Особенности технического контроля на машиностроительных предприятиях

Организация технического контроля на машиностроительных предприятиях

Контроль (технический контроль) - проверка соответствия параметров объекта установленным техническим требованиям.

· Дефект – каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям.

Система контроля – совокупность средств контроля, исполнителей и определенных объектов контроля, взаимодействующих по правилам, установленным соответствующей нормативной документацией.

Система технического контроля включает в себя:

· объекты контроля (детали, узлы, процессы);

· контрольные операции и их последовательность;

· техническое оснащение;

· методы и средства контроля;

· персонал, задействованный в системе контроля.

Объект технического контроля – подвергаемая контролю продукция, процессы ее создания, применения, хранения, технического обслуживания и ремонта, а также соответствующая техническая документация.

Особенности технического контроля на машиностроительных предприятиях

1) Разнообразие объектов и контролируемых параметров (в отличие от других отраслей: текстильной, пищевой, строительной, химической и т.п.):

а) по типам (детали типа вал, фланец, корпус, зубчатое колесо, рычаг и т.п.);

б) по размерам (для примера, модули зубчатых колес от 2 м до 80 мкм);

в) по допускам (от IT18 до IT1);

г) по контролируемым параметрам (линейные размеры, отклонения формы, отклонения расположения, шероховатость);

Вследствие этого, в машиностроении применяется чрезвычайно большое количество различных видов, типов и наименований средств измерений.

2) Значительные затраты на техн. контроль (особенно на инструментальных и сборочных производствах иногда до 35%);

3) Потери от принятия негодной продукции или отбраковки годной из-за несовершенства методов и средств контроля достигают 1,5% себестоимости продукции;

4) Численность персонала ОТК в механообрабатывающих цехах достигает 10-20%, в сборочных – до 30%;

5) Недостаточная оснащенность современными СИ и контроля (в России).

Технический контроль планируется на этапе технической подготовки производства (ТПП). Важным моментом при этом является не только описание того, что и как контролировать, но и обоснование необходимости контроля в указанных объемах, так как контроль – процесс, при котором не создаются материальные ценности, а только устанавливается соответствие установленным требованиям.

Вид контроля – классификационная группировка контроля по определенному признаку.

Виды контроля:

I. По месту, занимаемому в ходе технологического процесса:

1) входной контроль – контролируются заготовки, полуфабрикаты, покупные изделия (Например: марка материала, внешний осмотр, твердость, размеры заготовок, документация и т.п.);

2) операционный – контроль во время или после каждой операции;

3) приемочный контроль – в конце тех. процесса контроль готового изделия (в том числе испытания);

II. По объему контроля:

1) сплошной контроль (все детали):

- применяется при МИПР,

- в особо ответственных случаях,

- для точных размеров (с IT7 и точнее);

2) выборочный контроль:

при МАПР

-1-я и последняя деталь из партии;

- выборочно (от 10% до 100%, в зависимости от точности обработки);

III. Кем и где проводиться

1) стационарный контроль: контроль на пункте ОТК или в лаборатории;

2) скользящий: на рабочем месте, но службой ОТК;

3) самоконтроль: осуществляется квалифицированным рабочим, имеющим личное клеймо, хорошую репутацию;

4) инспекционный: повторный контроль нескольких деталей за контролером или рабочим;

IV. Другие классификационные признаки

1) статистический с использованием методов математической статистики и теории вероятности (Например: для определение закона рассеяния погрешностей изготовления);

2) ручной, автоматизированный, автоматический: от степени участия человека;

3) - активный непосредственно влияет на ход технол. процесса;

- пассивный контроль, слабо влияющий на точность техпроцесса.

Правила оформления контрольных операций

Технический контроль выполняется и оформляется в виде тех. процессов для входного, операционного и приемочного контроля. Контрольная карта (карта контроля) – карта ТП завершающая комплект документов.

(См. пример из диплома)

Технический контроль должен строится на основе следующих принципов:

2) осуществляется в условиях, приближенных к условиям эксплуатации (принцип Тейлора, принцип совмещения измерительных и конструкторских баз);

3) должен быть непрерывным и охватывать все стадии производственного цикла (чем раньше обнаружен брак, тем меньше затраты);

4) по возможности должен быть профилактическим, чтобы предотвратить появление брака;

5) должен быть активным и непосредственно влиять на ход тех. процесса;

6) должен осуществляться с помощью объективных средств измерений и контроля и как можно меньше зависеть от субъективных особенностей контролера;

7) должен проводиться при безусловной ответственности исполнителя за качество выпускаемой продукции;

8) затраты (материальные, трудовые, энергетические) должны быть оптимальны и обоснованы в зависимости от условий производства (серийность, точность);

9) контроль должен обеспечить безопасность труда контролера;