Гражданско-правовая ответственность судовладельца как объект морского страхования

Объектом морского страхования может выступать ответ­ственность судовладельца (морского перевозчика). Речь идет о том, что через членство в клубе взаимного страхования судо­владелец (морской перевозчик) перекладывает свой собственный риск возможного причинения имущественного вреда по оплошно­сти или случайности на морского страховщика. Причинителем имущественного вреда третьему лицу или нескольким третьим ли­цам выступает судовладелец (морской перевозчик). Третье лицо за­являет имущественную претензию по факту причинения имущест­венного вреда со стороны судовладельца (морского перевозчика), который в данном случае является страхователем, имеет введенное судно и является членом клуба взаимного страхования (КВС). Дан­ная заявленная претензия третьего лица поступает либо в морской арбитраж, либо в адрес морского страховщика (КВС), который рас­сматривает ее по существу затронутого вопроса, проверяет закон­ность требований к страхователю (клиенту морского страховщика) со стороны заявителя (третьего лица). На основании собранных фактов, имеющих силу доказательств, морской страховщик прини­мает решение о страховой выплате третьему лицу в пределах суммы заявленной имущественной претензии (целиком или частично). При наличии соответствующих доказательств морской страховщик имеет право отказать третьему лицу в удовлетворении заявленной имущественной претензии. При этом морской страховщик должен предоставить мотивированный отказ третьему лицу. За третьим ли­цом остается право требования удовлетворения заявленной пре­тензии в судебном порядке. Обычно эти вопросы решает морской арбитраж.

Страховой интерес судовладельца (морского перевозчика) выражен в том, что, уплачивая относительно небольшой страхо­вой взнос морскому страховщику, он освобождает себя от имуще­ственных притязаний третьего лица, связанных с теми или други­ми аспектами торгового мореплавания.

Перечень рисков, включаемых в понятие ответственности су­довладельца (морского перевозчика) как объекта морского страхо­вания, достаточно широк. Морской страховщик принимает на се­бя обязательства перед судовладельцем (морским перевозчиком) возместить имущественный ущерб третьим лицам по фактам:

- потери жизни, телесного повреждения, за болезнь и репат­риацию;

- столкновение с другими судами (коллизия);

- причинение вреда неподвижным или плавающим объектам;

- повреждение судов, не вызванное столкновением (напри­мер, ущерб, причиненный неправильным маневрированием заст­рахованного судна, что привело к посадке на мель другого судна в целях избежания столкновения, либо его столкновения с треть­им, или навала на причал);

- потери и повреждения, возникающие во время выполнения договора буксировки;

- потери и повреждения, возникающие из договоров найма судовладельцем кранов, лихтеров и других погрузочно-разгрузочных средств и механизмов;

- карантинных и чрезвычайных расходов, связанных с воз­никновением на борту судна инфекционного заболевания;

- гибели, повреждения и недостачи груза или иного имущест­ва, которое перевозилось на борту застрахованного судна;

- установленной доли судна в расходах по общей аварии;

- предъявленных штрафных санкций к судовладельцу (мор­скому перевозчику) портовыми, таможенными, карантинными, судебными властями и другими компетентными организациями.

Страхование гражданско-правовой ответственности судовла­дельцев на имущественный ущерб, причиненный третьим лицам, в основном, находится в ведении клубов взаимного страхования и напрямую связано с введенным судном и членством судовладель­ца в данной организации. Непосредственно условия страхования гражданской ответственности судовладельцев здесь опираются не на условия заключаемого договора страхования, а на правила дан­ного клуба взаимного страхования, в свою очередь учитывающие международные конвенциональные нормы об ограничении от­ветственности судовладельцев по морским требованиям. В систе­ме клубов взаимного страхования договоры морского страхова­ния, как гражданско-правовые сделки, не заключаются.