: t - временем разгона [сек], J - моментом инерции [], Mуск -моментом ускорения [Н м ], n - частотой вращения [ 1/сек ].

Эта формула обычно используется для расчета времени пуска или торможения электропривода.



Дата добавления: 2017-01-26; просмотров: 1518;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.01 сек.