Электромагнитные указатели

В электромагнитных указателях поворотный якорек из магнитомягкого мате­риала, соединенный со стрелкой, притягивается двумя расположенными под углом катушками (рис. 9.7). Если МДС катушек одинаковы, силы воздействия на него обеих катушек уравновешиваются. При изменении сопротивления дат­чика R_fl, например, в сторону уменьшения, сила тока в катушке 1 увеличивает­ся, а в катушке 3 уменьшается и якорек со стрелкой поворачивается в сторону большей силы притяжения, т.е. к катушке 1, при увеличении сопротивления датчика поворот происходит в обратную сторону. Уравновешивание действия магнитных сил на якорек и возврат стрелки в нулевое положение осуществля­ется под действием противовеса, которым снабжен якорек. Это накладывает определенные требования по положению электромагнитных указателей на приборном щитке.

Рис. 9.7. Электромагнитный указатель:

1,3- катушки: 2 - стрелка: 4 - якорек; 5 - по­люсные наконечники: 6 - корпус

Конструкция прибора содержит, кроме катушек, якорька, шкалы, стрелки и ряда конструктивных элементов, магнитопровод катушек в виде

полюсных на­конечников для подведения магнитного потока катушек к якорьку.

Термометры

Термометры применяются для контроля теплового режима двигателя, а также (на некоторых автомобилях) для контроля теплового состояния акку­муляторной батареи, системы смазки, гидравлической трансмиссии, отопите- ля и т.п. В настоящее время для замера величин температуры на автомоби­лях устанавливаются системы с магнитоэлектрическим логометром и термо- резистивным датчиком. Приборы указывают температуру охлаждающей дви­

гатель жидкости, температуру масла или температуру электролита аккуму­ляторной батареи.

Приборы, контролирующие температуру двигателя, работают с датчиками ТМ 100, А, В или ТМ 106. Модификации датчиков ТМ 100, А, В, не отличаются по выходным параметрам и обеспечивают величину сопротивления при темпера­туре +40°С - 400-530 Ом, при +100°С - 80-95 Ом. Датчик ТМ 106, устанавлива­емый на автомобили ВАЗ, обеспечивает величину сопротивления при +30°С - 1350-1880 Ом, при +90'С - 155-196 Ом.

Замер температуры электролита осуществляется датчиком 11.3842 с величиной сопротивления при нулевой температуре в пределах 210-370 Ом.

Схемы термометров, применяемых на автомобиле, представлены на рис. 9.9, а и б, а их параметры и применяемость в табл. 9.1.

Логометрические указатели потреб­ляют ток до 0,25 А (УК 193-0.1 А).

На автомобилях BA3-21083, -21093. оборудованных микропроцессорной системой, в качестве датчика темпе­ратуры установлена интегральная ми­кросхема 19.3828 с диапазоном изме­рения температуры -40...+125^гС и по­треблением тока 0.001 А.

Рис. 9.9. Электрические схемы термометров:

а - с термокомпенсационным сопротивлением: б - без термокомпенсационного сопротивления; в - термосигнализатор

Термобиметаллические датчики ис­пользуются в системе аварийных сиг­нализаторов температуры. Схема ихвключения представлена на рис. 9.9, в.