Детали и сборочные единицы передач


Валы и оси

Валы и оси поддерживают вращающиеся детали машин (зубчатые колёса, шкивы и т.п.), при этом валыпередают вращающий момент.

Нагрузки валов

Деформация изгиба валов происходит под действием внешней нагрузки, масс самого вала и насаженных на нем деталей. В передачах технологических машин роль масс обычно невелика, поэтому их влиянием пренебрегают, ограничиваясь анализом сил, возникающих в процессе работы (рис.3.14).

 

При известных величинах вращающих моментов на валах и значениях диаметров делительных окружностей колес можно найти силы, действующие в зацеплении. На рис.5 показана картина прямозубого зацепления и действующие в нем силы.

Рис.3.15. Силы, девствующие в прямозубом зацеплении

 

Нормальная сила Fn, действующая по линии зацепления перпендикулярно рабочим профилям зубьев, переносится в полюс зацепления р, где делительные окружности колес касаются друг друга. Эта сила раскладывается на окружную силу Ft и радиальную силу Fr , равные

(3.36)

где Т1 – вращающий момент на ведущем колесе; d1 – диаметр делительной окружности этого колеса; a = 200 – угол зацепления передачи.

В цилиндрической косозубой передаче силу в зацеплении раскладывают на три составляющие (рис. 3.14,б):

· окружное усилие Ft, определяемое по формуле (3.36);

· радиальное усилие

(3.37)

· осевое

(3.38)

здесь α— угол зацепления в нормальном сечении; β— угол наклона зубьев.

В цилиндрической шевронной передаче осевые усилия, действующие на каждую половину шеврона, уравновешиваются. Окружное и радиальное усилия определяют так же, как и для косозубых колес.

Ременная передача нагружает валы поперечным усилием Fp, равным геометрической сумме натяжений F1 и F2 ветвей ремня; при угле охвата меньшего шкива аp > 150° принимают

(3.12)

и считают его направленным по линии центров шкивов; где F0 — нагрузка от предварительного натяжения ремня.

В цепной передаче нагрузка на валы звездочек (в Н)

(3.13)

где Ft — окружное усилие на звездочке; kf — коэффициент, учитывающий влияние провисания цепи, значения его даны в таблицах; q — масса 1 м цепи, кг/м; а — межосевое расстояние, м; направление Fц — по линии центров.

Расчёт валов

Проектирование вала начинают с ориентировочного определения диаметра выходного конца его из расчета на чистое кручение по пониженному допускаемому напряжению без учета влияния изгиба

, (3.14)

где Т — крутящий момент, Н-мм; [τ]к—допускаемое напряжение на кручение; для валов из сталей 40, 45, Ст5, Ст6 принимают пониженное значение [τ]к = 20-25 МПа (Н/мм2). Полученный результат округляют по ГОСТ до ближайшего значения из ряда R40: 10; 10,5; 11; 11,5; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 28; 30; 32; 34; 36; 38; 40; 42; 45; 48; 50; 52; 55; 60; 63; 65; 70; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 105; ПО; 120; 125; 130; 140; 150; 160.

Примечание. В случае необходимости допускаются размеры: в интервале 12 до 26 мм — кратные 0,5; в интервале 26 до 30 — целые числа; в интервале 50 до 120 — размер 115 и размеры, оканчивающиеся на 2 и 8; в интервале 120 до 160 — кратные 5.

По принятым значениям диаметров валов выбирают по ГОСТ подшипники и выполняют эскизную компоновку редуктора с целью предварительного определения геометрических размеров валов. Необходимые для построения эскиза размеры принимаются по результатам выполненных выше расчетов зубчатой передачи и выходных концов валов редуктора. По методологии сопротивления материалов определяются опорные реакции, рассчитываются и строятся эпюры внутренних силовых факторов - изгибающих и крутящих моментов в поперечных сечениях (рис.3.16).

 

Рис.3.16. Опорные реакции

и эпюры внутренних силовых факторов

вала редуктора

 

 

Наметив конструкцию вала и установив основные размеры его (диаметры участков, расстояния между серединами опор и плечи нагрузок), выполняют уточненный проверочный расчет, определяя расчетные коэффициенты запаса прочности п для опасных сечений.

Полученное значение n должно быть не ниже [n]к = 2,5. В случае необходимости допускается снижение [n] до 1,7 при условии выполнения специального расчета вала на жесткость.

. Порядок расчета валов подробно рассмотрен в курсовом проекте.

Литература. Джамай В.В. и др. Прикладная механика. М.: Юрайт, 2012.

Рощина Г.И., Самойлова Е.А. Детали машин и основы конструирования. М.: Юрайт, 2012.

Сурин В.М. Прикладная механика. М.: Новое знание, 2008.

Бегун. П.И., Кормилицын О.П. Прикладная механика. М.: Политехника, 2006.

Махова Н.С., Поболь О.Н., Семин М.И. Основы теории механизмов и машин. М.: Владос, 2006.

Андреенков Е.В., Сёмин М.И., Харитонов Г.И. Основы деталей машин. М.: Владос, 2007.

Вереина Л.И., Краснов М.М. Техническая механика. М.: Академия. 2012.

Хруничева Т.В. Детали машин: Типовые расчеты на прочность. М.: ИД «Форум» - «Инфра-М», 2012.

 



Дата добавления: 2022-05-27; просмотров: 121;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.009 сек.