Обеспечение судоходства на прорези

Дноуглубительные работы на судовом ходу не должны препятствовать судоходству, кроме исключительных случаев.

Закладка рабочих якорей должна производиться с учетом обеспечения своевременного ухода снаряда с судового хода для безопасного пропуска судов и последующего возвращения на место прерванной работы. Закладка якорей на судовом ходу запрещается.

Для пропуска судов и плотов с целью обеспечения достаточной ходовой полосы необходимо своевременно переместить земснаряд к кромке прорези или за кромку, а при недостаточной глубине за кромками – за пределы прорези вверх или вниз по течению.

Во время пропуска судов и плотов на снаряде должны быть приняты меры предосторожности против возможного навала плота или судна на него, а также против захвата оперативных канатов лотами плота. Все оперативные канаты на земснаряде и на плавучих трубопроводах должны иметь слабое крепление концов к барабанам лебедок, обеспечивающее свободную отдачу каната. Для пропуска идущих по расписанию скоростных судов снаряд должен освобождать судовой ход, не дожидаясь появления судна.

Обмен звуковыми и визуальными сигналами с проходящими судами и правила пропуска или запрещения прохода судов регламентируются «Правилами плавания по внутренним водным путям Российской Федерации» и местными правилами плавания.

Если на участке водного пути, где работает снаряд, судно (или плот) село на мель, командир снаряда обязан принять меры по оказанию им необходимой помощи. Все работы по оказанию помощи проходящим судам и плотам должны быть оформлены актами, в которых указывают принятые меры, время на их выполнение и причину, вызвавшую необходимость в оказании помощи. Акт подписывает командир снаряда или его помощник, капитан аварийного судна и вызванные на место происшествия работники навигационного участка.

Во время работы снаряда на транзитном судовом ходу командир должен следить за правильностью расстановки навигационных знаков на участке работы и за достоверностью информации о габаритах судового хода. При обнаружении искаженной информации о навигационном ограждении судового хода командир снаряда должен сообщить работникам обстановочного участка о недостатках и проследить за их устранением. Все распоряжения командира снаряда, касающиеся навигационного содержания на участке работы снаряда, заносят в обстановочный журнал и они являются обязательными для работников этого участка.

В случае временного перемещения или снятия навигационных знаков, мешающих работе снаряда, вахтенный помощник командира снаряда несет ответственность за безопасность пропуска судов и плотов в зоне действия этих знаков.

Обо всех изменениях судового хода во время работы снаряда, о происшествиях и авариях на перекате с проходящими судами и плотами командир снаряда немедленно сообщает прорабу путевых работ или в филиал администрации бассейна внутренних водных путей и принимает меры к обеспечению безопасности судоходства. Командир участвует в составлении актов о случившихся авариях и происшествиях.