Контрольно-измерительные приборы

<33 34 353637 38 39 >

Для теплового контроля двигателя применяются приборы, типы указаны в таблице ниже и схема установки которых приведены на рисунке ниже.

Рисунок 65 – Схема теплоконтроля двигателей: а – к схеме контроля приводимого механизма

Таблица 9 - Приборы теплового контроля двигателя

№ термометра	Место установки	Объект измерения	Тип
Термометры сопротивления
1, 2	Пазы статора	Медь, сталь I фазы	ТЭС-П-1
3, 4	Медь, сталь II фазы
5, 6	Медь, сталь III фазы
8, 9	Зона горячего воздуха	Горячий воздух	ТСМ-П
7, 10	Зона холодного воздуха	Холодный воздух
11, 12	Подшипники	Вкладыши	ТСП-309
13—16	Воздухоохладители	Холодная и горячая вода
Термометры ртутные
17, 18	Подшипники	Масло на сливе

Термометры сопротивления ТЭС-П изготовлены из медной проволоки с температурным коэффициентом 4,26 10^-3 омическое сопротивление каждого термометра сопротивления при 0°С 53±0,1 Ом. Наибольшее допустимое омическое сопротивление проводов от термометров сопротивления до логометра 5 Ом.

На сливе масла предусмотрены два ртутных термометра, указанные в спецификации подшипника.

Два термометра ТСП-309 на вкладышах подшипников и четыре термометра ТСП-309 на воздухоохладителе устанавливают при монтаже; штуцер устанавливают при монтаже на трубопроводах воздухоохладителей.

Контроль производят с помощью термометров сопротивления, включенных на логометр, и с помощью ртутных термометров.

Контролируют температуру:

– в наиболее горячей части сердечника статора (в каждой фазе уложено по одному термометру сопротивления на дно паза — «сталь» и между слоями обмотки — «медь»);

– охлаждающего воздуха на входе в вентиляторы;

– горячего воздуха на выходе из статора;

– воды в воздухоохладителях на входе и выходе;

– вкладыша в подшипниках скольжения;

– обмотки ротора, методом измерения ее сопротивления.

Сопротивление измеряют методом вольтметра-амперметра с помощью приборов класса точности не ниже 0,2. Для получения величины напряжения на кольцах вычитают величину падения напряжения на щетках обеих полярностей, если падение напряжения измерено на зажимах щеточной траверсы.

Падение напряжения можно измерить более точно непосредственно на кольцах с помощью специальных медных щеток при вращающемся роторе или металлических щупов при неподвижном роторе. Измерять сопротивления в холодном и горячем состояниях необходимо одними и теми же приборами, и соединительными проводами.

Таблица 10 - Контролируемые параметры высоковольтных синхронных ЭД

№ п/п	Наименование контролируемого параметра	Единица измерения	Значение контролируемого параметра
номинальное (нормируемое)	предельно допустимое (эксплуатация с ограничением)
	Температура вкладыша подшипников	°С	до 75 (включ.)	от 75 до 80
	Температура масла в подшипнике	°С	до 60 (включ.)	от 60 до 65
	Температура подшипника качения	°С	до 95 (включ.)	от 95 до 100
	Температура обмоток статора	°С	На 10 °С меньше предельно допустимой, установленной изготовителем	В соответствии с эксплуатационными документами на конкретный тип ЭД
	Температура сердечника статора	°С	На 10 °С меньше предельно допустимой, установленной изготовителем	В соответствии с эксплуатационными документами на конкретный тип ЭД
	Температура окружающего (охлаждающего воздуха)	°С	до 40 (включ.)	от 40 до 45
	Температура горячего воздуха в оболочке (на выходе из статора)	°С	до 90 (включ.)	от 90 до 100
	Температура холодной воды на входе воздухоохладителя	°С	до 30 (включ.)	от 30 до 35
	Температура горячей воды на выходе воздухоохладителя	°С	На 5 °С меньше предельно допустимой, установленной изготовителем	В соответствии с эксплуатационными документами на конкретный тип ЭД
	СКЗВ (при работе под нагрузкой)	мм/с	до 4,5 (включ.)	от 4,5 до 7,1
	Давление масла в подшипниках	кПа	В соответствии с эксплуатационными документами на конкретный тип ЭД
	Уровень масла в камере (при автономной смазке) по маслоуказателю	мм	На уровне отметки	До10 мм выше и до 5 мм ниже отметки
	Коэффициент мощности	о. е.	0,9	В соответствии с эксплуатационными документами на конкретный тип ЭД
	Ток статора	А	В соответствии с эксплуатационными документами на конкретный тип ЭД
	Напряжение возбуждения	В
	Ток возбуждения	А